6C3Z-9C264-A Czujnik wody w paliwie do Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Ten czujnik siedzi na zespole filtra paliwa HFCM w Fordzie 6.0L i 6.4L Powerstroke i przekazuje do PCM informację o wodzie w paliwie, a to jego sygnał zapala kontrolkę wody w paliwie. Gdy się psuje, kontrolka albo świeci przy suchej misce, albo nigdy nie zapala się przy misce pełnej wody; oba przypadki kończą się tak samo — woda dociera do wtryskiwaczy. Korpus z tworzywa sztucznego z kwadratowym złączem wtyku męskiego, montaż przez wciśnięcie; zastępuje 6C3Z-9C264-A, 904-459 i FWSS114.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $15.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $15.19 |
| 50+ szt. | $13.59 |
| 100+ szt. | $12.79 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | 6C3Z-9C264-A |
| Type | Water in fuel sensor for the HFCM fuel filter assembly |
| Material | Plastic housing |
| Connection | Male terminal, square connector |
| Operating Temperature | up to 121 °C (250 °F) |
| Weight | 10 g (0.35 oz) |
| Contents | 1 water in fuel sensor |
| Notes | Thread and body dimensions are not listed here; the listing gives only the 9 x 5 x 6 in shipping carton, so seat the sensor by hand and check for leaks before driving |
| Application | Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 6.0L 2003-2007 and 6.4L 2008-2010; E350 E450 2004-2010; Excursion 2003-2005 |
❓ FAQ
Zwykle tak. Czujnik, który uszkodził się w stanie rozwarcia, utrzymuje w obwodzie zgłoszenie wody, więc kontrolka świeci niezależnie od tego, jak często spuszczasz wodę. Spuść wodę raz i obserwuj kontrolkę; jeśli nie gaśnie, czujnik jest częścią do wymiany, zanim zaczniesz sprawdzać instalację.
Tak, to drugi kierunek awarii. Jeśli czujnik stale pokazuje brak wody, PCM nigdy nie podniesie ostrzeżenia i woda dociera do wtryskiwaczy niezauważona. Test kontrolki po włączeniu zapłonu potwierdza samą żarówkę; jeśli żarówka jest sprawna, a kontrolka już się nie zapala, podejrzanym jest czujnik.
Tak. 6.0L z lat 2003-2007 i 6.4L z lat 2008-2010 używają tego samego zespołu HFCM, tego samego punktu montażu na podłużnicy i tego samego złącza instalacji, więc jeden czujnik obsługuje oba.
Tak, najpierw opróżnij miskę. Czujnik siedzi na dnie korpusu, więc przy demontażu jest mokry; wcześniejsze opróżnienie chroni podłużnicę przed olejem napędowym i nie pozwala misce wylać się na ciebie w chwili wyciągania czujnika.
Korpus jest z tworzywa, z wtykiem męskim i kwadratowym złączem, czyli w kształcie wtyku HFCM. Wchodzi przez wciśnięcie, bez przekuwania, więc jeśli twoja instalacja została przerobiona na przejściówkę z przewodem, sprawdź wtyk przed zamówieniem.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
W Fordzie 6.0L lub 6.4L Powerstroke 6C3Z-9C264-A czujnik wody w paliwie wkręca się w zespół filtra paliwa HFCM na podłużnicy, a jego sygnał zapala kontrolkę na desce rozdzielczej. Uszkodzony czujnik łatwo odczytać błędnie: kontrolka świeci przy suchej misce albo pozostaje zgaszona przy misce pełnej wody. Ta część zamienna to czujnik z korpusem z tworzywa sztucznego, wtykiem męskim i kwadratowym złączem, osadzany przez wciśnięcie, o odporności do 250 °F, obejmujący numery 6C3Z9C264A, 904-459, FWSS114, 76925 i WB0002.
