EC781 오일 필터 캡 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

세 가지 징후가 있습니다. 육각부나 나사산 옆면에 생기는 미세 균열로, 하우징에 검은 오일 줄로 나타납니다. 필터 교환 후 새 O링으로 바꿔도 홈에서 계속 배어 나오는 경우. 그리고 이전 정비에서 캡을 비스듬히 끼우거나 과도하게 조여 생긴 나사산 손상입니다. 플라스틱은 세월이 지나면 취성이 생기므로, 8~10년 사용한 캡은 갈라지기 전에 교체할 가치가 있습니다.

맞습니다. 같은 EC781이 2003-2007년식 6.0L과 2008-2010년식 6.4L의 필터 하우징을 닫으며, 차종은 F-250~F-550 Super Duty, 그리고 2003-2005년식 Excursion 6.0L까지 포함합니다. E-시리즈 밴, F-650 / F-750, LCF 4.5L의 캡은 아닙니다. 그 차량들은 별도로 게시된 캡을 쓰므로 주문 전 순정 캡의 번호를 확인하십시오.

1-3/8인치, 즉 35mm입니다. 일부 정비 지침은 같은 캡에 36mm를 적고 있으므로 먼저 1-3/8인치를 대 보고, 육각에서 흔들리거나 미끄러질 때만 한 사이즈 올리십시오. 몽키 렌치는 쓰지 마십시오. 플라스틱 육각이 뭉개지면 캡을 잘라 내야 합니다.

하우징은 플라스틱 캡에 맞춰 가공되어 있습니다. 플라스틱은 금속처럼 열을 오일로 전달하지 않고, 알루미늄 하우징과 전식하지 않으며, 25 Nm에서 올바른 체결 거동을 보입니다. 절삭 가공 알루미늄 캡은 개조 차량과 플라스틱 캡을 여러 번 깨뜨린 오너를 위한 것입니다. 순정 엔진에서는 플라스틱 캡이 하우징 설계의 기준이며, 과도하게 조이면 깨지는 것은 캡이 아니라 하우징 입술입니다.

오일 필터 캡 1개와 O링 1개입니다. 캡은 제조 결함에 대해 90일 보증이며, 성형 균열, 손상된 나사산, 위치가 어긋난 O링 홈을 포함합니다. 출하 전 모든 배치에서 나사 형태, 육각 끼워맞춤, 홈 깊이를 검사합니다.

MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.

재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.

제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.

네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.

결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.

ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.