F3AZ-6766-B Öleinfülldeckel Aluminium silber für Powerstroke 1993-2010
Aluminium-Öleinfülldeckel F3AZ-6766-B, auch als EC743 verkauft, aus 6061-T6 Vollmaterial gefräst und silber eloxiert. Referenznummern FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, EC-775 und 1L3Z6766AA. Passend für den Ford 250, 350, 450 und 550 Super Duty und die Econoline Transporter mit dem 7.3L, 6.0L und 6.4L Powerstroke sowie für die Ford Benzin- und Dieselmotoren von 1993 bis 2010, die denselben Einfüllstutzen verwenden.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $15.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $15.19 |
| 50+ Stück | $13.59 |
| 100+ Stück | $12.79 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | F3AZ-6766-B |
| Type | Oil filler cap, quarter-turn bayonet |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Push down and turn a quarter to lock |
| Seal | New O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil fill cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 7.3L, 6.0L and 6.4L Powerstroke in the F-250 to F-550 Super Duty and the E-150 to E-350 Econoline; also the 1993-2010 Ford petrol engines that use the same filler neck |
| Notes | Cross-references EC743, EC-775, FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, 1L3Z6766AA, 3C3Z6766A, 90005, MO100, OC2321 and 14100. No body dimensions are quoted because the source page carries no measured size. |
❓ FAQ
Ja. Derselbe Deckel deckt die Ventildeckel des 7.3L, 6.0L und 6.4L Powerstroke ab, und die Quellseite führt zusätzlich eine lange Liste von Ford Ottomotoren von 1993 bis 2010 mit demselben Einfüllstutzen.
Ja. Ein neuer O-Ring liegt bei. Die Dichtung sitzt unter dem Deckel am Einfüllstutzen, deshalb wird kein harter alter Ring wiederverwendet. Den neuen Ring zusammen mit dem Deckel montieren.
Ja, EC743 und EC-743 sind derselbe Deckel unter anderer Nummerierung, ebenso FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A und EC-775.
Als Vierteldreh-Bajonett: niederdrücken und zum Verriegeln drehen. Es gibt kein Gewinde, das überdreht werden kann, deshalb lässt er sich nicht wie ein Schraubdeckel zu fest anziehen.
Weil die Quellseite keine gemessene Gehäusegröße enthält, nur Material und Referenznummern. Einen Durchmesser zu raten wäre schlechter als ihn wegzulassen, deshalb nennt die Seite keinen.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
F3AZ-6766-B ist der Aluminium-Öleinfülldeckel für die Ventildeckel der Ford Powerstroke und für die vielen Ford Motoren von 1993 bis 2010, die denselben Einfüllstutzen verwenden. Er ist aus einem 6061-T6 Block gefräst und silber eloxiert, sodass die Bajonettnasen und der Griffring ihre Form behalten, statt wie das Kunststofforiginal rund zu werden. Der Deckel wird eingedrückt und mit einer Vierteldrehung verriegelt, dieselbe Bewegung wie beim Serienteil, das er ersetzt.
