Séparateur eau-carburant FD3375 F2TZ-9N184-A pour Ford 7.3L 1988-1994
Le FD3375 est un séparateur eau-carburant à visser pour le diesel Ford 7.3L des E-250, E-350, F-250 et F-350 construits de 1988 à 1994. Le corps mesure 111 mm de diamètre pour une hauteur totale de 133.4 mm et un filetage 1-14 UNF ; il retient 98 % des particules de 8 microns et plus et évacue l'eau entraînée du carburant avant qu'il n'atteigne la pompe d'injection.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $17.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $17.09 |
| 50+ unités | $15.29 |
| 100+ unités | $14.39 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | FD3375 |
| Filter Type | Fuel water separator, spin-on |
| Outer Diameter | 111 mm (4.38 in) |
| Overall Height | 133.4 mm (5 1/4 in) |
| Thread Size | 1-14 UNF |
| Micron Rating | 8 micron |
| Efficiency | 98 % |
| Material | 300-series stainless steel |
| Seal | 2 gaskets included |
| Contents | Filter and 2 gaskets, fuel bowl not included |
| Application | Ford 7.3L diesel, 1988 to 1994 |
| Package | 1 piece |
❓ FAQ
Non. Le FD3375 comprend le filtre et deux joints uniquement. Il réutilise la cuve de carburant Ford d'origine, qui est vidangée puis reportée sur le filtre neuf lors de l'entretien.
Oui. Le FD3375 remplace Ford F2TZ-9N184-A et E8TZ-9N184-A et correspond à Fleetguard FS1281, Baldwin BF1222, Donaldson P553375 et WIX 33217.
Le FD3375 s'adapte au diesel Ford 7.3L des E-250, E-350, F-250 et F-350 construits de 1988 à 1994.
Le FD3375 retient 98 % des particules de 8 microns et plus et sépare l'eau du carburant avant que celui-ci n'atteigne la pompe d'injection.
Le boîtier en acier inoxydable série 300 résiste à la corrosion due au gazole et à l'eau entraînée et supporte jusqu'à six fois la pression de service normale.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
FD3375 est un séparateur eau-carburant à visser pour le diesel Ford 7.3L des E-250, E-350, F-250 et F-350 construits de 1988 à 1994. La cartouche mesure 111 mm de diamètre de corps et 133.4 mm de hauteur totale, se monte sur un filetage 1-14 UNF et retient 98 % des particules de 8 microns et plus tout en évacuant l'eau entraînée du carburant. Le boîtier en acier inoxydable série 300 résiste à la corrosion, et le filtre réutilise la cuve de carburant Ford d'origine avec les deux joints fournis dans l'emballage.
Caractéristiques principales
Références croisées
Spécifications
Applications
📄 Téléchargements
- FJ-3375-datasheet-en.pdf · 2 KB
