Bộ đầu lọc nhiên liệu Duramax 6.6L 12642623 với 1R-0750 (2005-2016)
FJ-0750-COMB chuyển hệ thống lọc nhiên liệu nguyên bản trên xe tải diesel Duramax 6.6L đời 2005-2016 sang dạng lọc vặn. Bộ sản phẩm gồm đầu lọc nhôm đúc 12642623 với bơm mồi tay, đầu chuyển tiếp 1R-0750 anod hóa đen và lõi lọc nhiên liệu vặn 1R-0750 5 micron, ren 1″-14 UNS-2B.
| Giá theo bậc (USD / đơn vị) | |
|---|---|
| SL | Đơn giá |
| 1+ đơn vị | $93.99 |
| 10+ đơn vị🎯 Đề xuất | $89.29 |
| 50+ đơn vị | $79.89 |
| 100+ đơn vị | $75.19 |
📋 Thông số chính
| Part number | 12642623 |
| Kit contents | 12642623 filter head with hand primer pump, 1R-0750 refit head with bolt and O-rings, 1R-0750 fuel filter |
| Filter thread | 1″-14 UNS-2B (the factory M36 × 1.5 element is not used with this kit) |
| Filtration | 5 micron |
| Head material | Billet aluminum 6061; electrophoretic coating on filter head, black anodized refit head |
| Seals | Two Viton O-rings at the refit head interface |
| Bleeder screw | Aluminum, replacing the original plastic part |
| Service interval | 10,000-15,000 miles |
| Fitment | 2005-2016 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD, 6.6L Duramax (LLY, LBZ, LMM, LML) |
❓ FAQ
Có. Bộ sản phẩm áp dụng cho xe Chevrolet Silverado và GMC Sierra 2500HD 3500HD đời 2005-2016 dùng động cơ Duramax 6.6L LLY, LBZ, LMM và LML. Trước khi đặt hàng, hãy kiểm tra đầu lọc hiện lắp trên xe.
Không. Lõi 1R-0750 dùng ren 1″-14 UNS-2B, còn lõi lọc nhiên liệu Duramax nguyên bản dùng ren M36 × 1.5. Đầu chuyển tiếp 1R-0750 trong bộ này tạo giao diện lắp đặt để lõi 1R-0750 dùng được trên động cơ.
Thay mỗi 10,000-15,000 dặm, hoặc mỗi lần thay dầu cách quãng. Rút ngắn chu kỳ khi dùng nhiên liệu diesel sinh học pha trộn hoặc trong môi trường nhiều bụi, và thay sớm hơn nếu bơm mồi không còn tạo được áp lực ổn định.
Không. Bu lông giữ đi kèm trong bộ này được gia công để bi và lò xo bên trong đầu lọc 12642623 giữ nguyên vị trí khi lắp đầu chuyển tiếp lên đó.
Lõi 1R-0750 không có bộ tách nước tích hợp, nên cảm biến nước trong nhiên liệu nguyên bản không còn được sử dụng và được ngắt kết nối. Hãy xả lõi lọc theo chu kỳ đều đặn và dùng phụ gia nhiên liệu có khả năng xử lý nước nếu xe hoạt động trong điều kiện ẩm hoặc nhiên liệu thay đổi.
MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.
Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.
Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.
Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.
Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).
Mô tả sản phẩm
Tổng quan
FJ-0750-COMB là bộ chuyển đổi lọc nhiên liệu ba phần cho xe Chevrolet Silverado và GMC Sierra 2500HD 3500HD đời 2005-2016 dùng động cơ diesel Duramax 6.6L (LLY, LBZ, LMM, LML). Bộ sản phẩm thay đầu lọc GM 12642623 bằng chi tiết nhôm gia công, thêm đầu chuyển tiếp 1R-0750 và cung cấp lõi lọc nhiên liệu vặn 1R-0750, giúp xe dùng nền tảng lọc 1″-14 UNS-2B thay cho lõi nguyên bản M36 × 1.5.
Đặc điểm chính
Tham chiếu chéo
Thông số kỹ thuật
Ứng dụng
Đối chiếu bộ sản phẩm với mã động cơ (LLY, LBZ, LMM hoặc LML) và đầu lọc đang lắp trên xe trước khi đặt hàng. Lõi lọc thay thế cho cấu hình này có sẵn theo mã 1R-0750 và các số tham chiếu nêu trên. Lõi 1R-0750 không có bộ tách nước tích hợp, nên cảm biến nước trong nhiên liệu nguyên bản không còn được sử dụng sau khi chuyển đổi.
