
FA1886 Filtro de aire para Ford F250 F550 Super Duty 6.4L Powerstroke
FA1886 es un filtro de aire de panel para el diésel 6.4L V8 Powerstroke de las Ford F250, F350, F450 y F550 Super Duty fabricadas de 2008 a 2010, y para el 6.8L V10 del F53 de 2011. El elemento plisado de mezcla de celulosa mide 12.5 x 6.75 x 8.81 in (318 x 171 x 224 mm) y sustituye a 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 y 49886.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $29.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $28.49 |
| 50+ unidades | $25.49 |
| 100+ unidades | $23.99 |
📋 Especificaciones clave
| Part Number | FA1886 |
| Filter Type | Panel air filter element, pleated cellulose-blend media |
| Material | Cellulose-blend pleated media, rigid plastic frame |
| Overall Height | 8.81 in (224 mm) |
| Notes | 12.5 in (318 mm) long x 6.75 in (171 mm) wide |
| Filtration | Road dust, sand and airborne debris held in the pleats |
| Seal | Moulded frame edge seats against the air box lid |
| Contents | 1 air filter element |
| Service Interval | 30,000 miles highway, 15,000 miles dusty |
| Application | Ford F250-F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011 |
❓ FAQ
FA1886 sirve para el diésel 6.4L V8 Powerstroke de las camionetas Ford F250, F350, F450 y F550 Super Duty fabricadas de 2008 a 2010, y para el 6.8L V10 del chasis de autocaravana F53 de 2011.
Sí. FA1886 equivale a Motorcraft FA1886 y 7C3Z-9601-B, Baldwin CA5369, Fleetguard AF27687, Fram CA10270, Luber-Finer LAF2886, WIX 49886 y 9886, y P613522. Todos son el mismo elemento de panel para la caja de aire del 6.4L Powerstroke.
El elemento mide 12.5 in (318 mm) de largo, 6.75 in (171 mm) de ancho y 8.81 in (224 mm) de alto, con un marco de plástico rígido alrededor del bloque plisado. Compruebe la tapa de la caja de aire antes de pedir, porque las camionetas con 6.0L y 6.7L Powerstroke usan paneles distintos.
Cámbielo cada 30,000 millas en uso por carretera y acorte el intervalo a 15,000 millas si la camioneta trabaja con polvo, grava o fuera de carretera. Revise los pliegues en cada cambio de aceite y sustituya antes de plazo si están deformados o empapados de aceite.
Un panel saturado eleva la restricción de admisión, el turbo trabaja más para lograr la misma presión de soplado y el polvo que atraviesa un elemento deformado o mal sellado llega a la rueda del compresor y a los cilindros. Cambiar el elemento según el intervalo mantiene la restricción y el desgaste dentro del rango con el que se calibró el motor.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
FA1886 es un filtro de aire de panel para el diésel 6.4L V8 Powerstroke de las camionetas Ford F250, F350, F450 y F550 Super Duty fabricadas de 2008 a 2010, y para el 6.8L V10 del chasis F53 de 2011. El bloque plisado de mezcla de celulosa mide 12.5 in (318 mm) de largo, 6.75 in (171 mm) de ancho y 8.81 in (224 mm) de alto, entra en la caja de aire de fábrica y sustituye a 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 y 49886. Un marco de plástico rígido mantiene el plisado cuadrado, de modo que el elemento apoya plano contra la tapa y no se separa del sellado bajo el vacío de admisión del turbocompresor.
Características principales
Referencias cruzadas
Especificaciones
Aplicaciones
📄 Descargas
- FJ-1886-datasheet-en.pdf · 2 KB
