FJ-CAP03-CK

Oliefilterdeksel EC781 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

FilteraccessoiresCE / ISO 9001

Oliefilterdeksel voor de Ford 6.0L en 6.4L Powerstroke, gegoten uit hetzelfde kunststof als het originele deel en geleverd met een nieuwe O-ring. Hij schroeft op het huis boven op de motor en komt los met een 1-3/8 inch (35 mm) dop, zodat het patroon eronder gewisseld kan worden zonder iets anders los te nemen.

$15.99/ eenheid · referentieMOQ:1 eenheden
Aantal
min 1 eenheden

📋 Belangrijkste specificaties

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Drie signalen. Een haarscheur bij de zeskant of langs een schroefdraadflank, zichtbaar als een donkere oliespoor op het huis. Een O-ringgroef die blijft zweten na een filterwissel, ook met een nieuwe ring. En beschadigde schroefdraad, meestal van een eerdere beurt waarbij het deksel scheef is ingedraaid of te vast is gezet. Het kunststof wordt bovendien bros met de jaren, dus een deksel dat acht tot tien jaar op de motor zit, is het vervangen waard voordat het scheurt.

Ja. Hetzelfde EC781 sluit het filterhuis op de 6.0L van 2003 tot 2007 en op de 6.4L van 2008 tot 2010, in de F-250 tot F-550 Super Duty, plus de Excursion 6.0L van 2003 tot 2005. Het is niet het deksel van de E-Serie bestelwagens, de F-650 / F-750 of de LCF 4.5L; die hebben een apart vermeld deksel, dus controleer het nummer op uw originele deksel voor u bestelt.

1-3/8 inch, dat is 35 mm. Sommige werkplaatshandboeken noemen 36 mm voor hetzelfde deksel, dus zet eerst de 1-3/8 inch dop aan en ga pas een maat groter als hij op de zeskant wiebelt of doordraait. Gebruik geen verstelbare moersleutel; de kunststof zeskant rondt af en dan moet het deksel worden uitgesneden.

Het huis is bewerkt voor een kunststof deksel. Kunststof geleidt geen warmte naar de olie zoals metaal, corrodeert niet tegen het aluminium huis en geeft het juiste aanhaalgedrag bij 25 Nm. Gefreesde aluminium deksels bestaan voor aangepaste voertuigen en voor eigenaren die al meerdere kunststof deksels hebben gescheurd. Op een standaardmotor is het kunststof deksel het onderdeel waaromheen het huis is ontworpen, en bij te vast draaien scheurt de rand van het huis, niet het deksel.

Eén oliefilterdeksel en één O-ring. Op het deksel zit 90 dagen garantie op fabricagefouten, wat gescheurde gietstukken, beschadigde schroefdraden en een verkeerd gelegen O-ringgroef dekt. Elke batch wordt voor het verpakken gecontroleerd op schroefdraadvorm, zeskantpassing en groefdiepte.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.

Productbeschrijving

Productoverzicht

De EC781 is het deksel dat het oliefilterhuis boven op de Ford 6.0L en 6.4L Powerstroke V8 afsluit. Beide motoren werken met een patroon in plaats van een opschroeffilter, dus het deksel is geen deksel op een wegwerpartikel. Het is de drukgrens die het patroon op zijn zitting houdt en de olie tijdens bedrijf in het huis houdt. Dit exemplaar is gegoten uit hetzelfde kunststof als het originele deksel, wordt met een nieuwe O-ring geleverd en komt los met een 1-3/8 inch (35 mm) dop.

Het past op de F-250 tot F-550 Super Duty van 2003 tot 2007 met de 6.0L, op dezelfde voertuigen van 2008 tot 2010 met de 6.4L en op de Excursion 6.0L van 2003 tot 2005. Het deksel is tussen beide motoren ongewijzigd overgenomen, daarom dekt één onderdeelnummer beide kanten van de modelwissel van 2008.

