PC3Z-6A785-A クランクケース給気オイルセパレーター（Ford 6.7L Powerstroke）

付きます。キャブ付きシャシーでなければ、2011-2026年式 F-250、F-350、F-450、F-550 Super Duty の 6.7L Powerstroke ディーゼルに適合します。Ford はこのリビジョンを2023-2026年の生産向けに設計し、同時にそれ以前の車両の現行サービス部品ともしています。そのため2011-2022年式への装着は、旧来のフィルターボックス式からのアップグレードであり、同一品への交換ではありません。

付きません。PC3Z-6A785-A は F-Series Super Duty の標準ピックアップと標準フレームのみを対象とします。キャブ付きシャシー（Cab & Chassis）と F-650 / F-750 は別のAssyを使用するため、これらの仕様では発注前に VIN で確認してください。

Assyです。ハウジング、バッフル列、一方向弁を含み、交換式の内部エレメントはありません。エレメントのみの品番は GC4Z-6A777-B で、GC4Z-6A785-D ハウジングを既に装着した2017-2019年式デュアルリアホイール車向けです。この2品は互いの代替にはなりません。

CCV センサーを持つ2011-2016年式では、装着後に関連するクランクケースベンチレーションのコードを消去してください。センサーのない以降の年式では、そのまま使用でき、コーディングや学習は不要です。

代表的な症状は、オイルフィラキャップの異音や踊り、セパレーターとホース周りのオイル滲み、ターボ吸入口のオイル残留、インテーク管内壁の油膜、P04DB のコードです。Assyを交換する前に、フレッシュエアのクイックコネクタが確実にロックされているか確認してください。半挿しでも同じコードが出ます。

MOQは製品によって異なります：標準部品は5～100個です（製品ページをご参照ください）。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット：7～15日；大量注文：20～35日；カスタム：サンプリングを含め30～45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書（段階価格＋プロフォーマインボイス）を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス：評価 → サンプリング（15～25日）→ 承認 → 量産。

支払い：T/T 30%前払い＋出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送：FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949；主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査（SGS/BV）にも対応。