
PC3Z-6A785-A Масловіддільник картерних газів Ford 6.7L Powerstroke
PC3Z-6A785-A — масловіддільник закритої системи вентиляції картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke (2011-2026). Перегородки та зворотний клапан відділяють масляний туман від прорвних газів до того, як вони повертаються у впуск турбіни. Кріпиться безпосередньо на ліву клапанну кришку; для шасі з кабіною не призначений.
| Ціни за рівнями (USD / од.) | |
|---|---|
| К-сть | Ціна за одиницю |
| 1+ од. | $40.99 |
| 10+ од.🎯 Рекомендовано | $38.94 |
| 50+ од. | $34.84 |
| 100+ од. | $32.79 |
📋 Ключові характеристики
| Part number | PC3Z-6A785-A (FJ-785A) |
| Assembly type | Closed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Vehicle fitment | 2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis |
| Mounting | Driver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect |
| Housing material | Heat-resistant engineering plastic |
| Item weight | 1.49 lb (0.68 kg) |
❓ FAQ
Так. Він підходить на F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke 2011-2026 років, якщо автомобіль не є шасі з кабіною. Ford розробив цю ревізію для виробництва 2023-2026 років, і вона ж є актуальною сервісною деталлю для ранніх машин; на моделі 2011-2022 років установлення є оновленням зі старої схеми з фільтрувальною коробкою, а не ідентичною заміною.
Ні. PC3Z-6A785-A охоплює лише стандартні пікапи та рами родини F-Series Super Duty. Шасі з кабіною (Cab & Chassis) і F-650 / F-750 використовують інші вузли; для таких виконань перед замовленням перевірте за VIN.
Це цілий вузол: корпус, пакет перегородок і зворотний клапан, без змінного внутрішнього елемента. Окремий картридж має номер GC4Z-6A777-B і служить для машин зі здвоєними задніми колесами 2017-2019 років, які вже мають корпус GC4Z-6A785-D. Ці дві деталі не замінюють одна одну.
На автомобілях 2011-2016 років з датчиком CCV після встановлення стираються пов'язані коди вентиляції картера. На пізніших версіях без датчика вузол працює відразу і не потребує програмування чи адаптації.
Типові ознаки: шипляча або підстрибуюча пробка маслозаливної горловини, запотівання маслом навколо масловіддільника та шлангів, сліди масла на вході турбіни, масляна плівка у впускному патрубку та код P04DB. Перед заміною вузла перевірте, чи добре защіпнуто швидкороз'єм свіжого повітря: нещільно посадженe з'єднання дає той самий код.
Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.
Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.
Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.
Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.
Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.
ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).
Опис продукту
Опис виробу
PC3Z-6A785-A — вузол масловіддільника закритої системи вентиляції картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke V8 модельних років 2011-2026. Встановлюється на ліву (з боку водія) клапанну кришку за заводськими отворами та на штатний швидкороз'єм, програмування не потрібне. Корпус виконаний за схемою «перегородки та зворотний клапан» і не має змінного внутрішнього елемента, тому замінюється весь вузол, а не перезаряджається. Шасі з кабіною до цієї сфери застосування не належать.
Особливості
Як забитий масловіддільник проявляється на машині. Перекритий тракт CCV підвищує тиск у картері. Видимі ознаки: шипляча або підстрибуюча пробка маслозаливної горловини, запотівання маслом навколо масловіддільника та його шлангів, сліди масла на вході турбіни, масляна плівка у впускному патрубку та код P04DB (система вентиляції картера від'єднана). На двигуні, що довго працював з обмеженим проходом, масло, яке потрапляє у впуск, прискорює також накопичення золи в DPF, тому фільтр DPF варто перевірити в тому ж сервісі.
Крос-номери
Лише картридж, а не весь вузол: GC4Z-6A777-B — це фільтрувальний елемент масловіддільника картера для машин зі здвоєними задніми колесами 2017-2019 років, які вже мають корпус GC4Z-6A785-D. Він не замінює цей вузол, і цей вузол не замінює його.
Технічні дані
Застосування
📄 Завантаження
- FJ-785A-datasheet-en.pdf · 2 KB
