S3213 Marine brandstof-waterafscheider element, 10 micron, zonder kom

Het past op standaardkoppen van brandstof-waterafscheiders met 3/8"- of 1/4"-NPT-poorten, de schroefdraad die bij Mercury-, Yamaha-, Suzuki- en Honda-buitenboordmotoren gangbaar is. De aanbieding betreft alleen het element: de doorzichtige kom en de kop die al op de boot zitten worden hergebruikt. Vergelijk het nummer op het oude element of op de kop met de kruisverwijzingen - Mercury 35-60494-1 of 35-809097, Sierra 18-7932-1 of 18-7928-1, Racor S3213, S3214 of B32013. Draagt het oude onderdeel een van deze nummers, dan is dit element de directe vervanging. Is de kom gescheurd of is er geen kop gemonteerd, kies dan de versie als complete unit.

Elke 100 bedrijfsuren of eenmaal per seizoen, wat het eerst komt. Vervang eerder als u na het aftappen een waterlaag in de doorzichtige kom ziet, of als de motor bij hoog toerental aarzelt, onregelmatig stationair loopt of het volle gas niet haalt. Ethanolmengsels nemen sneller water op, dus boten die regelmatig E10 varen, moeten de kom vaker controleren.

10 micron is de porositeit van het filtermedium: het houdt deeltjes van ongeveer 10 micrometer tegen, precies het bereik dat injectoren beschadigt en de hogedrukpomp inkrast. Injectieviertakten en direct ingespoten tweetakten hebben deze fijnere stand nodig. Een element van 25 of 30 micron laat meer van dat gruis door en is dus geen gelijkwaardige vervanging, ook niet als de schroefdraad past.

Sluit de brandstofkraan, tap de kom af via de aftapschroef en draai het oude element met de hand los. Veeg het afdichtvlak van de kop schoon, smeer de nieuwe pakking in met schone brandstof of motorolie en draai het element met de hand aan tot de pakking raakt, daarna nog driekwart slag - geen sleutel. Open de kraan, pomp met de handbal tot deze hard wordt, start de motor en controleer het afdichtvlak op zweten.

Ja. Elk element wordt vóór het verpakken gecontroleerd op pakkingzitting en staat van de schroefdraad; een afdichtfout valt onder vervanging. Stuur de batchcode op de huls mee met een foto van het lekpunt en het element wordt vervangen. Schade door een ver­vormde of gecorrodeerde kop, door vastdraaien met een sleutel of door een ontbrekende pakking valt niet onder de dekking - het afdichtvlak van de kop moet vlak en schoon zijn.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.