FJ-5706

Filtro de combustível FF5706 20 micra para Cummins ISF 3.8L ISF 2.8L

O FF5706 é um filtro de combustível roscado para os motores diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Mede 212.85 mm (8.38 in) de altura total, com 101.5 mm (3.996 in) de diâmetro de costura, rosqueia com M100 x 4-7H SPL Butt e filtra em 20 micra com 95% de eficiência. Substitui Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177.

$25.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
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QtdPreço Unitário
1+ unidades$25.99
10+ unidades🎯 Recomendado$24.69
50+ unidades$22.09
100+ unidades$20.79

📋 Especificações Principais

Part NumberFF5706
Filter TypeFuel filter, spin-on canister
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) seam diameter
Overall Height212.85 mm (8.38 in)
Thread SizeM100 x 4-7H SPL Butt
Micron Rating20 micron
Efficiency95%
Seal65.99 mm (2.598 in) gasket OD, 57 mm (2.244 in) gasket ID
MaterialABS housing, cellulose filter media
Contents1 fuel filter
ApplicationCummins ISF 3.8L, ISF 2.8L and ISF 160 diesel engines

❓ FAQ

O FF5706 atende os motores diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160. Esses motores equipam caminhões e ônibus Foton Aumark e Ollin, caminhões leves JAC e GAZ e modelos Volkswagen Delivery.

Sim. O FF5706 corresponde a Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177. A rosca é M100 x 4-7H SPL Butt, a lata tem 212.85 mm (8.38 in) de altura e o furo do vedante é de 57 mm (2.244 in).

O FF5706 é o filtro de combustível que retém partículas sólidas em 20 micra com 95% de eficiência e coalesce a água livre para que o copo ou o dreno a elimine. Ele não é um conjunto separador dedicado, por isso trabalha junto com a separação de água da base do filtro em vez de substituí-la.

Siga o torque impresso na carcaça do filtro ou o manual de serviço do motor específico. Como regra prática, lubrifique o vedante, rosqueie a lata até o vedante encostar na base e aperte mais três quartos de volta à mão ou com chave de cinta.

A carcaça em ABS e o meio filtrante de celulose são compatíveis com diesel e com as misturas de biodiesel usuais, mas a captação de água aumenta com o teor de biodiesel. Drene o separador com mais frequência e reduza o intervalo do filtro se o veículo rodar com mistura alta em ambiente úmido.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

O FF5706 é um filtro de combustível roscado para os motores diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160 usados em caminhões leves, ônibus e vans. A lata tem 212.85 mm (8.38 in) de altura, 101.5 mm (3.996 in) de diâmetro de costura, 65.99 mm (2.598 in) de diâmetro externo do vedante e 57 mm (2.244 in) de diâmetro interno do vedante, e rosqueia com M100 x 4-7H SPL Butt. Filtra em 20 micra com 95% de eficiência e substitui Cummins 5262311 e 5283169, Donaldson P555706 e Volkswagen 2P0127177.

Principais características

Rosca M100 x 4-7H buttress — o perfil buttress grosso absorve o torque de uma lata grande sem espanar e assenta o vedante esquadrejado na base.
Corpo de lata de 212.85 mm — o elemento alto comporta meio filtrante suficiente para manter a restrição baixa entre serviços em motores de ciclo longo.
20 micra com 95% de eficiência — partículas sólidas e água livre são retiradas antes da bomba de alta pressão, que é o ponto mais exposto dos sistemas common rail ISF.
Carcaça em ABS — a carcaça plástica rígida resiste à corrosão do diesel e das misturas com biodiesel e não enferruja de fora para dentro.
Furo do vedante de 57 mm — corresponde à base do filtro ISF, de modo que a vedação assenta na face usinada em vez de na rosca.

Referências cruzadas

Fleetguard — FF5706
Cummins — 5262311, 5283169
Donaldson — P555706
Volkswagen — 2P0127177

Especificações

Código — FF5706
Tipo de filtro — Filtro de combustível, carcaça roscada
Diâmetro externo — 101.5 mm (3.996 in) de diâmetro de costura
Altura total — 212.85 mm (8.38 in)
Rosca — M100 x 4-7H SPL Butt
Classificação em micra — 20 micra
Eficiência — 95%
Vedação — vedante de 65.99 mm (2.598 in) de diâmetro externo, 57 mm (2.244 in) de diâmetro interno
Material — carcaça em ABS, meio filtrante de celulose
Filtragem — partículas sólidas e água livre removidas a montante da bomba de alta pressão
Conteúdo — 1 filtro de combustível
Aplicação — motores diesel Cummins ISF 3.8L, ISF 2.8L e ISF 160

Aplicações

Cummins ISF 3.8L — instalações em caminhões leves e ônibus
Cummins ISF 2.8L — instalações em caminhões leves e vans
Cummins ISF 160 — variante da série ISF que usa a mesma base de filtro
Foton — caminhões e ônibus Aumark e Ollin na plataforma ISF
JAC e GAZ — caminhões leves na plataforma ISF
Nota de serviço — encha a lata nova com diesel limpo antes de montar, lubrifique o vedante e drene a água do separador em cada serviço

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