FJ-785A

PC3Z-6A785-A Масловіддільник картерних газів Ford 6.7L Powerstroke

PC3Z-6A785-A — масловіддільник закритої системи вентиляції картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke (2011-2026). Перегородки та зворотний клапан відділяють масляний туман від прорвних газів до того, як вони повертаються у впуск турбіни. Кріпиться безпосередньо на ліву клапанну кришку; для шасі з кабіною не призначений.

$40.99/ од. · довідковоMOQ:1 од.
К-сть
мін. 1 од.
Ціни за рівнями (USD / од.)
К-стьЦіна за одиницю
1+ од.$40.99
10+ од.🎯 Рекомендовано$38.94
50+ од.$34.84
100+ од.$32.79

📋 Ключові характеристики

Part numberPC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Assembly typeClosed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element
Engine6.7L Powerstroke V8 diesel
Vehicle fitment2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis
MountingDriver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect
Housing materialHeat-resistant engineering plastic
Item weight1.49 lb (0.68 kg)

❓ FAQ

Так. Він підходить на F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke 2011-2026 років, якщо автомобіль не є шасі з кабіною. Ford розробив цю ревізію для виробництва 2023-2026 років, і вона ж є актуальною сервісною деталлю для ранніх машин; на моделі 2011-2022 років установлення є оновленням зі старої схеми з фільтрувальною коробкою, а не ідентичною заміною.

Ні. PC3Z-6A785-A охоплює лише стандартні пікапи та рами родини F-Series Super Duty. Шасі з кабіною (Cab & Chassis) і F-650 / F-750 використовують інші вузли; для таких виконань перед замовленням перевірте за VIN.

Це цілий вузол: корпус, пакет перегородок і зворотний клапан, без змінного внутрішнього елемента. Окремий картридж має номер GC4Z-6A777-B і служить для машин зі здвоєними задніми колесами 2017-2019 років, які вже мають корпус GC4Z-6A785-D. Ці дві деталі не замінюють одна одну.

На автомобілях 2011-2016 років з датчиком CCV після встановлення стираються пов'язані коди вентиляції картера. На пізніших версіях без датчика вузол працює відразу і не потребує програмування чи адаптації.

Типові ознаки: шипляча або підстрибуюча пробка маслозаливної горловини, запотівання маслом навколо масловіддільника та шлангів, сліди масла на вході турбіни, масляна плівка у впускному патрубку та код P04DB. Перед заміною вузла перевірте, чи добре защіпнуто швидкороз'єм свіжого повітря: нещільно посадженe з'єднання дає той самий код.

Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.

Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.

Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.

Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.

Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.

ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).

Опис продукту

Опис виробу

PC3Z-6A785-A — вузол масловіддільника закритої системи вентиляції картера (CCV) для Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty з дизелем 6.7L Powerstroke V8 модельних років 2011-2026. Встановлюється на ліву (з боку водія) клапанну кришку за заводськими отворами та на штатний швидкороз'єм, програмування не потрібне. Корпус виконаний за схемою «перегородки та зворотний клапан» і не має змінного внутрішнього елемента, тому замінюється весь вузол, а не перезаряджається. Шасі з кабіною до цієї сфери застосування не належать.

Особливості

Заводське кріплення — Штатні отвори та швидкороз'єм CCV: стара деталь знімається, нова ставиться без підгонки кронштейнів, шлангів і проводки.
Відділення перегородками та зворотним клапаном — Прорвні гази проходять через нерухомий пакет перегородок і односторонній клапан. Елемента, який можна поставити навпаки, тут немає, тож зникає ризик помилки, властивий змінним картриджам.
Корпус із термостійкого технічного пластику — Зберігає форму за постійної температури масла, вібрації та безперервного контакту з маслом.
Вузол зібраний на заводі — Постачається з установленими ущільненнями; для робіт на клапанній кришці спеціальний інструмент не потрібен.
Збережений порт датчика — Роз'єм датчика CCV моделей із 2023 року збережено; підготовлений отвір із різьбленням дозволяє встановити датчик тиску картера з вторинного ринку.
Маса 1.49 lb (0.68 кг) — Достатньо легкий, щоб упорався один працівник.

Як забитий масловіддільник проявляється на машині. Перекритий тракт CCV підвищує тиск у картері. Видимі ознаки: шипляча або підстрибуюча пробка маслозаливної горловини, запотівання маслом навколо масловіддільника та його шлангів, сліди масла на вході турбіни, масляна плівка у впускному патрубку та код P04DB (система вентиляції картера від'єднана). На двигуні, що довго працював з обмеженим проходом, масло, яке потрапляє у впуск, прискорює також накопичення золи в DPF, тому фільтр DPF варто перевірити в тому ж сервісі.

Крос-номери

Сумісно з Ford (вузол) — PC3Z-6A785-A, LC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-C, FC3Z-6A785-C, GC4Z-6A785-D
Сумісно з Motorcraft — FL2171
Сумісно з Dorman — 904-702
FJFilter — FJ-785A

Лише картридж, а не весь вузол: GC4Z-6A777-B — це фільтрувальний елемент масловіддільника картера для машин зі здвоєними задніми колесами 2017-2019 років, які вже мають корпус GC4Z-6A785-D. Він не замінює цей вузол, і цей вузол не замінює його.

Технічні дані

Номер деталі — PC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Тип вузла — Масловіддільник закритої вентиляції картера, перегородки та зворотний клапан, без змінного елемента
Двигун — 6.7L Powerstroke V8 дизель
Застосування — Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty 2011-2026, крім шасі з кабіною
Кріплення — Ліва клапанна кришка (з боку водія), заводські отвори та швидкороз'єм CCV
Матеріал корпусу — Термостійкий технічний пластик
Маса — 1.49 lb (0.68 кг)

Застосування

Автомобілі — Ford F-250, F-350, F-450 і F-550 Super Duty 2011-2026 з дизелем 6.7L Powerstroke V8, пікап і стандартна рама, одинарні або здвоєні задні колеса
Не підходить — Шасі з кабіною (Cab & Chassis) і F-650 / F-750; для таких виконань перевіряйте за VIN
Місце встановлення — Ділянка лівої клапанної кришки (з боку водія)
Вказівки з монтажу — Дайте двигуну повністю охолонути; якщо на старому корпусі ще є наліпка IQA з кодами форсунок, сфотографуйте її до зняття; защіпніть швидкороз'єм свіжого повітря до кінця, бо нещільно посадженe з'єднання теж викликає P04DB
Інтервал обслуговування — Дотримуйтеся інтервалу, вказаного в ремонтному посібнику на автомобіль; за підвищеного тиску картера спершу перевірте шланги, швидкороз'єм і роз'єм датчика
Комплект — 1 × вузол масловіддільника, зібраний з ущільненнями

📄 Завантаження