FJ-CAP03-CK

غطاء فلتر الزيت EC781 لـ Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

غطاء فلتر الزيت لمحرك Ford 6.0L و6.4L Powerstroke، مصبوب من البلاستيك نفسه المستخدم في القطعة الأصلية ويُورَّد مع حلقة O جديدة. يُلولب على الحوض أعلى المحرك ويُفك بمفتاح ربط مقبس 1-3/8 بوصة (35 مم)، فتستبدل الخرطوشة تحته دون لمس أي جزء آخر.

$15.99/ وحدة · مرجعMOQ:1 وحدات
الكمية
الحد الأدنى 1 وحدات

📋 المواصفات الرئيسية

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ الأسئلة الشائعة

ثلاث علامات. تشقق شعري عند السداسي أو على جانب اللولب، يظهر كخط زيت داكن على الحوض. مجرى حلقة O يستمر في الترشيح بعد تغيير الفلتر حتى مع حلقة جديدة. ولولب تالف، غالبًا بسبب صيانة سابقة لُولب فيها الغطاء بشكل مائل أو شُدّ أكثر من اللازم. كما أن البلاستيك يصبح هشًا مع العمر، لذا فالغطاء الذي أمضى ثماني إلى عشر سنوات على المحرك يستحق الاستبدال قبل أن يتشقق.

نعم. الغطاء EC781 نفسه يُغلق حوض الفلتر في محرك 6.0L موديل 2003-2007 وفي 6.4L موديل 2008-2010، في F-250 إلى F-550 Super Duty، إضافة إلى Excursion 6.0L موديل 2003-2005. وهو ليس الغطاء المستخدم في شاحنات E-Series ولا F-650 / F-750 ولا LCF 4.5L؛ تلك تستخدم غطاءً منشورًا بشكل منفصل، لذا تحقق من الرقم على غطائك الأصلي قبل الطلب.

1-3/8 بوصة، أي 35 مم. تذكر بعض أدلة الورش 36 مم للغطاء نفسه، لذا ابدأ بمقبس 1-3/8 بوصة وانتقل إلى مقاس أكبر فقط إذا كان يتأرجح أو ينزلق على السداسي. لا تستخدم مفتاحًا قابلًا للتعديل؛ فالسداسي البلاستيكي يتآكل وتصبح الحاجة إلى قطع الغطاء لإخراجه.

شُغّل الحوض ليطابق غطاءً بلاستيكيًا. البلاستيك لا ينقل الحرارة إلى الزيت كما يفعل المعدن، ولا يتآكل أمام الحوض الألومنيوم، ويعطي سلوك الشد الصحيح عند 25 نيوتن·متر. أما أغطية الألومنيوم المشغّلة فمخصصة للمركبات المعدّلة ولمن كسر بالفعل عدة أغطية بلاستيكية. في المحرك القياسي الغطاء البلاستيكي هو القطعة التي صُمم الحوض حولها، وعند الشد الزائد تتشقق حافة الحوض لا الغطاء.

غطاء فلتر زيت واحد وحلقة O واحدة. الغطاء مضمون 90 يومًا ضد عيوب التصنيع، ويشمل ذلك القوالب المتشققة واللوالب التالفة ومجرى الحلقة غير المضبوط. تُفحص كل دفعة قبل التعبئة من حيث شكل اللولب وتطابق السداسي وعمق المجرى.

يختلف الحد الأدنى لكمية الطلب حسب المنتج: 5–100 وحدة للأجزاء القياسية (انظر صفحة المنتج). ينخفض التسعير المتدرج مع زيادة الكمية. عادةً ما تكون الأجزاء المخصصة ≥ 50 وحدة، ويتم تقييمها حسب العملية.

المخزون/الكميات الصغيرة: 7–15 يومًا؛ الطلبات بالجملة 20–35 يومًا؛ الطلبات المخصصة 30–45 يومًا بما في ذلك أخذ العينات. اذكر الموعد النهائي الخاص بك في الاستفسار — سيؤكد فريق المبيعات الطاقة الإنتاجية.

أضف المنتجات إلى قائمة الاستفسار وأرسلها مع معلومات الاتصال. يتواصل معك فريق المبيعات خلال 24 ساعة ويصدر عرض سعر رسمي (تسعير متدرج + فاتورة أولية) خلال 48 ساعة. يمكن للمساعد الذكي تعبئة الاستفسارات مسبقًا في الدردشة.

نعم. نقوم بالتطوير من الرسومات/العينات وندعم العلامات التجارية الخاصة. العملية: التقييم ← أخذ العينات (15–25 يومًا) ← الموافقة ← الإنتاج الضخم.

الدفع: تحويل برقي 30% دفعة مقدمة + 70% قبل الشحن / خطاب اعتماد / ضمان تجاري. الشحن: فوب نينغبو/شنغهاي، سيف أو دي دي بي؛ مستودعات في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية؛ بحر/جو/بريد سريع.

ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX على المنتجات الرئيسية. يتم شحن كل دفعة مع تقارير الفحص؛ وبدعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).

