FJ-5706

FF5706 Kraftstofffilter 20 Mikron zum Aufschrauben für Cummins ISF 3.8L ISF 2.8L

KraftstofffilterCE / ISO 9001

FF5706 ist ein aufschraubbarer Kraftstofffilter für die Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L und ISF 160 Dieselmotoren. Er misst 212.85 mm (8.38 in) in der Gesamthöhe bei 101.5 mm (3.996 in) Nahtdurchmesser, wird mit M100 x 4-7H SPL Butt aufgeschraubt und filtert bei 20 Mikron mit 95% Wirkungsgrad. Er ersetzt Cummins 5262311 und 5283169, Donaldson P555706 und Volkswagen 2P0127177.

$25.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
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10+ Stück🎯 Empfohlen$24.69
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📋 Wichtige Spezifikationen

Part NumberFF5706
Filter TypeFuel filter, spin-on canister
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) seam diameter
Overall Height212.85 mm (8.38 in)
Thread SizeM100 x 4-7H SPL Butt
Micron Rating20 micron
Efficiency95%
Seal65.99 mm (2.598 in) gasket OD, 57 mm (2.244 in) gasket ID
MaterialABS housing, cellulose filter media
Contents1 fuel filter
ApplicationCummins ISF 3.8L, ISF 2.8L and ISF 160 diesel engines

❓ FAQ

FF5706 passt auf die Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L und ISF 160 Dieselmotoren. Diese Motoren laufen in Foton Aumark und Ollin Lkw und Bussen, in JAC- und GAZ-Leicht-Lkw sowie in den Volkswagen Delivery Modellen.

Ja. FF5706 entspricht Cummins 5262311 und 5283169, Donaldson P555706 und Volkswagen 2P0127177. Das Gewinde ist M100 x 4-7H SPL Butt, die Dose ist 212.85 mm (8.38 in) hoch und die Dichtungsbohrung misst 57 mm (2.244 in).

FF5706 ist der Kraftstofffilter, der Feststoffe bei 20 Mikron mit 95% Wirkungsgrad zurückhält und freies Wasser koalesziert, damit Wasserfalle oder Ablass es abführen können. Er ist kein eigener Abscheider und arbeitet deshalb neben der Wasserfalle am Filterkopf, statt sie zu ersetzen.

Halten Sie sich an das am Filtergehäuse oder im Werkstatthandbuch für den jeweiligen Motor angegebene Drehmoment. Als Arbeitsregel gilt: Dichtung einölen, die Dose aufdrehen bis die Dichtung am Kopf anliegt, dann von Hand oder mit einem Bandschlüssel um weitere drei Viertel Umdrehungen anziehen.

Das ABS-Gehäuse und das Zellulosemedium sind mit Diesel und gängigen Biodiesel-Mischungen verträglich, doch die Wasseraufnahme steigt mit dem Biodieselanteil. Lassen Sie die Wasserfalle häufiger ab und verkürzen Sie das Filterintervall, wenn der Lkw bei feuchten Bedingungen mit hohem Mischungsanteil läuft.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

FF5706 ist ein aufschraubbarer Kraftstofffilter für die Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L und ISF 160 Dieselmotoren in Leicht-Lkw, Bussen und Transportern. Die Dose ist 212.85 mm (8.38 in) hoch, hat 101.5 mm (3.996 in) Nahtdurchmesser, 65.99 mm (2.598 in) Dichtungsaußendurchmesser und 57 mm (2.244 in) Dichtungsinnendurchmesser und wird mit M100 x 4-7H SPL Butt aufgeschraubt. Er filtert bei 20 Mikron mit 95% Wirkungsgrad und ersetzt Cummins 5262311 und 5283169, Donaldson P555706 und Volkswagen 2P0127177.

Hauptmerkmale

Gewinde M100 x 4-7H als Trapezgewinde — die grobe Trapezform nimmt das Drehmoment einer großen Dose auf, ohne das Gewinde zu überdrehen, und setzt die Dichtung gerade auf den Kopf.
Dosenkörper 212.85 mm — der hohe Einsatz fasst genug Medium, um den Widerstand zwischen den Wartungen niedrig zu halten, wenn Motoren lange Lastzyklen fahren.
20 Mikron bei 95% Wirkungsgrad — Feststoffe und freies Wasser werden vor der Hochdruckpumpe abgeschieden; dort ist das Common-Rail-System der ISF-Reihe am stärksten belastet.
ABS-Gehäuse — die feste Kunststoffhülle widersteht Diesel und Biodiesel-Mischungen und rostet nicht von außen durch.
Dichtungsbohrung 57 mm — sie entspricht dem Filterkopf der ISF-Reihe, sodass die Dichtung auf der bearbeiteten Fläche aufliegt und nicht auf dem Gewinde.

Referenznummern

Fleetguard — FF5706
Cummins — 5262311, 5283169
Donaldson — P555706
Volkswagen — 2P0127177

Technische Daten

Teilenummer — FF5706
Filtertyp — Kraftstofffilter, aufschraubbare Dose
Außendurchmesser — 101.5 mm (3.996 in) Nahtdurchmesser
Gesamthöhe — 212.85 mm (8.38 in)
Gewinde — M100 x 4-7H SPL Butt
Nennweite — 20 Mikron
Wirkungsgrad — 95%
Dichtung — 65.99 mm (2.598 in) Außendurchmesser, 57 mm (2.244 in) Innendurchmesser
Material — ABS-Gehäuse, Zellulose-Filtermedium
Filtration — Feststoffe und freies Wasser werden vor der Hochdruckpumpe abgeschieden
Lieferumfang — 1 Kraftstofffilter
Anwendung — Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L und ISF 160 Dieselmotoren

Anwendungen

Cummins ISF 3.8L — Einbauten in Leicht-Lkw und Bussen
Cummins ISF 2.8L — Einbauten in Leicht-Lkw und Transportern
Cummins ISF 160 — Variante der ISF-Reihe mit demselben Filterkopf
Foton — Aumark und Ollin Lkw und Busse auf der ISF-Plattform
JAC und GAZ — Leicht-Lkw auf der ISF-Plattform
Wartungshinweis — die neue Dose vor der Montage mit sauberem Diesel füllen, die Dichtung einölen und die Wasserfalle bei jeder Wartung ablassen

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