FJ-1242

FS1242 Filtro separatore acqua carburante 20 micron sostituisce WK940/36X

Filtri carburanteCE / ISO 9001

FS1242 è un separatore acqua-carburante a vite per camion e trattori diesel con testata filtro 1-14 UNS-2B. L'elemento da 20 micron separa il 90% dell'acqua libera e il 90% dell'acqua emulsionata con efficienza del 96%, e la scatola misura 174.9 mm di altezza con 93.04 mm di diametro massimo. Sostituisce MANN WK940/36X, FRAM PS6829 e Baldwin BF1249-O.

$18.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$18.99
10+ unità🎯 Consigliato$18.04
50+ unità$16.14
100+ unità$15.19

📋 Specifiche principali

Part NumberFS1242
Filter TypeSpin-on fuel water separator
Overall Height174.9 mm (6.886 in)
Outer Diameter93.04 mm (3.663 in)
Thread Size1-14 UNS-2B
SealGasket, 71.88 mm OD x 62.48 mm ID
MediaCellulose
Micron Rating20 micron (SAE J1985)
Efficiency96% TWA; 90% free water and 90% emulsified water separation
Weight0.62 kg
Contents1 filter, 2 O-rings
ApplicationDiesel engines with a 1-14 UNS-2B spin-on head

❓ FAQ

FS1242 è classificato a 20 micron secondo SAE J1985. Alcune schede riportano 10 micron per questo codice, ma la scheda tecnica Fleetguard indica 20 micron con separazione del 90% dell'acqua libera, del 90% dell'acqua emulsionata ed efficienza del 96% in TWA.

No. Questa offerta comprende solo l'elemento a vite, fornito con due O-ring. Si avvita sulla coppa 3831871S e sulla base 142784S già presenti sul motore; nessuno dei due particolari è incluso.

Una sola filettatura 1-14 UNS-2B sulla sommità, la filettatura standard delle testate diesel a vite. La guarnizione misura 71.88 mm di diametro esterno e 62.48 mm di diametro interno; la scatola è alta 174.9 mm con 93.04 mm di diametro massimo.

Entrambi i codici si avvitano sulla stessa testata 1-14 UNS-2B e appartengono alla stessa famiglia di corpi separatore, quindi un motore che montava FS1015 accetta questo elemento. Verificare i codici di coppa e base sulla macchina prima dell'ordine, perché alcune installazioni usano una coppa di profondità diversa.

La separazione dell'acqua libera è del 90% e quella dell'acqua emulsionata del 90%, con efficienza complessiva del 96% come media ponderata nel tempo secondo SAE J1985. L'acqua si raccoglie nella coppa sotto l'elemento e si scarica dalla valvola della coppa durante la manutenzione.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

FS1242 è un separatore acqua-carburante a vite per camion e macchine diesel che montano una testata filtro 1-14 UNS-2B. La scatola misura 174.9 mm di altezza totale e 93.04 mm di diametro massimo, e la guarnizione appoggia a 71.88 mm di diametro esterno sul piano della testata standard. Un elemento in cellulosa da 20 micron separa l'acqua libera dal carburante al 90%, e il gruppo si avvita sulla coppa 3831871S e sulla base 142784S impiegate sugli impianti Cummins e Case IH.

Caratteristiche principali

Elemento da 20 micron — conforme a SAE J1985, con separazione del 90% dell'acqua libera e del 90% dell'acqua emulsionata ed efficienza del 96% in TWA.
Filettatura 1-14 UNS-2B — l'unica filettatura sulla sommità della testata diesel standard a vite, quindi non serve alcun anello adattatore.
Altezza totale 174.9 mm — libera il longherone del telaio sui camion a peso medio senza dover passare a un montaggio remoto.
Diametro massimo 93.04 mm — la guarnizione da 71.88 mm appoggia sul piano della testata senza essere stirata su una scanalatura più larga.
Due O-ring in dotazione — entrambe le tenute sono nella confezione, così coppa e testata si ripristinano in un solo intervento.

Riferimenti incrociati

Fleetguard — FS1242
MANN — WK940/36X
FRAM — PS6829
Donaldson — P551864
Baldwin — BF1249-O
Hastings — FF1017
Cummins — 3355903, 3308638
Caterpillar — 9Y4431
Case IH — 87410186, 498435C1
John Deere — RE61554, AT279826
Massey Ferguson — 108614W91
New Holland — 83DB9155AA
Carquest — 86242
Bomag — 31701062
Hifi — SN1242

Specifiche

Codice — FS1242
Tipo di filtro — Separatore acqua-carburante a vite
Altezza totale — 174.9 mm (6.886 in)
Diametro esterno — 93.04 mm (3.663 in)
Filettatura — 1-14 UNS-2B
Tenuta — Guarnizione, diametro esterno 71.88 mm x diametro interno 62.48 mm
Mezzo filtrante — Cellulosa
Grado di filtrazione — 20 micron (SAE J1985)
Efficienza — 96% TWA; separazione 90% acqua libera e 90% acqua emulsionata
Peso — 0.62 kg
Confezione — 1 filtro, 2 O-ring
Applicazione — Motori diesel con testata a vite 1-14 UNS-2B

Applicazioni

Case IH serie STX — trattori STX380, STX485 e STX530
New Holland serie T9000 — trattori T9030, T9040 e T9050
Massey Ferguson — trattori 8570 e 8780
Camion stradali — diesel medi e pesanti con testata filtro 1-14 UNS-2B
Agricoltura e industria — motori diesel con la stessa filettatura della testata a vite
Nota — coppa 3831871S e base 142784S non incluse, l'offerta riguarda solo l'elemento

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