6C3Z-9B249-A Kolektor paliwa HFCM z obudową filtra Ford 6.0L Powerstroke
6C3Z-9B249-A to kolektor paliwa HFCM z obudową filtra do Ford F250-F550 Super Duty 2003-2007 oraz Excursion 2003-2005 z silnikiem 6.0L Powerstroke V8. Korpus jest wykonany ze stopu aluminium i anodowany na czarno, waży 281 g (9.9 oz), a w kolektorze są czujnik wody w paliwie oraz korek spustowy paliwa i wody, więc obecność wody można zauważyć i spuścić ją. Śruby mocujące są w opakowaniu.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $79.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $75.99 |
| 50+ szt. | $67.99 |
| 100+ szt. | $63.99 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | 6C3Z-9B249-A |
| Filter Type | HFCM fuel manifold and filter housing |
| Material | Aluminium alloy, black anodised |
| Operating Temperature | Up to 121 °C (250 °F) |
| Weight | 281 g (9.9 oz) |
| Contents | 1 fuel manifold, mounting bolts |
| Notes | Water-in-fuel sensor and fuel/water drain plug fitted, rubber gasket embedded in the contact face |
| Application | 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
Jeden kolektor paliwa z zamontowanym czujnikiem wody w paliwie i korkiem spustowym paliwa i wody oraz niezbędne śruby mocujące. Wkład filtra i pompa elektryczna to osobne części, więc w opakowaniu jest tylko zespół obudowy.
Tak. Kolektor ma czujnik wody w paliwie oraz korek spustowy paliwa i wody, więc warstwę wody można kontrolować z deski rozdzielczej i spuścić ją korkiem, zamiast przepuszczać do wtryskiwaczy.
Korpus jest ze stopu aluminium z czarnym anodowaniem, waży 281 g (9.9 oz) i jest dopuszczony do pracy w temperaturze do 121 °C (250 °F). Powłoka chroni obudowę przed korozją w strefie bryzgów wokół podłużnicy.
Gumowa uszczelka jest osadzona w powierzchni styku, a nie stanowi osobnego pierścienia. Oczyścić powierzchnię współpracującą obudowy, sprawdzić, czy osadzona uszczelka leży prawidłowo i nie jest odkształcona, a następnie równomiernie dokręcić śruby mocujące, aby uszczelka była ściśnięta jednakowo na całym obwodzie.
Zastosowanie podane dla tego kolektora to silnik 6.0L Powerstroke V8 w Ford F250, F350, F450 i F550 Super Duty z lat 2003-2007 oraz Excursion z lat 2003-2005. Przy innym silniku przed zamówieniem należy sprawdzić numer na oryginalnej obudowie.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
6C3Z-9B249-A to kolektor paliwa HFCM, który mocuje wkład filtra w Ford F250, F350, F450 i F550 Super Duty 2003-2007 oraz Excursion 2003-2005 z silnikiem 6.0L Powerstroke V8. Korpus jest ze stopu aluminium z czarnym anodowaniem, waży 281 g (9.9 oz) i jest dopuszczony do pracy w temperaturze do 121 °C (250 °F). Zamontowano w nim czujnik wody w paliwie oraz korek spustowy paliwa i wody, więc warstwę wody można kontrolować i spuszczać, a w powierzchni styku osadzona jest gumowa uszczelka, która uszczelnia połączenie; śruby mocujące są dołączone do kolektora.
