FJ-5706

FF5706 Filtro de combustible 20 micras para Cummins ISF 3.8L ISF 2.8L diésel

FF5706 es un filtro de combustible de rosca para los motores diésel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Mide 212.85 mm (8.38 in) de altura total, 101.5 mm (3.996 in) de diámetro de costura, se enrosca con M100 x 4-7H SPL Butt y filtra a 20 micras con 95% de eficiencia. Sustituye a Cummins 5262311 y 5283169, Donaldson P555706 y Volkswagen 2P0127177.

$25.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
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10+ unidades🎯 Recomendado$24.69
50+ unidades$22.09
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📋 Especificaciones clave

Part NumberFF5706
Filter TypeFuel filter, spin-on canister
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) seam diameter
Overall Height212.85 mm (8.38 in)
Thread SizeM100 x 4-7H SPL Butt
Micron Rating20 micron
Efficiency95%
Seal65.99 mm (2.598 in) gasket OD, 57 mm (2.244 in) gasket ID
MaterialABS housing, cellulose filter media
Contents1 fuel filter
ApplicationCummins ISF 3.8L, ISF 2.8L and ISF 160 diesel engines

❓ FAQ

FF5706 sirve para los motores diésel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Esos motores se montan en camiones y autobuses Foton Aumark y Ollin, en camiones ligeros JAC y GAZ y en los modelos Volkswagen Delivery.

Sí. FF5706 equivale a Cummins 5262311 y 5283169, Donaldson P555706 y Volkswagen 2P0127177. La rosca es M100 x 4-7H SPL Butt, la lata mide 212.85 mm (8.38 in) de alto y el diámetro interior de la junta es 57 mm (2.244 in).

FF5706 es el filtro de combustible que retiene partículas sólidas a 20 micras con 95% de eficiencia y coalesce el agua libre para que el vaso o el purgador la evacue. No es una unidad separadora dedicada, así que trabaja junto al separador de agua del cabezal en lugar de sustituirlo.

Siga el par indicado en la carcasa del filtro o en el manual de servicio del motor concreto. Como regla práctica, lubrique la junta, enrosque la lata hasta que la junta toque el cabezal y apriete tres cuartos de vuelta más a mano o con una llave de correa.

La carcasa de ABS y el medio de celulosa son compatibles con el diésel y con las mezclas de biodiésel habituales, pero la captación de agua aumenta con el contenido de biodiésel. Purgue el separador con más frecuencia y acorte el intervalo del filtro si el camión usa combustible con alto porcentaje de mezcla en condiciones húmedas.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

FF5706 es un filtro de combustible de rosca para los motores diésel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160 montados en camiones ligeros, autobuses y furgonetas. La lata mide 212.85 mm (8.38 in) de alto, con 101.5 mm (3.996 in) de diámetro de costura, 65.99 mm (2.598 in) de diámetro exterior de junta y 57 mm (2.244 in) de diámetro interior de junta, y se enrosca con M100 x 4-7H SPL Butt. Filtra a 20 micras con 95% de eficiencia y sustituye a Cummins 5262311 y 5283169, Donaldson P555706 y Volkswagen 2P0127177.

Características principales

Rosca buttress M100 x 4-7H — la forma buttress gruesa soporta el par de una lata grande sin pasar de rosca y asienta la junta cuadrada sobre el cabezal.
Cuerpo de 212.85 mm — el elemento alto aloja medio suficiente para mantener baja la restricción entre servicios en motores con ciclos de trabajo largos.
20 micras al 95% de eficiencia — las partículas sólidas y el agua libre se retiran antes de la bomba de alta presión, que es donde los sistemas de raíl común ISF están más expuestos.
Carcasa de ABS — la envolvente plástica resiste la corrosión del diésel y de las mezclas con biodiésel y no se oxida desde el exterior.
Junta de 57 mm de diámetro interior — coincide con el cabezal del ISF para que el sellado apoye en la cara mecanizada y no sobre la rosca.

Referencias cruzadas

Fleetguard — FF5706
Cummins — 5262311, 5283169
Donaldson — P555706
Volkswagen — 2P0127177

Especificaciones

Número de pieza — FF5706
Tipo de filtro — filtro de combustible, carcasa de rosca
Diámetro exterior — 101.5 mm (3.996 in) de diámetro de costura
Altura total — 212.85 mm (8.38 in)
Medida de rosca — M100 x 4-7H SPL Butt
Clasificación en micras — 20 micras
Eficiencia — 95%
Sellado — junta de 65.99 mm (2.598 in) de diámetro exterior y 57 mm (2.244 in) de diámetro interior
Material — carcasa de ABS, medio filtrante de celulosa
Filtración — partículas sólidas y agua libre retiradas antes de la bomba de alta presión
Contenido — 1 filtro de combustible
Aplicación — motores diésel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160

Aplicaciones

Cummins ISF 3.8L — instalaciones en camiones ligeros y autobuses
Cummins ISF 2.8L — instalaciones en camiones ligeros y furgonetas
Cummins ISF 160 — variante de la serie ISF que usa el mismo cabezal de filtro
Foton — camiones y autobuses Aumark y Ollin sobre la plataforma ISF
JAC y GAZ — camiones ligeros sobre la plataforma ISF
Nota de servicio — llene la lata nueva con diésel limpio antes de montarla, lubrique la junta y purgue el agua del separador en cada mantenimiento

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