TP3018 Filtro de combustible separador de agua para 6.6L Duramax (2001-2016)
Filtro de combustible y separador de agua roscado para el diésel 6.6L Duramax 2001-2016. El medio de dos etapas combina una capa externa de 15 micras con una capa interna de 5 micras con un 98% de separación de agua, y se enrosca en la cabeza de filtro ya montada en el motor.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $23.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $22.79 |
| 50+ unidades | $20.39 |
| 100+ unidades | $19.19 |
📋 Especificaciones clave
| Type | Spin-on fuel filter / water separator |
| Filtration | Dual-stage - 15 micron outer / 5 micron inner |
| Water separation | 98% |
| Thread | M36 x 1.5 |
| Replaces | TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541 |
| Application | 2001-2016 6.6L Duramax (LB7 LLY LBZ LMM LML) |
| Package | 1 x fuel filter |
❓ FAQ
Ambos son la misma pieza. TP3018 es el número con el que se vende este filtro y TP3012 es el número anterior para la misma posición, por lo que un camión que requiere TP3012 también acepta este filtro. El mismo filtro también cubre 12633243, 12664429, 19305685 y 19431541. Compare el número del filtro que retira antes de hacer el pedido.
Cubre el diésel Duramax 6.6L de 2001-2016 en sus versiones LB7, LLY, LBZ, LMM y LML. Los camiones incluyen Silverado y Sierra 2500HD y 3500HD entre 2001-2016 y el Classic 2007, y las furgonetas son Express y Savana 2500, 3500 y 4500 de 2012-2016. El H1 Alpha de 2006 lleva el mismo filtro. Verifique el número de modelo completo y el año en la etiqueta de la puerta antes de realizar el pedido.
Un filtro de combustible. El cabezal del filtro con el cebador manual es un número de pieza independiente y no forma parte de este pedido.
Sí, se enrosca en la culata a mano. Desconecte las baterías y trabaje con el motor frío. Coloque una bandeja de drenaje y abra el purgador en la culata. Limpie la cara de asiento y lubrique y asiente el sello en el cuello antes de colocar el filtro. Bombee el cebador manual con el purgador abierto hasta que el combustible salga sin burbujas de aire, luego apriete el purgador, arranque el motor y verifique si hay fugas. El diésel es un riesgo de incendio, así que siga el código local.
Un arranque difícil, una pérdida de potencia, un ralentí irregular, una advertencia de agua en el combustible o una presión de combustible que cae tras un uso prolongado apuntan a la filtración de combustible. Si el filtro está húmedo en el sello o en la cabeza, se trata de un problema de sellado y no de un problema del medio filtrante, así que revise el asiento del sello y la cabeza antes de cambiar el filtro de nuevo. El fabricante del vehículo indica el intervalo, y el camión también solicitará el filtro cuando corresponda.
Este es el filtro de combustible, no el conjunto del cabezal del filtro con el cebador manual y no el filtro de aceite del motor. Es para el diésel Duramax de 6.6 L desde 2001 hasta 2016. No es para los diésel de 6.6 L de 2017 y más recientes, no es para el diésel de 3.0 L y no es para motores de gasolina. Abra la descripción para ver la lista completa de números que reemplaza este filtro y compárelos con su filtro antiguo antes de realizar el pedido.
En los Duramax 2006-2010 no hay bomba eléctrica en el depósito, así que girar la llave no purga el sistema. Abra el tornillo de purga de la cabeza y accione la bomba manual hasta que salga combustible sin burbujas.
Un rezume en la junta es un problema de estanqueidad, no del medio filtrante. Limpie la superficie de asiento y engrase y asiente la junta del cuello antes de montar el filtro nuevo.
Enrosque el filtro a mano hasta que toque la superficie de asiento antes de aplicar fuerza. En los filtros roscados la rosca casi siempre engancha en cuanto el filtro queda alineado.
Descripción del producto
Filtro de combustible y separador de agua TP3018 para el 6.6L Duramax
El TP3018 es un filtro de gasóleo roscable con separación de agua, diseñado para el motor 6.6L Duramax. Se enrosca en la cabeza de filtro ya montada en el motor, de modo que la cabeza y la bomba de cebado manual permanecen en su sitio y en cada servicio solo se cambia el filtro. El medio trabaja en dos etapas dentro de un mismo cartucho: una capa exterior de 15 micras y una capa interior de 5 micras, con una separación de agua del 98%.
Puntos clave
- Medio de dos etapas — una capa exterior de 15 micras y una capa interior de 5 micras en un solo filtro, con un 98% de separación de agua.
- Ajuste roscable — se enrosca en la cabeza de filtro ya montada en el motor; la cabeza y la bomba manual no forman parte de este filtro.
- Coincidencia directa de números — sustituye a TP3018, TP3012, 12633243, 12664429, 19305685 y 19431541.
- Cobertura completa Duramax — encaja en el 6.6L Duramax 2001-2016 en los motores LB7, LLY, LBZ, LMM y LML.
- Un solo filtro en la caja — la cabeza de filtro y la junta son artículos aparte.
Características y beneficios
- Capa exterior de 15 micras — retira la mayor parte de suciedad, óxido y escamas de pintura antes de que los vea la etapa fina.
- Capa interior de 5 micras — captura las partículas más finas que superan la primera etapa.
- 98% de separación de agua — la separación de agua está cifrada en un 98% para este cartucho.
- Cuerpo roscable — nada que desatornillar: el filtro se quita y se pone a mano sobre la cabeza existente.
- Rosca M36 x 1.5 — coincide con la rosca de la cabeza del 6.6L Duramax, de modo que el nuevo filtro asienta sobre la misma cara que el que sustituye.
- Diseñado para los intervalos de servicio — pensado para cambiarse según el intervalo indicado por el fabricante, sin tocar la cabeza ni la bomba.
Compatibilidad y referencias cruzadas
Números de pieza sustituidos
- TP3018
- TP3012
- 12633243
- 12664429
- 19305685
- 19431541
Aplicaciones habituales
- Silverado 2500HD / 3500HD — 2001-2016, incluido 2007 Classic
- Sierra 2500HD / 3500HD — 2001-2016, incluido 2007 Classic
- Silverado 3500 — 2001-2006
- Express 2500 / 3500 / 4500, Savana 2500 / 3500 / 4500 — 2012-2016
- H1 Alpha — 2006
Motores cubiertos: 6.6L Duramax LB7, LLY, LBZ, LMM y LML. Este filtro es un recambio de posventa para los números indicados, no una pieza de fábrica en caja original.
Especificaciones
- Tipo — filtro de combustible roscable / separador de agua
- Filtración — dos etapas, 15 micras exterior / 5 micras interior
- Separación de agua — 98%
- Rosca — M36 x 1.5
- Sustituye a — TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541
- Aplicación — 6.6L Duramax 2001-2016 (LB7 LLY LBZ LMM LML)
- Embalaje — 1 x filtro de combustible
Por qué este filtro
Es un recambio directo de la cabeza de filtro ya presente en el motor, suministrado directamente de fábrica. Las especificaciones se publican tal cual: una granulometría de dos etapas declarada y un valor de separación de agua declarado para esta pieza, sin afirmaciones que no puedan comprobarse contra el filtro que tiene en la mano.
Contenido de la caja
- 1 x filtro de combustible TP3018
La cabeza de filtro con la bomba de cebado manual, y la junta, son artículos aparte.
📄 Descargas
- FJ-TP3018-datasheet-en.pdf · 2 KB
