Sensor de agua en el combustible 904-462, ocho caras, M36x1.5, Ram 6.7L 2013-2018
El sensor de agua en el combustible de una Ram 6.7L de 2013-2018 va roscado en la parte inferior de la base de filtro del bastidor con rosca M36x1.5, y la pieza original tiene un cuerpo de seis caras. Seis caras en esa posición dejan poco apoyo a la llave y, tras unos cuantos ciclos térmicos, el cuerpo se agarrota. Este recambio lleva ocho caras sobre la misma rosca M36x1.5, así que la llave tiene más donde morder, y entra directo en la posición 904-462, 68197868AA y 68197868AB sin adaptador.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $9.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $9.49 |
| 50+ unidades | $8.49 |
| 100+ unidades | $7.99 |
📋 Especificaciones clave
| Part Number | 904-462 |
| Type | Water in fuel sensor for the frame-rail filter base |
| Thread Size | M36 x 1.5 |
| Material | Engineering-grade plastic, eight-sided body |
| Seal | Oil-resistant rubber O-ring, supplied fitted |
| Operating Temperature | up to 66 °C (150 °F) |
| Connection | Original harness plug, no adapter |
| Contents | 1 water in fuel sensor with O-ring |
| Notes | Overall body dimensions are not listed here; the two supply listings disagree by more than 10 mm, so check the thread and the connector against your old sensor |
| Application | Ram 2500 3500 4500 5500 with the 6.7L Cummins, 2013-2018 |
❓ FAQ
El cuerpo original tiene seis caras y va en un hueco estrecho del bastidor. Seis caras dan poco apoyo a la llave y el cuerpo se redondea cuando se agarrota por los ciclos térmicos. Ocho caras reparten el mismo par sobre más superficie de contacto, así que el sensor sale en lugar de redondearse.
Sí, M36x1.5, el paso original. Importa porque la punta del sensor tiene que alcanzar la misma profundidad en la base para leer el agua como lo hacía el original; otro paso cambiaría la profundidad de inserción.
Sí, lleva montada una junta tórica de caucho resistente al aceite. Monta la pieza tal como viene, apriétala y no añadas cinta de PTFE ni pasta selladora; eso cambia la fricción de la rosca y puede sacar el sensor de su profundidad de sellado.
Vacía primero la base del filtro, monta el sensor y luego da un ciclo a la llave. El testigo debe apagarse cuando el PCM lea seco. Si sigue encendido con la base vacía, el agua restante está en el lado del arnés o en la propia base, no en el sensor.
Es la misma pieza, vendida por separado. El conjunto separador de agua y combustible 68268285AC se suministra con un sensor montado; esta página es para cuando solo hay que sustituir el sensor y conservar la base y el elemento existentes.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
En una Ram 2500 a 5500 de 2013-2018 con el 6.7L Cummins, el 68197868AA sensor de agua en el combustible se enrosca en la parte inferior de la base de filtro que cuelga del bastidor. El cuerpo original es de seis caras, incómodo en el espacio disponible, y se agarrota tras repetidos ciclos térmicos. Este recambio conserva la rosca M36x1.5 y pone ocho caras en el cuerpo, de modo que la llave toca más circunferencia y baja el riesgo de redondear el hexagonal al desmontarlo. Sustituye a 904-462, 68197868AA y 68197868AB y se suministra con la junta tórica montada.
