R61709 Filtre à carburant séparateur d'eau pour Detroit DD13 DD15 DD16
Le R61709 est un élément de filtre à carburant séparateur d'eau de 106 mm de diamètre extérieur et 183 mm de haut, avec un alésage d'extrémité de 25 mm, classé de 5 à 10 microns, qui remplace FS20176, PF46235 et P552709. Il s'adapte aux moteurs Detroit Diesel DD13, DD15 et DD16 des camions routiers EPA 2010 et suivants. L'élément piège l'eau libre avant qu'elle n'atteigne la rampe commune haute pression, où elle pique les injecteurs et où la réparation impose de sortir le moteur sur certains châssis. Montez-le avec les joints toriques fournis et amorcez le boîtier avant de lancer le moteur.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $17.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $17.09 |
| 50+ unités | $15.29 |
| 100+ unités | $14.39 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | R61709 |
| Filter Type | Fuel filter, water separator element |
| Outer Diameter | 106 mm (4.19 in) |
| Inner Diameter | 25 mm (0.98 in) end bore |
| Overall Height | 183 mm (7.19 in) |
| Micron Rating | 5 to 10 micron |
| Media | Synthetic fibre filter paper |
| Contents | 1 fuel filter element with O-rings |
| Application | Detroit Diesel DD13 12.8L, DD15 14.8L, DD16 15.6L, EPA 2010 and later on-highway trucks |
❓ FAQ
Les Detroit Diesel DD13 12.8L, DD15 14.8L et DD16 15.6L des camions routiers EPA 2010 et suivants, dans le boîtier de filtre 03-40538-009.
Ils sont interchangeables dans le même boîtier. FS20176 est la référence Fleetguard, DDER61709 la référence Detroit et PF46235 la référence Baldwin de cet élément.
106 mm de diamètre extérieur, 183 mm de hauteur totale et 25 mm d'alésage d'extrémité. L'alésage centre l'élément sur la tubulure du boîtier ; un élément au mauvais alésage ne s'appuie pas sur le joint d'extrémité et le carburant contourne le média.
Les deux. L'élément sépare l'eau libre avec une précision de 5 à 10 microns et retient les particules. L'eau émulsionnée déjà mélangée au carburant n'est pas totalement retirée par un élément séparateur, d'où la nécessité d'ouvrir la purge du boîtier à chaque entretien.
À l'intervalle du plan d'entretien du moteur, et immédiatement après tout plein qui a aspiré de l'eau. Surveillez le bocal de purge : si de l'eau apparaît quelques centaines de miles après un élément neuf, le problème vient du réservoir ou de l'approvisionnement, pas du filtre.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le R61709 est un élément de filtre à carburant séparateur d'eau pour moteurs Detroit Diesel DD13, DD15 et DD16, de 106 mm de diamètre extérieur, 183 mm de hauteur totale et 25 mm d'alésage d'extrémité, avec un élément de 5 à 10 microns. Il remplace FS20176, PF46235 et P552709 et se monte dans le boîtier 03-40538-009 utilisé sur les camions routiers EPA 2010 et suivants. L'élément sépare l'eau libre et retient les particules avant que le carburant n'atteigne la pompe haute pression et la rampe commune. Montez-le avec les joints toriques fournis.
