FJ-785A

PC3Z-6A785-A Маслоотделитель картерных газов Ford 6.7L Powerstroke

PC3Z-6A785-A — маслоотделитель закрытой системы вентиляции картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 и F-550 Super Duty с дизелем 6.7L Powerstroke (2011-2026). Перегородки и обратный клапан отделяют масляный туман от прорывных газов до того, как они вернутся во впуск турбины. Крепится напрямую на левую клапанную крышку; для шасси с кабиной не предназначен.

$40.99/ за единицу · справочноMOQ:1 шт.
Кол-во
мин. 1 шт.
Цены по уровням (USD / шт.)
Кол-воЦена за единицу
1+ шт.$40.99
10+ шт.🎯 Рекомендуем$38.94
50+ шт.$34.84
100+ шт.$32.79

📋 Ключевые характеристики

Part numberPC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Assembly typeClosed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element
Engine6.7L Powerstroke V8 diesel
Vehicle fitment2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis
MountingDriver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect
Housing materialHeat-resistant engineering plastic
Item weight1.49 lb (0.68 kg)

❓ FAQ

Да. Он подходит на F-250, F-350, F-450 и F-550 Super Duty с дизелем 6.7L Powerstroke 2011-2026 годов, если автомобиль не является шасси с кабиной. Ford разработал эту ревизию для производства 2023-2026 годов, и она же является актуальной сервисной деталью для более ранних машин; на модели 2011-2022 годов установка является обновлением со старой схемы с фильтрующей коробкой, а не идентичной заменой.

Нет. PC3Z-6A785-A охватывает только стандартные пикапы и рамы семейства F-Series Super Duty. Шасси с кабиной (Cab & Chassis) и F-650 / F-750 используют другие узлы; для таких исполнений перед заказом проверьте по VIN.

Это целый узел: корпус, пакет перегородок и обратный клапан, без сменного внутреннего элемента. Отдельный картридж имеет номер GC4Z-6A777-B и служит для машин со сдвоенными задними колёсами 2017-2019 годов, у которых уже стоит корпус GC4Z-6A785-D. Эти две детали не заменяют друг друга.

На автомобилях 2011-2016 годов с датчиком CCV после установки стираются связанные коды вентиляции картера. На более поздних версиях без датчика узел работает сразу и не требует программирования или адаптации.

Обычные признаки: шипящая или подпрыгивающая пробка маслозаливной горловины, запотевание маслом вокруг маслоотделителя и шлангов, следы масла на входе турбины, масляная плёнка во впускном патрубке и код P04DB. Перед заменой узла проверьте, хорошо ли защёлкнут быстроразъём свежего воздуха: неплотно посаженное соединение даёт тот же код.

MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.

Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.

Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.

Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.

Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.

ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).

Описание продукта

Описание изделия

PC3Z-6A785-A — узел маслоотделителя закрытой системы вентиляции картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 и F-550 Super Duty с дизелем 6.7L Powerstroke V8 модельных годов 2011-2026. Устанавливается на левую (со стороны водителя) клапанную крышку по заводским отверстиям и на штатный быстроразъём, программирование не требуется. Корпус выполнен по схеме «перегородки и обратный клапан» и не имеет сменного внутреннего элемента, поэтому меняется весь узел, а не перезаряжается. Шасси с кабиной в эту область применения не входят.

Особенности

Заводское крепление — Штатные отверстия и быстроразъём CCV: старая деталь снимается, новая ставится без подгонки кронштейнов, шлангов и проводки.
Отделение перегородками и обратным клапаном — Прорывные газы проходят через неподвижный пакет перегородок и односторонний клапан. Элемента, который можно поставить наоборот, здесь нет — исчезает риск ошибки, характерный для сменных картриджей.
Корпус из термостойкого технического пластика — Сохраняет форму при постоянной температуре масла, вибрации и непрерывном контакте с маслом.
Узел собран на заводе — Поставляется с установленными уплотнениями; для работ на клапанной крышке специальный инструмент не нужен.
Сохранён порт датчика — Разъём датчика CCV моделей с 2023 года сохранён; подготовленное отверстие с резьбой позволяет установить датчик давления картера из вторичного рынка.
Масса 1.49 lb (0.68 кг) — Достаточно легкий, чтобы справился один человек.

Как забитый маслоотделитель проявляет себя на машине. Перекрытый тракт CCV повышает давление в картере. Видимые признаки: шипящая или подпрыгивающая пробка маслозаливной горловины, запотевание маслом вокруг маслоотделителя и его шлангов, следы масла на входе турбины, масляная плёнка во впускном патрубке и код P04DB (система вентиляции картера отсоединена). На двигателе, долго работавшем с ограниченным проходом, масло, попадающее во впуск, ускоряет также накопление золы в DPF, поэтому фильтр DPF стоит проверить в том же сервисе.

Кросс-номера

Совместимо с Ford (узел) — PC3Z-6A785-A, LC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-C, FC3Z-6A785-C, GC4Z-6A785-D
Совместимо с Motorcraft — FL2171
Совместимо с Dorman — 904-702
FJFilter — FJ-785A

Только картридж, а не весь узел: GC4Z-6A777-B — это фильтрующий элемент маслоотделителя картера для машин со сдвоенными задними колёсами 2017-2019 годов, у которых уже стоит корпус GC4Z-6A785-D. Он не заменяет этот узел, и этот узел не заменяет его.

Технические данные

Номер детали — PC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Тип узла — Маслоотделитель закрытой вентиляции картера, перегородки и обратный клапан, без сменного элемента
Двигатель — 6.7L Powerstroke V8 дизель
Применение — Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty 2011-2026, кроме шасси с кабиной
Крепление — Левая клапанная крышка (сторона водителя), заводские отверстия и быстроразъём CCV
Материал корпуса — Термостойкий технический пластик
Масса — 1.49 lb (0.68 кг)

Применение

Автомобили — Ford F-250, F-350, F-450 и F-550 Super Duty 2011-2026 с дизелем 6.7L Powerstroke V8, пикап и стандартная рама, одинарные или сдвоенные задние колёса
Не подходит — Шасси с кабиной (Cab & Chassis) и F-650 / F-750; для таких исполнений проверяйте по VIN
Место установки — Район левой клапанной крышки (сторона водителя)
Указания по монтажу — Дайте двигателю полностью остыть; если на старом корпусе ещё есть наклейка IQA с кодами форсунок, сфотографируйте её до снятия; защёлкните быстроразъём свежего воздуха до конца, поскольку неплотно посаженное соединение тоже вызывает P04DB
Интервал обслуживания — Придерживайтесь интервала, указанного в ремонтном руководстве на автомобиль; при повышенном давлении картера сначала проверьте шланги, быстроразъём и разъём датчика
Комплект — 1 × узел маслоотделителя, собран с уплотнениями

📄 Загрузки