904-462 Czujnik wody w paliwie ośmiokątny M36x1.5 Ram 6.7L 2013-2018
Czujnik wody w paliwie w Ramie 6.7L z lat 2013-2018 wkręca się w dół podstawy filtra na podłużnicy gwintem M36x1.5, a część OE ma korpus sześciokątny. Sześć płaskich ścianek w tym miejscu oznacza wąskie pole chwytu dla klucza, a po kilku cyklach termicznych korpus się zapieka. Ta część zamienna ma osiem płaskich ścianek na tym samym gwincie M36x1.5, więc klucz ma więcej do chwycenia, i wchodzi bezpośrednio w miejsce 904-462, 68197868AA i 68197868AB, bez przejściówki.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $9.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $9.49 |
| 50+ szt. | $8.49 |
| 100+ szt. | $7.99 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | 904-462 |
| Type | Water in fuel sensor for the frame-rail filter base |
| Thread Size | M36 x 1.5 |
| Material | Engineering-grade plastic, eight-sided body |
| Seal | Oil-resistant rubber O-ring, supplied fitted |
| Operating Temperature | up to 66 °C (150 °F) |
| Connection | Original harness plug, no adapter |
| Contents | 1 water in fuel sensor with O-ring |
| Notes | Overall body dimensions are not listed here; the two supply listings disagree by more than 10 mm, so check the thread and the connector against your old sensor |
| Application | Ram 2500 3500 4500 5500 with the 6.7L Cummins, 2013-2018 |
❓ FAQ
Korpus OE ma sześć płaskich ścianek i siedzi w ciasnym miejscu na podłużnicy. Sześć ścianek to wąskie pole chwytu dla klucza i korpus, który po zapieczeniu od cykli cieplnych się zaokrągla. Osiem ścianek rozkłada ten sam moment na większą powierzchnię styku, więc czujnik wychodzi, zamiast się zaokrąglić.
Tak, M36x1.5, czyli skok OE. To istotne, bo końcówka czujnika musi sięgnąć tej samej głębokości w podstawie, żeby odczytywać wodę tak jak oryginał; inny skok zmieniłby głębokość wkręcenia.
Tak, gumowy O-ring odporny na olej jest już założony. Montuj go w stanie dostarczonym, dokręć i nie dodawaj taśmy PTFE ani uszczelniacza; zmieniają one tarcie gwintu i mogą wypchnąć czujnik z głębokości uszczelnienia.
Najpierw opróżnij podstawę filtra, zamontuj czujnik, a potem wykonaj cykl zapłonu. Kontrolka powinna zgasnąć, gdy PCM odczyta stan suchy. Jeśli świeci przy opróżnionej podstawie, pozostała woda jest po stronie instalacji albo w samej podstawie, a nie w czujniku.
Ta sama część, sprzedawana osobno. Zespół separatora paliwa 68268285AC jest dostarczany z czujnikiem w środku; ta strona jest dla sytuacji, gdy chcesz wymienić tylko czujnik i zachować istniejącą podstawę oraz wkład.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
W Ramie 2500 do 5500 z 6.7L Cummins z lat 2013-2018 68197868AA czujnik wody w paliwie wkręca się w dół podstawy filtra zawieszonej na podłużnicy. Korpus OE jest sześciokątny, co jest niewygodne w dostępnej przestrzeni i zapieka się po wielokrotnych cyklach termicznych. Ta część zamienna zachowuje gwint M36x1.5 i ma osiem płaskich ścianek na korpusie, więc klucz dotyka większej części obwodu, a ryzyko zaokrąglenia sześciokąta przy demontażu maleje. Zastępuje 904-462, 68197868AA i 68197868AB i jest dostarczana z założonym O-ringiem.
