FJ-3375

FD3375 Separatore acqua-carburante F2TZ-9N184-A per Ford 7.3L 1988-1994

Filtri carburanteCE / ISO 9001

FD3375 è un separatore acqua-carburante avvitabile per il diesel Ford 7.3L dei modelli E-250, E-350, F-250 e F-350 prodotti dal 1988 al 1994. Il corpo misura 111 mm di diametro con 133.4 mm di altezza totale e filettatura 1-14 UNF, trattiene il 98 % delle particelle da 8 micron e oltre e separa l'acqua trascinata dal carburante prima che raggiunga la pompa di iniezione.

$17.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$17.99
10+ unità🎯 Consigliato$17.09
50+ unità$15.29
100+ unità$14.39

📋 Specifiche principali

Part NumberFD3375
Filter TypeFuel water separator, spin-on
Outer Diameter111 mm (4.38 in)
Overall Height133.4 mm (5 1/4 in)
Thread Size1-14 UNF
Micron Rating8 micron
Efficiency98 %
Material300-series stainless steel
Seal2 gaskets included
ContentsFilter and 2 gaskets, fuel bowl not included
ApplicationFord 7.3L diesel, 1988 to 1994
Package1 piece

❓ FAQ

No. FD3375 viene fornito solo come filtro con due guarnizioni. Riutilizza la vaschetta carburante Ford originale, che durante la manutenzione viene svuotata e trasferita sul filtro nuovo.

Sì. FD3375 è il sostituto di Ford F2TZ-9N184-A ed E8TZ-9N184-A e corrisponde a Fleetguard FS1281, Baldwin BF1222, Donaldson P553375 e WIX 33217.

FD3375 si adatta al diesel Ford 7.3L dei modelli E-250, E-350, F-250 e F-350 costruiti dal 1988 al 1994.

FD3375 trattiene il 98 % delle particelle da 8 micron e oltre e separa l'acqua dal carburante prima che il carburante raggiunga la pompa di iniezione.

L'involucro in acciaio inox serie 300 resiste alla corrosione da gasolio e da acqua trascinata ed è dimensionato per sopportare fino a sei volte la pressione di esercizio normale.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

FD3375 è un separatore acqua-carburante avvitabile per il diesel Ford 7.3L dei modelli E-250, E-350, F-250 e F-350 costruiti dal 1988 al 1994. Il corpo misura 111 mm di diametro e 133.4 mm di altezza totale, si avvita su filettatura 1-14 UNF e trattiene il 98 % delle particelle da 8 micron e oltre separando l'acqua trascinata dal carburante. La carcassa in acciaio inox della serie 300 resiste alla corrosione e il filtro riutilizza la vaschetta carburante Ford originale con le due guarnizioni fornite nella confezione.

Caratteristiche principali

8 micron con efficienza del 98 % — il mezzo filtrante trattiene la sabbia fine che riga gli steli degli iniettori e i cilindri delle pompe sui sistemi di iniezione diesel.
Separazione dell'acqua a monte della pompa di iniezione — l'acqua trascinata si raccoglie nella vaschetta invece di raggiungere gli steli della pompa e gli ugelli degli iniettori.
Carcassa in acciaio inox serie 300 — resiste alla corrosione da gasolio e da acqua trascinata ed è costruita per sopportare fino a sei volte la pressione di esercizio normale.
Filettatura 1-14 UNF — corrisponde al supporto filtro Ford, quindi il corpo si avvita a mano sul piano di montaggio originale senza adattatore.
Due guarnizioni in dotazione — sia la tenuta della vaschetta sia quella del supporto sono nella confezione, così la vaschetta può essere trasferita senza riutilizzare un anello indurito.

Riferimenti incrociati

Motorcraft — FD3375
Ford — F2TZ-9N184-A, E8TZ-9N184-A
Fleetguard — FS1281, FS1278
Baldwin — BF1222
Donaldson — P553375, P550829
WIX — 33217, 33417
Fram — PS6554A, PS6554
Luber-finer — LFF5824
Hastings — FF1039
ACDelco — TP1251
Carquest — 86215
NAPA — 3217, 3417
Purolator — F54535, F54692
Racor — R42

Specifiche

Codice — FD3375
Tipo di filtro — Separatore acqua-carburante, avvitabile
Diametro esterno — 111 mm (4.38 in)
Altezza totale — 133.4 mm (5 1/4 in)
Filettatura — 1-14 UNF
Precisione di filtrazione — 8 micron
Efficienza — 98 %
Materiale — Acciaio inox serie 300
Tenuta — 2 guarnizioni incluse
Contenuto — Filtro e 2 guarnizioni, vaschetta carburante non inclusa
Applicazione — Diesel Ford 7.3L, dal 1988 al 1994
Confezione — 1 pezzo

Applicazioni

Ford F-250 e F-350 — pickup e telai con cabina del diesel 7.3L, dal 1988 al 1994
Ford E-250 e E-350 — van e cutaway diesel 7.3L degli stessi anni
Trasferimento della vaschetta — svuotare la vaschetta, spostarla sul filtro nuovo e montare le guarnizioni in dotazione
Nota di servizio — spurgare l'impianto carburante dopo il montaggio e controllare che la tenuta della vaschetta non trasudi al primo avviamento

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