FJ-CAP03-CK

Nắp lọc dầu EC781 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Phụ kiện lọcCE / ISO 9001

Nắp lọc dầu cho Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke, đúc bằng đúng loại nhựa của phụ tùng chính hãng và kèm một gioăng O mới. Nắp vặn vào khoang trên đỉnh động cơ và tháo bằng đầu tuýp 1-3/8 inch (35 mm), nhờ đó có thể thay lõi lọc bên dưới mà không phải động vào chi tiết nào khác.

$15.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị

📋 Thông số chính

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Ba dấu hiệu. Vết nứt tóc ở phần sáu cạnh hoặc dọc bên hông ren, hiện thành vệt dầu sẫm trên khoang. Rãnh gioăng O vẫn rỉ sau khi thay lọc, kể cả đã dùng gioăng mới. Và ren bị hỏng, thường do lần bảo dưỡng trước lắp chéo hoặc siết quá tay. Nhựa cũng giòn dần theo năm tháng, nên nắp đã chạy tám đến mười năm rất đáng thay trước khi nứt.

Được. Cùng một EC781 đậy khoang lọc trên 6.0L đời 2003-2007 và trên 6.4L đời 2008-2010, ở F-250 đến F-550 Super Duty, thêm Excursion 6.0L đời 2003-2005. Đây không phải nắp của van E-Series, F-650 / F-750 hay LCF 4.5L; những xe đó dùng nắp đăng riêng, nên hãy đối chiếu số trên nắp zin trước khi đặt hàng.

1-3/8 inch, tức 35 mm. Một số tài liệu xưởng ghi 36 mm cho cùng nắp này, nên hãy thử 1-3/8 inch trước và chỉ tăng một cỡ nếu tuýp lỏng hoặc trượt trên sáu cạnh. Đừng dùng cờ lê điều chỉnh; phần sáu cạnh bằng nhựa sẽ bị làm tròn và sau đó phải cắt nắp ra.

Khoang lọc được gia công cho nắp nhựa. Nhựa không dẫn nhiệt vào dầu như kim loại, không ăn mòn điện hóa với khoang nhôm và cho hành vi siết đúng ở 25 Nm. Nắp nhôm phay dành cho xe độ và cho những ai đã làm nứt vài chiếc nắp nhựa. Với máy nguyên bản, nắp nhựa chính là chi tiết mà khoang được thiết kế xoay quanh, và khi siết quá tay thì nứt là mép khoang chứ không phải nắp.

Một nắp lọc dầu và một gioăng O. Nắp được bảo hành 90 ngày cho lỗi sản xuất, bao gồm đúc nứt, ren hỏng và rãnh gioăng đặt sai vị trí. Mỗi lô đều được kiểm tra trước khi đóng gói: dạng ren, độ khớp sáu cạnh và độ sâu rãnh.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

EC781 là nắp đậy khoang lọc dầu trên đỉnh động cơ Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke V8. Cả hai động cơ dùng lõi lọc thay vì bầu lọc vặn, nên nắp này không phải là nắp che trên một phụ tùng dùng một lần. Nó là ranh giới áp suất giữ lõi lọc trên đế và giữ dầu trong khoang khi động cơ chạy. Sản phẩm này được đúc bằng đúng loại nhựa của nắp chính hãng, kèm một gioăng O mới và tháo bằng đầu tuýp 1-3/8 inch (35 mm).

Lắp cho F-250 đến F-550 Super Duty 2003-2007 dùng 6.0L, cùng các xe đó 2008-2010 dùng 6.4L, và Excursion 6.0L 2003-2005. Nắp này được giữ nguyên giữa hai đời động cơ, nên một mã phụ tùng phủ được cả hai bên mốc đổi model 2008.

