TP3018 Filtre à carburant séparateur d'eau pour 6.6L Duramax (2001-2016)
Filtre à carburant et séparateur d'eau vissable pour le diesel 6.6L Duramax 2001-2016. Le média à deux étages associe une couche externe de 15 microns à une couche interne de 5 microns avec 98 % de séparation d'eau, et se visse sur la tête de filtre déjà présente sur le moteur.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $23.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $22.79 |
| 50+ unités | $20.39 |
| 100+ unités | $19.19 |
📋 Spécifications clés
| Type | Spin-on fuel filter / water separator |
| Filtration | Dual-stage - 15 micron outer / 5 micron inner |
| Water separation | 98% |
| Thread | M36 x 1.5 |
| Replaces | TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541 |
| Application | 2001-2016 6.6L Duramax (LB7 LLY LBZ LMM LML) |
| Package | 1 x fuel filter |
❓ FAQ
Les deux sont la même pièce. TP3018 est le numéro sous lequel ce filtre est vendu et TP3012 est le numéro antérieur pour le même emplacement, donc un camion qui demande TP3012 prend aussi ce filtre. Le même filtre couvre également 12633243, 12664429, 19305685 et 19431541. Comparez le numéro sur le filtre que vous retirez avant de commander.
Il couvre le diesel Duramax 6,6 L de 2001 à 2016 dans ses versions LB7, LLY, LBZ, LMM et LML. Les camions incluent les Silverado et Sierra 2500HD et 3500HD de 2001 à 2016 et le Classic 2007, et les fourgons sont les Express et Savana 2500, 3500 et 4500 de 2012 à 2016. Le H1 Alpha 2006 utilise le même filtre. Vérifiez le numéro de modèle complet et l'année sur l'étiquette de la portière avant de commander.
Un filtre à carburant. Le porte-filtre avec la pompe d'amorçage manuelle est une référence distincte et ne fait pas partie de cette commande.
Oui, il se visse à la main sur la tête. Débranchez les batteries et travaillez avec le moteur froid. Placez un bac de récupération et ouvrez le purgeur sur la tête. Essuyez la face d'appui et lubrifiez et mettez en place le joint sur le col avant de poser le filtre. Actionnez la pompe d'amorçage manuelle avec le purgeur ouvert jusqu'à ce que le carburant s'écoule sans bulles d'air, puis serrez le purgeur, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de suintements. Le gazole présente un risque d'incendie, respectez donc la réglementation locale.
Un démarrage difficile, une perte de puissance, un ralenti irrégulier, un avertissement de présence d'eau dans le carburant ou une pression de carburant qui chute après un usage prolongé pointent tous vers la filtration du carburant. Si le filtre est humide au niveau du joint ou de la tête, il s'agit d'un problème d'étanchéité plutôt que d'un problème de média, donc vérifiez le siège du joint et la tête avant de changer à nouveau le filtre. Le constructeur du véhicule indique l'intervalle, et le camion demandera également le filtre lorsqu'il sera dû.
Il s'agit du filtre à carburant, et non de l'ensemble porte-filtre avec la pompe d'amorçage manuelle, ni du filtre à huile moteur. Il est destiné au diesel Duramax 6.6L de 2001 à 2016. Il n'est pas destiné aux diesels 6.6L de 2017 et plus récents, ni au diesel 3.0L, ni aux moteurs à essence. Ouvrez la description pour consulter la liste complète des références que ce filtre remplace et comparez-les à votre ancien filtre avant de commander.
Sur les Duramax 2006-2010, il n'y a pas de pompe électrique dans le réservoir : tourner la clé ne purge donc pas le circuit. Ouvrez la vis de purge sur la tête et actionnez la pompe manuelle jusqu'à ce que le carburant sorte sans bulles.
Un suintement au joint est un problème d'étanchéité, pas de média filtrant. Nettoyez la portée, puis graissez et mettez en place le joint de col avant de poser le filtre neuf.