Belangrijkste kenmerken

Hetzelfde kunststof als het originele deksel — Gegoten in de kunststofsoort van het fabrieksdeksel, met dezelfde wanddikte, zodat het zit en aanhaalt zoals het huis is ontworpen. Geen afwijkende schroefdraad, geen vulring, geen hinder voor het patroon.
Nieuwe O-ring meegeleverd — De afdichting begeeft het eerst, niet het deksel. Een verse ring zit erbij, zodat het deksel teruggaat met een aantoonbaar goede afdichting en niet met een uitgerekte ring van het oude deksel.
1-3/8 inch (35 mm) dop — De zeskant is in het deksel gevormd, een standaard dop volstaat. Er hoeft niets los om bij het filter te komen en op een kunststof body is geen bandensleutel nodig.
Schroefdraad B100 x P3 — Gesneden in de fabrieksvorm, zodat hij met de hand pakt en er soepel in loopt zonder scheef te gaan. Dat scheefgaan is precies wat bij een goedkoop imitatiedeksel de schroefdraad van het huis sloopt.
Eén deksel voor 6.0L en 6.4L — Dezelfde EC781 dient beide motoren en haalt het risico van een verkeerd onderdeel weg bij voertuigen aan weerszijden van de wissel van 2008.
Een gescheurd deksel dat olie zweet — Het originele deksel is kunststof en staat tien jaar in hitte en oliedamp. Scheurt het bij de zeskant of langs een schroefdraadflank, dan zweet olie op het huis en loopt langs de koppelomvormerbehuizing naar beneden. Een gaaf deksel stopt het lek bij de bron.
Een uitgerekte O-ring na onderhoud — De oude ring hergebruiken is de gebruikelijke oorzaak van een olielucht een week na een filterwissel. De ring wordt hard, neemt een vorm aan en zweet. Dit deksel komt met een nieuwe.
Het huis te vast draaien — Het deksel is kunststof en het huis dun. Voorbij de specificatie draaien scheurt de rand van het huis, en dan dicht geen enkel deksel meer af. De juiste waarde is 25 Nm (18 lb-ft), eerst met de hand en dan met een momentsleutel.
Een aluminium deksel kopen voor een standaardmotor — Gefreesde deksels bestaan voor aangepaste voertuigen. Op een standaardmotor is het kunststof deksel waarvoor het huis is bewerkt, en het brengt geen warmte in de olie zoals een metalen deksel.

Kruisverwijzing

Vervangt — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
Overige uitwisselnummers — RK31821, 904-204

Specificaties

Materiaal — Kunststof, zelfde soort als het originele deksel
Kleur — Zwart
Dopmaat — 1-3/8 inch (35 mm)
Schroefdraad — B100 x P3
Afmetingen — 3,98 x 3,98 x 2,8 inch (101 x 101 x 71 mm)
Aanhaalmoment — 25 Nm (18 lb-ft)
Inhoud — 1 x oliefilterdeksel, 1 x O-ring

Toepassing

Motor — Ford 6.0L en 6.4L Powerstroke V8 turbodiesel
F-250 tot F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Dekkingsnotitie — De E-Serie bestelwagens, de F-650 / F-750 en de LCF 4.5L hebben een apart vermeld deksel; controleer het nummer op uw originele deksel voor u bestelt
Notitie over de dop — Probeer eerst de 1-3/8 inch dop; sommige werkplaatshandboeken noemen 36 mm voor hetzelfde deksel, ga pas een maat groter als de kleinere niet pakt
Montage — Veeg de rand van het huis schoon, smeer de nieuwe O-ring in met schone motorolie, leg hem zonder draaien in de groef, haal met de hand aan en zet op 25 Nm
Garantie — 90 dagen op fabricagefouten
Batchinspectie — Elke batch wordt voor het verpakken gecontroleerd op schroefdraadvorm, zeskantpassing en groefdiepte
Kwaliteitssysteem — Geproduceerd volgens ISO 9001 en IATF 16949

📄 Downloads