FJ-1886

Filtro aria FA1886 per Ford F250 F550 Super Duty 6.4L Powerstroke

Filtri per ariaCE / ISO 9001

FA1886 è un elemento filtrante dell'aria a pannello per il diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e per il V10 6.8L della F53 del 2011. L'elemento pieghettato in miscela di cellulosa misura 12.5 x 6.75 x 8.81 in (318 x 171 x 224 mm) e sostituisce 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 e 49886.

$29.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$29.99
10+ unità🎯 Consigliato$28.49
50+ unità$25.49
100+ unità$23.99

📋 Specifiche principali

Part NumberFA1886
Filter TypePanel air filter element, pleated cellulose-blend media
MaterialCellulose-blend pleated media, rigid plastic frame
Overall Height8.81 in (224 mm)
Notes12.5 in (318 mm) long x 6.75 in (171 mm) wide
FiltrationRoad dust, sand and airborne debris held in the pleats
SealMoulded frame edge seats against the air box lid
Contents1 air filter element
Service Interval30,000 miles highway, 15,000 miles dusty
ApplicationFord F250-F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011

❓ FAQ

FA1886 si monta sul diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e sul V10 6.8L del telaio per camper F53 del 2011.

Sì. FA1886 incrocia Motorcraft FA1886 e 7C3Z-9601-B, Baldwin CA5369, Fleetguard AF27687, Fram CA10270, Luber-Finer LAF2886, WIX 49886 e 9886, e P613522. Sono tutti lo stesso elemento a pannello per la scatola filtro del 6.4L Powerstroke.

L'elemento è lungo 12.5 in (318 mm), largo 6.75 in (171 mm) e alto 8.81 in (224 mm), con un telaio rigido in plastica intorno al pacco pieghettato. Verificare il coperchio della scatola filtro prima di ordinare, perché i motori 6.0L e 6.7L Powerstroke usano pannelli diversi.

Ogni 30,000 miglia in uso autostradale, da ridurre a 15,000 miglia se il veicolo lavora in polvere, ghiaia o fuoristrada. Ispezionare le pieghe a ogni cambio olio e sostituire prima se sono deformate o imbevute d'olio.

Un pannello carico aumenta la perdita di carico, il turbo deve lavorare di più per la stessa pressione di sovralimentazione e la polvere che supera un elemento deformato o mal sigillato arriva alla girante del compressore e alle canne dei cilindri. Sostituire l'elemento secondo l'intervallo mantiene perdita di carico e usura nei valori per cui il motore è stato tarato.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

FA1886 è un elemento filtrante dell'aria a pannello per il diesel 6.4L V8 Powerstroke dei Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty costruiti dal 2008 al 2010, e per il V10 6.8L del telaio F53 del 2011. Il pacco pieghettato in miscela di cellulosa misura 12.5 in (318 mm) di lunghezza, 6.75 in (171 mm) di larghezza e 8.81 in (224 mm) di altezza, entra nella scatola filtro di serie e sostituisce 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 e 49886. Un telaio rigido in plastica tiene squadrato il pacco pieghettato, così l'elemento aderisce piatto al coperchio e non si stacca dalla tenuta sotto la depressione di aspirazione del turbo.

Caratteristiche principali

Pacco pieghettato 12.5 x 6.75 x 8.81 in — il pannello è dimensionato sulla scatola filtro del 6.4L Powerstroke, così tutta la superficie filtrante si carica di polvere e non solo la parte centrale.
Telaio rigido in plastica — il telaio mantiene squadrate le pieghe e piani i bordi, ed è proprio lì che un elemento senza supporto inizia a lasciar passare aria non filtrata dal coperchio.
Media in miscela di cellulosa — la miscela di fibre trattiene polvere stradale e sabbia fine mantenendo la perdita di carico abbastanza bassa per il circuito di sovralimentazione biturbo.
Numero elevato di pieghe — più pieghe significano maggiore capacità di ritenzione prima dell'intasamento, quindi l'intervallo autostradale di 30,000 miglia resta raggiungibile.
Un elemento, due applicazioni — lo stesso pannello serve la linea Super Duty diesel 6.4L e il V10 6.8L della F53 del 2011, così le flotte miste tengono a magazzino un solo codice.

Riferimenti incrociati

Ford / Motorcraft — FA1886, 7C3Z-9601-B
Baldwin — CA5369
Fleetguard — AF27687
Fram — CA10270
Luber-Finer — LAF2886
WIX — 49886, 9886
Altri — P613522, PA5697, A55697

Specifiche

Codice — FA1886
Tipo di filtro — Elemento filtrante aria a pannello, media pieghettata in miscela di cellulosa
Materiale — Media pieghettata in miscela di cellulosa, telaio rigido in plastica
Altezza totale — 8.81 in (224 mm)
Note — Lunghezza 12.5 in (318 mm) x larghezza 6.75 in (171 mm)
Filtrazione — Polvere stradale, sabbia e impurità sospese trattenute nelle pieghe prima dell'aspirazione del turbo
Tenuta — Bordo del telaio stampato a contatto con il coperchio della scatola filtro
Contenuto — 1 elemento filtrante aria
Intervallo di sostituzione — 30,000 miglia su strada, 15,000 miglia in ambiente polveroso o fuoristrada
Applicazione — Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011

Applicazioni

Ford F-250 Super Duty — Diesel 6.4L V8 Powerstroke, dal 2008 al 2010
Ford F-350 Super Duty — Diesel 6.4L V8 Powerstroke, dal 2008 al 2010
Ford F-450 Super Duty — Diesel 6.4L V8 Powerstroke, dal 2008 al 2010
Ford F-550 Super Duty — Diesel 6.4L V8 Powerstroke, dal 2008 al 2010
Telaio per camper Ford F53 — Benzina 6.8L V10, 2011
Nota di manutenzione — ispezionare l'elemento a ogni cambio olio; sostituirlo prima se le pieghe sono deformate, imbevute d'olio o l'indicatore di intasamento segna un valore alto

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