FD3375 Brandstof-waterafscheider F2TZ-9N184-A voor Ford 7.3L 1988-1994

Nee. FD3375 bestaat uit het filter en twee pakkingen. De originele Ford brandstofbak wordt hergebruikt: de oude bak wordt afgetapt en bij de onderhoudsbeurt op het nieuwe filter overgezet.

Ja. FD3375 is de vervanging voor Ford F2TZ-9N184-A en E8TZ-9N184-A en komt overeen met Fleetguard FS1281, Baldwin BF1222, Donaldson P553375 en WIX 33217.

FD3375 past op de 7.3L Ford dieselmotor in de E-250, E-350, F-250 en F-350 modellen van 1988 tot 1994.

FD3375 houdt 98 % van de deeltjes van 8 micron en groter tegen en scheidt water uit de brandstof af voordat de brandstof de inspuitpomp bereikt.

Het huis van roestvrij staal uit de 300-serie is bestand tegen corrosie door diesel en meegevoerd water en is berekend op druk tot zes keer de normale bedrijfsdruk.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.