Vissez d'abord le filtre à la main jusqu'à ce qu'il touche la portée avant d'appliquer un effort. Sur un filtre vissé, le filetage accroche presque toujours dès que le filtre est bien d'aplomb.
Description du produit
Filtre à carburant et séparateur d'eau TP3018 pour le 6.6L Duramax
Le TP3018 est un filtre à gasoil à visser avec séparation d'eau, conçu pour le moteur 6.6L Duramax. Il se visse sur la tête de filtre déjà montée sur le moteur, de sorte que la tête et la pompe d'amorçage manuelle restent en place et que seul le filtre est changé lors de l'entretien. Le média travaille en deux étapes dans une seule cartouche : une couche externe de 15 microns et une couche interne de 5 microns, avec une séparation d'eau annoncée à 98%.
Points clés
- Média à deux étages — une couche externe de 15 microns et une couche interne de 5 microns dans un seul filtre, avec 98% de séparation d'eau.
- Montage à visser — se visse sur la tête de filtre déjà présente sur le moteur ; la tête et la pompe manuelle ne font pas partie de ce filtre.
- Correspondance directe des numéros — remplace TP3018, TP3012, 12633243, 12664429, 19305685 et 19431541.
- Couverture complète Duramax — s'adapte au 6.6L Duramax 2001-2016 sur les moteurs LB7, LLY, LBZ, LMM et LML.
- Un seul filtre dans la boîte — la tête de filtre et le joint sont des articles séparés.
Caractéristiques et bénéfices
- Couche externe de 15 microns — retient l'essentiel des saletés, de la rouille et des éclats de peinture avant que l'étage fin ne les voie.
- Couche interne de 5 microns — capte les particules plus fines qui franchissent le premier étage.
- 98% de séparation d'eau — la séparation d'eau est annoncée à 98% pour cette cartouche.
- Corps à visser — rien à dévisser : le filtre se dépose et se repose à la main sur la tête existante.
- Filetage M36 x 1.5 — correspond au filetage de la tête du 6.6L Duramax, le nouveau filtre s'appuie donc sur la même face que celui qu'il remplace.
- Conçu pour les intervalles d'entretien — prévu pour être changé selon l'intervalle prescrit par le constructeur, sans toucher à la tête ni à la pompe.
Compatibilité et références croisées
Numéros de pièces remplacés
- TP3018
- TP3012
- 12633243
- 12664429
- 19305685
- 19431541
Applications courantes
- Silverado 2500HD / 3500HD — 2001-2016, y compris 2007 Classic
- Sierra 2500HD / 3500HD — 2001-2016, y compris 2007 Classic
- Silverado 3500 — 2001-2006
- Express 2500 / 3500 / 4500, Savana 2500 / 3500 / 4500 — 2012-2016
- H1 Alpha — 2006
Moteurs couverts : 6.6L Duramax LB7, LLY, LBZ, LMM et LML. Ce filtre est une pièce de rechange aftermarket pour les numéros ci-dessus, et non une pièce d'origine en boîte constructeur.
Spécifications
- Type — filtre à carburant à visser / séparateur d'eau
- Filtration — deux étages, 15 microns externe / 5 microns interne
- Séparation d'eau — 98%
- Filetage — M36 x 1.5
- Remplace — TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541
- Application — 6.6L Duramax 2001-2016 (LB7 LLY LBZ LMM LML)
- Conditionnement — 1 x filtre à carburant
Pourquoi ce filtre
Il s'agit d'un remplacement direct de la tête de filtre déjà présente sur le moteur, livré en direct d'usine. Les caractéristiques sont annoncées telles quelles : une granulométrie à deux étages et un taux de séparation d'eau pour cette pièce, sans aucune affirmation qui ne puisse être vérifiée sur le filtre que vous avez en main.
Contenu de la boîte
- 1 x filtre à carburant TP3018
La tête de filtre avec la pompe d'amorçage manuelle, ainsi que le joint, sont des articles séparés.
📄 Téléchargements
- FJ-TP3018-datasheet-en.pdf · 2 KB
