FJ-2051S

FL2051S Filtro de óleo roscado para Ford 6.7L Powerstroke (2011-2025)

Filtros de ÓleoCE / ISO 9001

Filtro de óleo roscado FL2051S para o diesel 6.7L Powerstroke V8 Ford montado nas picapes Super Duty F-250 e F-350 de 2011-2025 e F-450 e F-550 de 2011-2024. Substitui Ford BC3Z-6731-B e BC3Q-6714-CA e é compatível com Motorcraft FL-2051S. Referências cruzadas: para Baldwin — B7379, para Donaldson — P502503, para Fleetguard — LF17494 e para ACDelco Gold — PF67. Rosca 1-16 UN, elemento roscado de fluxo total com válvula antirretorno e válvula de desvio.

$47.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$47.99
10+ unidades🎯 Recomendado$45.59
50+ unidades$40.79
100+ unidades$38.39

📋 Especificações Principais

Part numberFL2051S
Filter typeSpin-on full-flow lube oil filter
Thread1-16 UN
Dimensions93 mm OD × 165 mm length
Filtration efficiency99% at 15 micron (ISO 4548-12)
ValvesAnti-drainback valve + bypass valve
ApplicationFord 6.7L Powerstroke V8 (2011-2025)

❓ FAQ

É um filtro roscado. O cartucho completo rosqueia na base do filtro de fábrica com rosca 1-16 UN e é substituído como unidade inteira, não como elemento solto dentro de uma carcaça.

Sim. Atende F-250 e F-350 de 2011-2025, F-450 e F-550 de 2011-2024, F-600 de 2021-2024 e F-650 e F-750 de 2016-2025 com o 6.7L Powerstroke. A Ford introduziu o Motorcraft FL-2124-S como código posterior para esta posição, e os dois são tratados como peças intercambiáveis. Confirme a aplicação pelo VIN antes de comprar.

Não. O 7.3L Godzilla V8 é um motor a gasolina, com posição de filtro própria e sistema de óleo de 8 quarts, portanto não usa um filtro diesel 1-16 UN deste tamanho. Este filtro é apenas para o diesel 6.7L Powerstroke.

A Ford exige óleo conforme a WSS-M2C171-F1. O SAE 10W-30 é a viscosidade padrão; o SAE 5W-40 totalmente sintético é indicado para uso severo e frio extremo. A capacidade é de 13 quarts com filtro nos veículos de 2011-2022 e de 15 quarts a partir de 2023.

Lubrifique a guarnição com óleo de motor novo e aperte à mão até a guarnição encostar na base, mais 3/4 turn. Antes de instalar, confirme que a guarnição antiga saiu com o filtro antigo: duas guarnições sobrepostas causam vazamento.

A Ford indica 7,500 a 10,000 milhas em uso normal e cerca de 5,000 milhas em uso severo, como reboque pesado ou marcha lenta frequente. Troque o filtro a cada troca de óleo e siga o monitor de vida do óleo.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

FL2051S é um filtro de óleo do motor roscado, de fluxo total, para o diesel turbo 6.7L Powerstroke V8 Ford 2011-2025 usado nas picapes Super Duty F-250, F-350, F-450 e F-550. Substitui Ford BC3Z-6731-B e BC3Q-6714-CA, bem como Motorcraft FL-2051S, e rosqueia na base do filtro de fábrica com rosca 1-16 UN e diâmetro externo de 93 mm.

Principais características

Montagem roscada — rosqueia na base do filtro de óleo de fábrica como um cartucho completo, sem necessidade de carcaça, tampa ou adaptador.
Válvula antirretorno — mantém o óleo no filtro e nos canais após o desligamento, de modo que a pressão se forma já na primeira partida em vez de depois de uma partida a seco.
Válvula de desvio — abre apenas quando o meio filtrante satura, mantendo o fluxo no circuito de óleo em vez de deixá-lo sem alimentação.
99% de filtração a 15 micron — eficiência do meio filtrante declarada conforme a ISO 4548-12, norma de ensaio multipasse aplicada a filtros de óleo de fluxo total nesta posição.
Medidas de fábrica — diâmetro externo de 93 mm e comprimento de 165 mm correspondem às medidas do filtro original, com guarnição integrada.
Sistema de 13 quarts (2011-2022) — dimensionado para a capacidade de óleo de 13 quarts com filtro do 6.7L Powerstroke nos veículos 2011-2022, que a partir de 2023 passa a 15 quarts.

Referências cruzadas

Para Ford (OEM) — BC3Z-6731-B, BC3Z-6731-A, BC3Q-6714-CA, MU2Z-6731-C
Para Motorcraft — FL-2051S, FL-2051
Para Baldwin — B7379
Para Donaldson — P502503
Para Fleetguard — LF17494
Para ACDelco Gold — PF67
Para Fram — PH10890
Para WIX — 57151
Para NAPA — 7151 (Gold), 47151 (Platinum)
Para Purolator — L46128, PL46128, TL46128
Para Luber-Finer — LFP2051
Para CARQUEST — 84151
Para Amsoil — EAO98
Para Mobil 1 — M1-405

Especificações

Código — FL2051S
Tipo de filtro — Filtro de óleo lubrificante roscado de fluxo total
Rosca — 1-16 UN
Dimensões — diâmetro externo 93 mm × comprimento 165 mm
Eficiência de filtração — 99% a 15 micron (ISO 4548-12)
Válvulas — Válvula antirretorno + válvula de desvio
Aplicação — Diesel turbo 6.7L Powerstroke V8 Ford (2011-2025)

Aplicações

Ford F-250 Super Duty — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2011-2025
Ford F-350 Super Duty — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2011-2025
Ford F-450 Super Duty — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2011-2024
Ford F-550 Super Duty — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2011-2024
Ford F-600 Super Duty — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2021-2024
Ford F-650 / F-750 — diesel turbo 6.7L Powerstroke V8, anos-modelo 2016-2025
Anos posteriores do 6.7L Powerstroke — a Ford introduziu o Motorcraft FL-2124-S como código posterior para esta posição, e os dois são tratados como peças intercambiáveis

Especificação do óleo: a Ford exige óleo conforme a WSS-M2C171-F1. O SAE 10W-30 é a viscosidade padrão indicada pela Ford; o SAE 5W-40 totalmente sintético é especificado para uso severo e frio extremo. A capacidade é de 13 quarts com filtro nos veículos 2011-2022 e sobe para 15 quarts a partir de 2023, e a Ford indica intervalos de serviço de 7,500 a 10,000 milhas em uso normal.

Instalação: limpar o plano de assentamento e confirmar que a guarnição antiga saiu junto com o filtro antigo, lubrificar a guarnição nova com óleo de motor novo, apertar à mão até o contato com a base e mais 3/4 turn. Não apertar em excesso com chave. Reabastecer com 13 quarts, dar partida no motor e verificar vazamentos, depois zerar o monitor de vida do óleo.

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