
Filtro aria FA1886 per Ford F250 F550 Super Duty 6.4L Powerstroke
FA1886 è un elemento filtrante dell'aria a pannello per il diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e per il V10 6.8L della F53 del 2011. L'elemento pieghettato in miscela di cellulosa misura 12.5 x 6.75 x 8.81 in (318 x 171 x 224 mm) e sostituisce 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 e 49886.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $29.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $28.49 |
| 50+ unità | $25.49 |
| 100+ unità | $23.99 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | FA1886 |
| Filter Type | Panel air filter element, pleated cellulose-blend media |
| Material | Cellulose-blend pleated media, rigid plastic frame |
| Overall Height | 8.81 in (224 mm) |
| Notes | 12.5 in (318 mm) long x 6.75 in (171 mm) wide |
| Filtration | Road dust, sand and airborne debris held in the pleats |
| Seal | Moulded frame edge seats against the air box lid |
| Contents | 1 air filter element |
| Service Interval | 30,000 miles highway, 15,000 miles dusty |
| Application | Ford F250-F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011 |
❓ FAQ
FA1886 si monta sul diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e sul V10 6.8L del telaio per camper F53 del 2011.
Sì. FA1886 incrocia Motorcraft FA1886 e 7C3Z-9601-B, Baldwin CA5369, Fleetguard AF27687, Fram CA10270, Luber-Finer LAF2886, WIX 49886 e 9886, e P613522. Sono tutti lo stesso elemento a pannello per la scatola filtro del 6.4L Powerstroke.
L'elemento è lungo 12.5 in (318 mm), largo 6.75 in (171 mm) e alto 8.81 in (224 mm), con un telaio rigido in plastica intorno al pacco pieghettato. Verificare il coperchio della scatola filtro prima di ordinare, perché i motori 6.0L e 6.7L Powerstroke usano pannelli diversi.
Ogni 30,000 miglia in uso autostradale, da ridurre a 15,000 miglia se il veicolo lavora in polvere, ghiaia o fuoristrada. Ispezionare le pieghe a ogni cambio olio e sostituire prima se sono deformate o imbevute d'olio.
Un pannello carico aumenta la perdita di carico, il turbo deve lavorare di più per la stessa pressione di sovralimentazione e la polvere che supera un elemento deformato o mal sigillato arriva alla girante del compressore e alle canne dei cilindri. Sostituire l'elemento secondo l'intervallo mantiene perdita di carico e usura nei valori per cui il motore è stato tarato.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
FA1886 è un elemento filtrante dell'aria a pannello per il diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e per il V10 6.8L del telaio F53 del 2011. Il pacco pieghettato in miscela di cellulosa misura 12.5 in (318 mm) di lunghezza, 6.75 in (171 mm) di larghezza e 8.81 in (224 mm) di altezza, entra nella scatola filtro di serie e sostituisce 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 e 49886. Un telaio rigido in plastica tiene squadrato il pacco pieghettato, così l'elemento aderisce piatto al coperchio e non si stacca dalla tenuta sotto la depressione di aspirazione del turbo.
Caratteristiche principali
Riferimenti incrociati
Specifiche
Applicazioni
📄 Download
- FJ-1886-datasheet-en.pdf · 2 KB
