F3AZ-6766-B Korek wlewu oleju aluminiowy srebrny do Powerstroke 1993-2010
Korek wlewu oleju F3AZ-6766-B z aluminium, sprzedawany również jako EC743, frezowany z bloku 6061-T6 i anodowany na srebrno. Numery referencyjne: FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, EC-775 i 1L3Z6766AA. Pasuje do Forda 250, 350, 450 i 550 Super Duty oraz do vanów Econoline z silnikami 7.3L, 6.0L i 6.4L Powerstroke, a także do silników benzynowych i wysokoprężnych z lat 1993-2010, które mają tę samą szyjkę wlewu.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $15.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $15.19 |
| 50+ szt. | $13.59 |
| 100+ szt. | $12.79 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | F3AZ-6766-B |
| Type | Oil filler cap, quarter-turn bayonet |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Push down and turn a quarter to lock |
| Seal | New O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil fill cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 7.3L, 6.0L and 6.4L Powerstroke in the F-250 to F-550 Super Duty and the E-150 to E-350 Econoline; also the 1993-2010 Ford petrol engines that use the same filler neck |
| Notes | Cross-references EC743, EC-775, FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, 1L3Z6766AA, 3C3Z6766A, 90005, MO100, OC2321 and 14100. No body dimensions are quoted because the source page carries no measured size. |
❓ FAQ
Tak. Ten sam korek obsługuje pokrywy zaworów 7.3L, 6.0L i 6.4L Powerstroke, a oferta źródłowa obejmuje również długą listę silników benzynowych Forda z lat 1993-2010 z tą samą szyjką wlewu.
Tak. W dostawie jest nowy pierścień uszczelniający. Leży pod korkiem, przy szyjce wlewu, więc stary, stwardniały pierścień nie wraca na miejsce. Nowy pierścień zakłada się razem z korkiem.
Tak, EC743 i EC-743 to ten sam korek pod innym numerem, podobnie jak FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A i EC-775.
To mocowanie bagnetowe na ćwierć obrotu: wcisnąć i obrócić, żeby zablokować. Nie ma gwintu, który można skrzyżować, więc nie da się go przekręcić tak jak korka wkręcanego.
Ponieważ strona źródłowa nie zawiera zmierzonego rozmiaru korpusu, tylko materiał i numery referencyjne. Zgadywanie średnicy byłoby gorsze niż jej pominięcie, dlatego strona jej nie podaje.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
F3AZ-6766-B to aluminiowy korek wlewu oleju do pokryw zaworów Ford Powerstroke oraz do szerokiej gamy silników Forda z lat 1993-2010, które mają tę samą szyjkę wlewu. Jest frezowany z bloku 6061-T6 i anodowany na srebrno, więc wypusty bagnetowe i pierścień chwytny zachowują kształt, zamiast się wycierać jak w oryginale z tworzywa. Korek wciska się i obraca o ćwierć obrotu, żeby się zablokować, czyli wykonuje ten sam ruch co część fabryczna, którą zastępuje.
