FJ-5706

Filtro carburante FF5706 20 micron per Cummins ISF 3.8L ISF 2.8L diesel

Filtri carburanteCE / ISO 9001

FF5706 è un filtro carburante a vite per i motori diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Misura 212.85 mm (8.38 in) complessivi con diametro di saldatura 101.5 mm (3.996 in), si avvita con M100 x 4-7H SPL Butt e filtra 20 micron con efficienza del 95%. Sostituisce Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177.

$25.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$25.99
10+ unità🎯 Consigliato$24.69
50+ unità$22.09
100+ unità$20.79

📋 Specifiche principali

Part NumberFF5706
Filter TypeFuel filter, spin-on canister
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) seam diameter
Overall Height212.85 mm (8.38 in)
Thread SizeM100 x 4-7H SPL Butt
Micron Rating20 micron
Efficiency95%
Seal65.99 mm (2.598 in) gasket OD, 57 mm (2.244 in) gasket ID
MaterialABS housing, cellulose filter media
Contents1 fuel filter
ApplicationCummins ISF 3.8L, ISF 2.8L and ISF 160 diesel engines

❓ FAQ

FF5706 si monta sui motori diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Questi motori equipaggiano autocarri e autobus Foton Aumark e Ollin, autocarri leggeri JAC e GAZ e i modelli Volkswagen Delivery.

Sì. FF5706 incrocia Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177. La filettatura è M100 x 4-7H SPL Butt, la campana è alta 212.85 mm (8.38 in) e il foro della guarnizione è 57 mm (2.244 in).

FF5706 è il filtro carburante che trattiene le particelle solide a 20 micron con efficienza del 95% e coalesce l'acqua libera in modo che la vaschetta o lo scarico possano espellerla. Non è un separatore dedicato, quindi lavora insieme al separatore sulla testata filtro e non lo sostituisce.

Seguire la coppia indicata sull'alloggiamento del filtro o nel manuale di officina del motore specifico. Come regola pratica: lubrificare la guarnizione, avvitare la campana finché la guarnizione tocca la testata, poi serrare di altri tre quarti di giro a mano o con una chiave a nastro.

Il corpo in ABS e la media in cellulosa sono compatibili con diesel e con le comuni miscele di biodiesel, ma l'assorbimento d'acqua aumenta con il contenuto di biodiesel. Scaricare il separatore più spesso e accorciare l'intervallo del filtro se il veicolo usa carburante ad alta percentuale di biodiesel in condizioni di umidità.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

FF5706 è un filtro carburante a vite per i motori diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160 montati su autocarri leggeri, autobus e furgoni. La campana è alta 212.85 mm (8.38 in) con diametro di saldatura 101.5 mm (3.996 in), guarnizione OD 65.99 mm (2.598 in) e ID 57 mm (2.244 in), e si avvita con M100 x 4-7H SPL Butt. Filtra a 20 micron con efficienza del 95% e sostituisce Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177.

Caratteristiche principali

Filettatura M100 x 4-7H buttress — la forma buttress a passo grosso sopporta la coppia di una campana grande senza rovinare i filetti e appoggia la guarnizione diritta sulla testata.
Corpo campana da 212.85 mm — l'elemento alto contiene media sufficiente a mantenere bassa la perdita di carico tra una manutenzione e l'altra sui motori con cicli di lavoro lunghi.
20 micron con efficienza del 95% — particelle solide e acqua libera vengono rimosse a monte della pompa ad alta pressione, che è il punto in cui i sistemi common rail ISF sono più esposti.
Corpo in ABS — il guscio in plastica rigida resiste alla corrosione del diesel e delle miscele di biodiesel e non arrugginisce dall'esterno.
Guarnizione con foro da 57 mm — corrisponde alla testata filtro ISF, così la tenuta cade sulla faccia lavorata e non sulla filettatura.

Riferimenti incrociati

Fleetguard — FF5706
Cummins — 5262311, 5283169
Donaldson — P555706
Volkswagen — 2P0127177

Specifiche

Codice — FF5706
Tipo di filtro — Filtro carburante, cartuccia a vite
Diametro esterno — 101.5 mm (3.996 in) diametro di saldatura
Altezza totale — 212.85 mm (8.38 in)
Filettatura — M100 x 4-7H SPL Butt
Grado di filtrazione — 20 micron
Efficienza — 95%
Tenuta — Guarnizione OD 65.99 mm (2.598 in), ID 57 mm (2.244 in)
Materiale — Corpo in ABS, media filtrante in cellulosa
Filtrazione — Particelle solide e acqua libera rimosse a monte della pompa ad alta pressione
Contenuto — 1 filtro carburante
Applicazione — Motori diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160

Applicazioni

Cummins ISF 3.8L — installazioni su autocarri leggeri e autobus
Cummins ISF 2.8L — installazioni su autocarri leggeri e furgoni
Cummins ISF 160 — variante della serie ISF con la stessa testata filtro
Foton — autocarri e autobus Aumark e Ollin sulla piattaforma ISF
JAC e GAZ — autocarri leggeri sulla piattaforma ISF
Nota di manutenzione — riempire la campana nuova con gasolio pulito prima del montaggio, lubrificare la guarnizione e scaricare l'acqua dal separatore a ogni manutenzione

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