S3213 舶用燃料水分離器用エレメント 10ミクロン カップ別売

3/8" または 1/4" NPT ポートの標準的な燃料水分離器ヘッドに付きます。Mercury・Yamaha・Suzuki・Honda 船外機で使われているねじ仕様です。本出品はエレメントのみで、船体に付いている透明カップとヘッドを再利用します。旧エレメントまたはヘッドの番号を互換品番と照合してください：Mercury 35-60494-1 / 35-809097、Sierra 18-7932-1 / 18-7928-1、Racor S3213 / S3214 / B32013。旧品にこれらの番号があれば本エレメントは直接代替になります。カップにひびがある場合やヘッド未装着の場合は、アッセンブリ仕様をお選びください。

100稼働時間またはシーズンに1回のいずれか早い方です。水抜き後に透明カップへ水層が見える場合、高回転で息つきする、アイドリングが不安定、全開まで回らないといった症状があればすぐ交換してください。エタノール混合燃料は水を吸いやすいため、E10 を常用する船はカップの点検をより頻繁に行ってください。

10ミクロンは濾材の孔径で、約10マイクロメートルの粒子を捕捉します。これはインジェクターを傷め、高圧ポンプを摩耗させる粒径帯そのものです。インジェクション式4ストロークと直噴2ストロークにはこの精度が必要です。25〜30ミクロンのエレメントはその粒子をより多く通すため、ねじが合っても同等の代替品にはなりません。

燃料コックを閉じ、ドレンスクリューでカップを空にし、旧エレメントを手で外します。ヘッドのシール面を拭き、新しいガスケットに清浄な燃料かエンジンオイルを薄く塗り、ガスケットが当たるまで手でねじ込み、さらに3/4回転締めます。工具は使わないでください。コックを開き、手動ポンプを硬くなるまで握ってから始動し、シール面の滲みを確認します。

はい。全数、梱包前にガスケットの当たりとねじの状態を確認しており、密封不良は交換対応となります。缶体のロット番号と漏れ箇所の写真をお送りください。ヘッドの変形・腐食、工具による過締め、ガスケットの入れ忘れによる漏れは対象外です。取付前にヘッドのシール面が平坦で清浄であることをご確認ください。

MOQは製品によって異なります：標準部品は5～100個です（製品ページをご参照ください）。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット：7～15日；大量注文：20～35日；カスタム：サンプリングを含め30～45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書（段階価格＋プロフォーマインボイス）を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス：評価 → サンプリング（15～25日）→ 承認 → 量産。

支払い：T/T 30%前払い＋出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送：FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949；主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査（SGS/BV）にも対応。