FJ-FSS40

6C3Z-9C264-A Датчик води в паливі для Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Цей датчик стоїть на вузлі паливного фільтра HFCM у Ford 6.0L і 6.4L Powerstroke і передає в PCM сигнал про воду в паливі — саме він вмикає лампу «вода в паливі». Коли датчик виходить з ладу, лампа або горить при сухому стакані, або не загоряється, коли стакан повний води; обидва варіанти закінчуються тим самим — вода доходить до форсунок. Корпус пластиковий, роз'єм квадратний штировий, посадка насувна, замінює 6C3Z-9C264-A, 904-459 і FWSS114.

$15.99/ од. · довідковоMOQ:1 од.
К-сть
мін. 1 од.
Ціни за рівнями (USD / од.)
К-стьЦіна за одиницю
1+ од.$15.99
10+ од.🎯 Рекомендовано$15.19
50+ од.$13.59
100+ од.$12.79

📋 Ключові характеристики

Part Number6C3Z-9C264-A
TypeWater in fuel sensor for the HFCM fuel filter assembly
MaterialPlastic housing
ConnectionMale terminal, square connector
Operating Temperatureup to 121 °C (250 °F)
Weight10 g (0.35 oz)
Contents1 water in fuel sensor
NotesThread and body dimensions are not listed here; the listing gives only the 9 x 5 x 6 in shipping carton, so seat the sensor by hand and check for leaks before driving
ApplicationFord F250 F350 F450 F550 Super Duty 6.0L 2003-2007 and 6.4L 2008-2010; E350 E450 2004-2010; Excursion 2003-2005

❓ FAQ

Зазвичай так. Датчик, що відмовив у розімкнутому стані, продовжує повідомляти про воду, тож лампа горить, скільки б ви не зливали. Злийте стакан один раз і поспостерігайте за лампою; якщо вона не згасне, міняти треба датчик, і вже потім дивитися на проводку.

Так, тільки відмова в інший бік. Якщо датчик постійно показує «сухо», PCM не піднімає попередження і вода непомітно доходить до форсунок. Тест лампи при вмиканні запалювання перевіряє саму лампу; якщо вона справна, але більше не світиться, підозра на датчик.

Так. 6.0L 2003-2007 і 6.4L 2008-2010 використовують той самий вузол HFCM, ту саму точку кріплення на рамі й той самий роз'єм джгута, тож один датчик закриває обидва.

Так, спершу злийте стакан. Датчик стоїть у дні корпусу, тому виходить мокрим; злив заздалегідь не дає дизпаливу потрапити на раму і стакану вилитися на вас, коли датчик витягують.

Корпус пластиковий, вивід штировий, роз'єм квадратний — це форма роз'єму HFCM. Він сідає без перепіновки, тож якщо джгут уже перероблений з перехідним хвостом, перевірте роз'єм перед замовленням.

Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.

Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.

Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.

Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.

Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.

ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).

Опис продукту

Огляд продукту

На 6.0L чи 6.4L Powerstroke 6C3Z-9C264-A датчик води в паливі вкручується у вузол паливного фільтра HFCM на рамі, і саме його сигнал вмикає лампу на приладовій панелі. Датчик, що відмовив, легко прочитати неправильно: лампа горить при сухому стакані або не світиться, коли стакан повний води. Ця заміна — датчик у пластиковому корпусі зі штировим виводом і квадратним роз'ємом, насувна посадка, робоча температура до 121 °C, і він охоплює 6C3Z9C264A, 904-459, FWSS114, 76925 і WB0002.

Ключові особливості

Відновлює попередження про воду в паливі — PCM знову бачить датчик, тому лампа реагує на реальну воду, а не горить постійно чи не світиться зовсім.
Квадратний штировий роз'єм — відповідає роз'єму джгута HFCM, тож нічого не треба перепіновувати чи зрощувати.
Насувна посадка — сідає від натискання руки, без ущільнювача на різьбі й без пошуку моменту затягування.
Робоча температура до 121 °C — покриває температуру пального, яку бачить HFCM на гарячій рамі, де універсальний датчик дає дрейф.
Пластиковий корпус — не кородує в суміші води й дизпалива, що збирається на дні стакана.

Крос-номери

Замінює — 6C3Z-9C264-A, 6C3Z9C264A
Додаткові номери — 904-459, FWSS114, 76925, WB0002
Встановлюється на — вузол паливного фільтра HFCM, а не окремий фільтр

Технічні характеристики

Артикул — 6C3Z-9C264-A
Тип — Датчик води в паливі для вузла паливного фільтра HFCM
Матеріал — Пластиковий корпус
Підключення — Штировий вивід, квадратний роз'єм
Робоча температура — до 121 °C
Маса — 10 г
Комплектація — 1 датчик води в паливі
Примітки — Різьбу й розміри корпусу тут не вказано; у листі наведено тільки пакувальну коробку 9 x 5 x 6 дюйм, тому сідайте датчик рукою і перевірте герметичність перед виїздом
Застосування — Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 6.0L 2003-2007 і 6.4L 2008-2010; E350 E450 2004-2010; Excursion 2003-2005

Застосування

F250 F350 F450 F550 6.0L — 2003-2007, вузол HFCM на рамі
F250 F350 F450 F550 6.4L — 2008-2010, те саме місце HFCM і той самий роз'єм
E350 E450 Super Duty 6.0L — 2004-2010, а також E350 Club Wagon 2004-2005
Excursion 6.0L — 2003-2005, той самий датчик на тому самому HFCM