Đặc điểm chính

Cùng loại nhựa với nắp chính hãng — Đúc bằng đúng cấp nhựa của nắp zin, cùng độ dày thành, nên ăn khớp và siết đúng như khoang được thiết kế. Không lệch ren, không cần đệm, không cấn lõi lọc.
Gioăng O mới trong hộp — Thứ hỏng trước là gioăng chứ không phải nắp. Một gioăng mới được kèm theo để nắp được lắp lại với độ kín đã biết, thay vì dùng gioăng đã giãn lấy từ nắp cũ.
Đầu tuýp 1-3/8 inch (35 mm) — Phần sáu cạnh được đúc liền trên nắp, chỉ cần dụng cụ tiêu chuẩn. Không phải tháo gì để tiếp cận lọc, và không cần cờ lê đai trên thân nhựa.
Ren B100 x P3 — Cắt theo đúng dạng ren của hãng, nên vào bằng tay và chạy hết không bị chéo. Chính kiểu chéo ren này làm hỏng ren khoang khi dùng nắp ngoài loại rẻ.
Một nắp cho 6.0L và 6.4L — Cùng một EC781 phục vụ cả hai động cơ, loại bỏ nguy cơ mua sai phụ tùng ở xe hai bên mốc đổi 2008.
Nắp nứt rỉ dầu — Nắp zin bằng nhựa và sống cả thập kỷ trong nhiệt và hơi dầu. Khi nứt ở phần sáu cạnh hoặc bên hông ren, dầu rỉ lên khoang và chảy xuống chuông hộp số. Một nắp còn tốt chặn rò rỉ ngay tại nguồn.
Gioăng O bị giãn sau khi bảo dưỡng — Dùng lại gioăng cũ là nguyên nhân thường gặp khiến xe dầu có mùi dầu một tuần sau khi thay lọc. Cao su cứng lại, giữ hình dạng rồi rỉ. Nắp này đi kèm gioăng mới.
Siết khoang quá tay — Nắp là nhựa, khoang thì mỏng. Vượt mô-men quy định sẽ nứt mép khoang, và sau đó không nắp nào còn kín. Trị số đúng là 25 Nm (18 lb-ft), siết tay trước rồi đến cờ lê lực.
Mua nắp nhôm cho máy nguyên bản — Nắp phay dành cho xe đã độ. Với máy nguyên bản, khoang được gia công cho nắp nhựa, và nhựa không truyền nhiệt vào dầu như nắp kim loại.

Tham chiếu chéo

Thay thế — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
Mã tương đương khác — RK31821, 904-204

Thông số

Vật liệu — Nhựa, cùng cấp với nắp zin
Màu — Đen
Cỡ đầu tuýp — 1-3/8 inch (35 mm)
Ren — B100 x P3
Kích thước — 3,98 x 3,98 x 2,8 inch (101 x 101 x 71 mm)
Mô-men siết — 25 Nm (18 lb-ft)
Nội dung hộp — 1 nắp lọc dầu, 1 gioăng O

Ứng dụng

Động cơ — Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke V8 turbodiesel
F-250 đến F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Lưu ý phạm vi — Xe van E-Series, F-650 / F-750 và LCF 4.5L dùng nắp đăng riêng; hãy đối chiếu số đúc trên nắp zin trước khi đặt hàng
Lưu ý đầu tuýp — Thử 1-3/8 inch trước; một số tài liệu xưởng ghi 36 mm cho cùng nắp này, chỉ tăng một cỡ nếu cỡ nhỏ không vào
Lắp đặt — Lau mép khoang, bôi trơn gioăng mới bằng dầu máy sạch, đặt vào rãnh không xoắn, siết tay rồi siết lực đến 25 Nm
Bảo hành — 90 ngày cho lỗi sản xuất
Kiểm tra lô — Mỗi lô được kiểm trước khi đóng gói: dạng ren, độ khớp sáu cạnh và độ sâu rãnh
Hệ thống chất lượng — Sản xuất theo ISO 9001 và IATF 16949

📄 Tải xuống