FJ-2051S

Filtro de aceite roscado FL2051S para Ford 6.7L Powerstroke 2011-2025

Filtros de aceiteCE / ISO 9001

Filtro de aceite roscado FL2051S para el diésel 6.7L Powerstroke V8 de Ford (2011-2025) en las camionetas Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550. Sustituye a Ford BC3Z-6731-B y BC3Q-6714-CA y sirve para Motorcraft FL-2051S. Referencias cruzadas: para Baldwin B7379, Donaldson P502503, Fleetguard LF17494 y ACDelco Gold PF67. Rosca 1-16 UN, cartucho roscado de flujo total con válvula antirretorno y válvula de derivación.

$47.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
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mín 1 unidades
Precios por volumen (USD / unidad)
Cant.Precio unitario
1+ unidades$47.99
10+ unidades🎯 Recomendado$45.59
50+ unidades$40.79
100+ unidades$38.39

📋 Especificaciones clave

Part numberFL2051S
Filter typeSpin-on full-flow lube oil filter
Thread1-16 UN
Dimensions93 mm OD × 165 mm length
Filtration efficiency99% at 15 micron (ISO 4548-12)
ValvesAnti-drainback valve + bypass valve
ApplicationFord 6.7L Powerstroke V8 (2011-2025)

❓ FAQ

Es un filtro roscado. El cartucho completo se enrosca en la base del filtro de origen con rosca 1-16 UN y se sustituye como una sola unidad, no como un elemento desnudo dentro de una carcasa.

Sí. Para F-250 y F-350 2011-2025, F-450 y F-550 2011-2024, F-600 2021-2024 y F-650 y F-750 2016-2025 con el 6.7L Powerstroke. Ford introdujo Motorcraft FL-2124-S como número de pieza posterior para esta posición de filtro, ambos se tratan como recambios intercambiables. Confirme la compatibilidad por VIN antes de pedir.

No. El 7.3L Godzilla V8 es un motor de gasolina con su propia posición de filtro y un circuito de aceite de 8 quarts; no usa un filtro de aceite diésel de este tamaño con rosca 1-16 UN. Este filtro es solo para el diésel 6.7L Powerstroke.

Ford exige un aceite que cumpla WSS-M2C171-F1. SAE 10W-30 es la viscosidad por defecto; SAE 5W-40 totalmente sintético está indicado para servicio severo y frío extremo. La capacidad es de 13 quarts con filtro en vehículos 2011-2022 y de 15 quarts a partir de 2023.

Lubrique la junta con aceite de motor limpio y apriete a mano hasta que la junta toque la base, más 3/4 turn adicional. Antes de montar, compruebe que la junta vieja salió con el filtro viejo: dos juntas superpuestas provocan fugas.

Ford indica 7,500 a 10,000 millas en uso normal y unos 5,000 millas en servicio severo, como remolque pesado o ralentí frecuente. Cambie el filtro en cada cambio de aceite y siga el indicador de vida del aceite.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción general

FL2051S es un filtro de aceite roscado de flujo total para el diésel turbo 6.7L Powerstroke V8 de Ford (2011-2025) montado en las camionetas Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550. Sustituye a Ford BC3Z-6731-B y BC3Q-6714-CA, así como a Motorcraft FL-2051S, y se enrosca en la base del filtro de origen con rosca 1-16 UN y 93 mm de diámetro exterior.

Características principales

Montaje roscado — el cartucho completo se enrosca en la base del filtro de origen, sin necesidad de carcasa, tapa ni adaptador adicional.
Válvula antirretorno — retiene el aceite en el filtro y en las galerías tras la parada, de modo que la presión de aceite se establece en el primer arranque y no tras un arranque en seco.
Válvula de derivación — se abre solo cuando el medio filtrante se satura, para que el circuito de aceite siga alimentado en lugar de quedarse sin caudal.
99% de filtración a 15 micron — la eficiencia del medio filtrante se declara según ISO 4548-12, la norma de ensayo de pasadas múltiples aplicada a los filtros de aceite de flujo total en esta posición.
Medidas de origen — 93 mm de diámetro exterior y 165 mm de longitud coinciden con la huella del filtro original, con junta integrada.
Sistema de 13 quarts — dimensionado para la capacidad de aceite de 13 quarts con filtro del 6.7L Powerstroke de los años 2011-2022.

Referencias cruzadas

Para Ford (OEM) — BC3Z-6731-B, BC3Z-6731-A, BC3Q-6714-CA, MU2Z-6731-C
Para Motorcraft — FL-2051S, FL-2051
Para Baldwin — B7379
Para Donaldson — P502503
Para Fleetguard — LF17494
Para ACDelco Gold — PF67
Para Fram — PH10890
Para WIX — 57151
Para NAPA — 7151 (Gold), 47151 (Platinum)
Para Purolator — L46128, PL46128, TL46128
Para Luber-Finer — LFP2051
Para CARQUEST — 84151
Para Amsoil — EAO98
Para Mobil 1 — M1-405

Especificaciones

Número de pieza — FL2051S
Tipo de filtro — filtro de aceite roscado de flujo total
Rosca — 1-16 UN
Medidas — 93 mm de diámetro exterior × 165 mm de longitud
Eficiencia de filtración — 99% a 15 micron (ISO 4548-12)
Válvulas — válvula antirretorno + válvula de derivación
Aplicación — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8 de Ford (2011-2025)

Aplicaciones

Ford F-250 Super Duty — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2011-2025
Ford F-350 Super Duty — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2011-2025
Ford F-450 Super Duty — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2011-2024
Ford F-550 Super Duty — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2011-2024
Ford F-600 Super Duty — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2021-2024
Ford F-650 / F-750 — diésel turbo 6.7L Powerstroke V8, años 2016-2025
Años posteriores del 6.7L Powerstroke — Ford introdujo Motorcraft FL-2124-S como número de pieza posterior para esta posición de filtro, ambos se tratan como recambios intercambiables

Especificación de aceite: Ford exige un aceite que cumpla WSS-M2C171-F1. SAE 10W-30 es la viscosidad por defecto indicada por Ford, SAE 5W-40 totalmente sintético está especificado para servicio severo y frío extremo. La capacidad es de 13 quarts con filtro en vehículos de los años 2011-2022 y de 15 quarts a partir de 2023; Ford indica intervalos de servicio de 7,500 a 10,000 millas en uso normal.

Instalación: limpiar la superficie de apoyo y comprobar que la junta vieja salió con el filtro viejo, lubricar la junta nueva con aceite de motor limpio y apretar a mano hasta que la junta toque la base, más 3/4 turn adicional. No apretar en exceso con llave. Rellenar con 13 quarts, poner en marcha el motor, comprobar fugas y reiniciar el indicador de vida del aceite.

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