وصف المنتج

نظرة عامة على المنتج

EC781 هو الغطاء الذي يُغلق حوض فلتر الزيت أعلى محرك Ford 6.0L و6.4L Powerstroke V8. يعمل المحركان بخرطوشة قابلة للاستبدال لا بفلتر ملولب، لذا فليس هذا الغطاء مجرد غطاء على قطعة تُستبدل بالكامل. إنه حد الضغط الذي يثبّت الخرطوشة في مقعدها ويحفظ الزيت داخل الحوض أثناء عمل المحرك. هذه القطعة مصبوبة من البلاستيك نفسه المستخدم في الغطاء الأصلي، وتُورَّد مع حلقة O جديدة، وتُفك بمفتاح ربط مقبس 1-3/8 بوصة (35 مم).

تناسب F-250 إلى F-550 Super Duty موديل 2003-2007 بمحرك 6.0L، والمركبات نفسها موديل 2008-2010 بمحرك 6.4L، وExcursion 6.0L موديل 2003-2005. ظل الغطاء كما هو بين المحركين، ولهذا يغطي رقم قطعة واحد طرفي تغيير موديل 2008.

أبرز الخصائص

البلاستيك نفسه المستخدم في الغطاء الأصلي — مصبوب من فئة البلاستيك ذاتها المستخدمة في الغطاء الأصلي وبسماكة الجدار نفسها، فيستقر ويُشد كما صُمم الحوض. لا اختلاف في اللولب ولا حلقات إضافية ولا تعارض مع الخرطوشة.
حلقة O جديدة في العلبة — أول ما يتلف هو الإحكام لا الغطاء. تُرفَق حلقة جديدة ليعاد تركيب الغطاء بإحكام سليم معروف بدل حلقة متمددة أُخذت من الغطاء القديم.
مفتاح مقبس 1-3/8 بوصة (35 مم) — السداسي مصبوب في الغطاء، فيكفي مفتاح قياسي. لا حاجة لفك أي قطعة للوصول إلى الفلتر، ولا لمفتاح شريطي على جسم بلاستيكي.
لولب B100 x P3 — مقطوع بشكل اللولب الأصلي، فيبدأ باليد وينزل دون انحراف، وهو الانحراف نفسه الذي يُتلف لولب الحوض عند استخدام غطاء تجاري رديء.
غطاء واحد لمحركي 6.0L و6.4L — يخدم EC781 نفسه المحركين، فيزيل خطر القطعة الخطأ في المركبات الواقعة على طرفي تغيير 2008.
غطاء متشقق يرشح الزيت — الغطاء الأصلي بلاستيكي ويعيش عقدًا في الحرارة وأبخرة الزيت. وعندما يتشقق عند السداسي أو على جانب اللولب، يرشح الزيت على الحوض وينزل على جرس ناقل الحركة. الغطاء السليم يوقف الترشيح من مصدره.
حلقة O متمددة بعد الصيانة — إعادة استخدام الحلقة القديمة هي السبب المعتاد لرائحة الزيت بعد أسبوع من تغيير الفلتر. تتصلب المطاطة وتأخذ شكلًا ثم ترشح. يأتي هذا الغطاء بحلقة جديدة.
شد الحوض أكثر من اللازم — الغطاء بلاستيكي والحوض رقيق. الشد فوق القيمة المقررة يشقق حافة الحوض، وبعدها لا يُحكم أي غطاء. القيمة الصحيحة 25 نيوتن·متر (18 رطل·قدم)، تُبلَغ باليد أولًا ثم بمفتاح عزم.
شراء غطاء ألومنيوم لمحرك قياسي — الأغطية المشغّلة بالتفريز مخصصة للمركبات المعدّلة. في المحرك القياسي شُغّل الحوض ليطابق الغطاء البلاستيكي، والبلاستيك لا ينقل الحرارة إلى الزيت كما يفعل المعدن.

المراجع المتقاطعة

يستبدل — EC781، 1840754C91، 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
أرقام بديلة أخرى — RK31821، 904-204

المواصفات

المادة — بلاستيك من الفئة نفسها المستخدمة في الغطاء الأصلي
اللون — أسود
مقاس المقبس — 1-3/8 بوصة (35 مم)
اللولب — B100 x P3
الأبعاد — 3.98 × 3.98 × 2.8 بوصة (101 × 101 × 71 مم)
عزم الشد — 25 نيوتن·متر (18 رطل·قدم)
محتويات العلبة — 1 × غطاء فلتر زيت، 1 × حلقة O

التطبيق

المحرك — Ford 6.0L و6.4L Powerstroke V8 توربوديزل
F-250 إلى F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L)، 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
ملاحظة النطاق — شاحنات E-Series وF-650 / F-750 وLCF 4.5L تستخدم غطاءً منشورًا بشكل منفصل؛ تحقق من الرقم المصبوب على غطائك الأصلي قبل الطلب
ملاحظة المقبس — جرّب مقبس 1-3/8 بوصة أولًا؛ بعض أدلة الورش تذكر 36 مم للغطاء نفسه، فانتقل إلى مقاس أكبر فقط إذا لم يستقر الأصغر
التركيب — امسح حافة الحوض، وادهن الحلقة الجديدة بزيت محرك نظيف، وضعها في المجرى دون ليّ، ثم اربطها باليد وأكمل العزم إلى 25 نيوتن·متر
الضمان — 90 يومًا ضد عيوب التصنيع
فحص الدفعة — تُفحص كل دفعة قبل التعبئة من حيث شكل اللولب وتطابق السداسي وعمق المجرى
نظام الجودة — يُصنع وفق ISO 9001 وIATF 16949

📄 التنزيلات