FJ-CAP03-CK

EC781 オイルフィルターキャップ Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke 用のオイルフィルターキャップです。純正と同じ樹脂で成形し、新しい O リングを同梱しています。エンジン上部のハウジングにねじ込み、1-3/8 インチ(35mm)のソケットで脱着できるため、下のカートリッジだけを他の部品に触れずに交換できます。

$15.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット

📋 主な仕様

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

兆候は 3 つあります。六角部やねじ山の側面に入るヘアクラックで、ハウジングに黒い筋となって現れます。フィルター交換後、新しい O リングに替えても溝から滲みが続く場合。そして、前回の整備でキャップを斜めに入れたり締めすぎたりして傷んだねじ山です。樹脂は年数とともに脆くなるため、8〜10 年使ったキャップは割れる前に交換する価値があります。

使えます。同じ EC781 が、2003-2007 年式 6.0L と 2008-2010 年式 6.4L のフィルターハウジングを閉じ、車種は F-250〜F-550 Super Duty、さらに 2003-2005 年式 Excursion 6.0L に対応します。E シリーズバン、F-650 / F-750、LCF 4.5L のキャップではありません。これらは別掲のキャップを使うため、ご注文前に純正キャップの品番をご確認ください。

1-3/8 インチ、つまり 35mm です。同じキャップに 36mm と記載する整備書もあるため、まず 1-3/8 インチを当て、六角でぐらつくか滑る場合にだけ一つ上のサイズを使ってください。モンキーレンチは使わないでください。樹脂の六角が丸くなると、キャップを切って外すしかなくなります。

ハウジングは樹脂キャップに合わせて加工されています。樹脂は金属のようにオイルへ熱を伝えず、アルミハウジングとの間で電食も起こさず、25 Nm で正しい締結挙動を示します。削り出しアルミキャップは改造車や、樹脂キャップを何本も割ったオーナー向けです。ノーマルエンジンでは樹脂キャップがハウジング設計の基準であり、締めすぎた場合に割れるのはキャップではなくハウジングの縁です。

オイルフィルターキャップ 1 個と O リング 1 個です。キャップは製造上の欠陥に対し 90 日保証で、成形割れ、ねじ山の損傷、O リング溝の位置ずれを含みます。出荷前に全ロットでねじ形状、六角の嵌合、溝の深さを検査しています。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

EC781 は Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke V8 のエンジン上部にあるオイルフィルターハウジングを閉じるキャップです。どちらのエンジンもスピンオン式ではなくカートリッジ式のオイルフィルターを使うため、このキャップは使い捨て部品の蓋ではありません。カートリッジを座面に押し付け、運転中にオイルをハウジング内に保持する圧力境界そのものです。本品は純正キャップと同じ樹脂で成形し、新しい O リングを同梱、1-3/8 インチ(35mm)のソケットで脱着できます。

2003-2007 年式 6.0L の F-250〜F-550 Super Duty、2008-2010 年式 6.4L の同車、2003-2005 年式 Excursion 6.0L に適合します。キャップは 2 世代のエンジン間で変更なく踏襲されたため、1 つの品番で 2008 年のモデル変更前後の両方をカバーします。

主な特長

純正キャップと同じ樹脂 — 純正キャップと同じグレードの樹脂を同じ肉厚で成形しているため、ハウジングが想定した通りに着座し、規定トルクで締まります。ねじ山の不一致も、スペーサーも、カートリッジへの干渉もありません。
新しい O リングを同梱 — 先に傷むのはシールであってキャップではありません。新しいリングを同梱しているので、古いキャップから外した伸びたリングではなく、状態の分かったシールで組み戻せます。
1-3/8 インチ(35mm)ソケット — 六角はキャップに成形されているので標準工具で外せます。フィルターに届くために他の部品を外す必要がなく、樹脂ボディにストラップレンチも要りません。
B100 x P3 ねじ — 純正のねじ形状で切ってあるため、手で入れられ、かじることなく最後まで回ります。このかじりこそ、粗悪な社外キャップがハウジングのねじを駄目にする原因です。
6.0L と 6.4L を 1 本で — 同じ EC781 が両方のエンジンに使えるため、2008 年の変更をまたぐ車両で間違った品を買う危険がありません。
ひび割れたキャップからの滲み — 純正キャップは樹脂製で、10 年もの間 熱とオイルミストの中で使われます。六角部やねじ山の側面にひびが入ると、オイルがハウジングに滲み、ミッションのベルハウジングを伝って落ちます。健全なキャップは漏れを根本で止めます。
整備後に伸びた O リング — 古いリングの再使用は、フィルター交換の 1 週間後にオイル臭が出る典型的な原因です。ゴムが硬化して型が付き、滲み始めます。本品は新品が付属します。
ハウジングの締めすぎ — キャップは樹脂、ハウジングは薄肉です。規定を超えて締めるとハウジングの縁が割れ、その後はどのキャップでもシールできません。正しい値は 25 Nm(18 lb-ft)で、まず手で、次にトルクレンチで締めます。
ノーマルエンジンにアルミキャップ — 削り出しキャップは改造車向けです。ノーマルの場合、ハウジングは樹脂キャップに合わせて加工されており、樹脂は金属のように熱をオイルへ伝えません。

クロスリファレンス

代替 — EC781、1840754C91、3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
その他互换番号 — RK31821、904-204

仕様

材質 — 樹脂、純正キャップと同グレード
色 — ブラック
ソケットサイズ — 1-3/8 インチ(35mm)
ねじ — B100 x P3
寸法 — 3.98 × 3.98 × 2.8 インチ(101 × 101 × 71 mm)
締付トルク — 25 Nm(18 lb-ft)
同梱内容 — オイルフィルターキャップ 1 個、O リング 1 個

適用

エンジン — Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke V8 ターボディーゼル
F-250〜F-550 Super Duty — 2003-2007(6.0L)、2008-2010(6.4L)
Excursion — 2003-2005(6.0L)
適用範囲の注記 — E シリーズバン、F-650 / F-750、LCF 4.5L は別掲のキャップを使用します。ご注文前に純正キャップに刻印された品番をご確認ください
ソケットの注記 — まず 1-3/8 インチを試してください。同じキャップに 36mm と記載する整備書もあるため、小さい方が入らない場合のみ一つ上のサイズを使ってください
取付 — ハウジングの縁を拭き、新しい O リングに清浄なエンジンオイルを塗り、よじらずに溝へ入れ、手で締めてから 25 Nm でトルクをかけます
保証 — 製造上の欠陥に対し 90 日
ロット検査 — 出荷前に全ロットでねじ形状、六角の嵌合、溝の深さを検査します
品質体制 — ISO 9001 および IATF 16949 に基づき製造

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