S3213 船用燃油油水分离器替换滤芯（10 微米 · 不含集水杯）

可以，适配 3/8" NPT 或 1/4" NPT 接口的标准船用油水分离器滤头 —— 也就是水星、雅马哈、铃木、本田舷外机通用的那种滤头。本款只有滤芯本体，需复用船上原有的透明集水杯与滤座。请把旧滤芯或滤座上的编号与交叉参考对照：水星 35-60494-1 / 35-809097、Sierra 18-7932-1 / 18-7928-1、Racor S3213 / S3214 / B32013。旧件带其中任一编号，本款即可直接替装；若集水杯已开裂，或船上尚未装滤座，请改选整套总成款。

每 100 小时或每季更换一次，以先到者为准。若排水后发现透明杯里有水层，或发动机高转速迟滞、怠速抖动、上不了全油门，应立即更换。乙醇汽油吸水更快，长期用 E10 的船建议更频繁地检查集水杯。

10 微米指滤材的孔径等级，可拦截约 10 微米的颗粒 —— 正是会磨损喷嘴、拉伤高压油泵的粒径区间。电喷四冲程与直喷二冲程都需要这个精度。25 或 30 微米的滤芯会让更多杂质通过，即使螺纹能装上，也不属于等效替换。

先关燃油阀，用排水螺丝放空集水杯，再用手拧下旧滤芯。擦净滤座密封面，用干净燃油或机油润湿新密封圈，手拧到位至密封圈接触后再旋 3/4 圈 —— 不要用扳手。打开油阀，反复捏手油泵至发硬，启动发动机并检查密封面是否渗漏。

可以。每只滤芯出厂前都核对密封圈座与螺纹状态，密封失效属质保范围。请提供罐体上的批次码与渗漏点照片，即可更换。若因滤座变形或锈蚀、用扳手过度拧紧、或漏装密封圈导致的渗漏，不在质保范围内 —— 安装前请确认滤座密封面平整、干净。

各产品 MOQ 不同：标准件 5–100 件不等，详情见产品页「起订量」。量大价更优，阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估，通常 ≥ 50 件。

标准件现货/短周期：7–15 天；批量订单 20–35 天；定制件 30–45 天（含打样）。询价单备注交期要求，销售会确认产能排期。

将产品加入询价单并提交（留邮箱+联系方式），销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单（含阶梯价与形式发票）。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。

支持。可提供图纸/样品开发，也可按品牌贴牌。定制流程：需求评估 → 打样（15–25 天）→ 确认 → 量产。

付款：T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流：FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可；欧洲/北美有海外仓，支持海运/空运/快递。

通过 ISO 9001 和 IATF 16949，关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告，支持第三方验货（SGS/BV）。