R61709 Filtro de combustível separador de água para Detroit DD13 DD15 DD16
O R61709 é um elemento de filtro de combustível separador de água com 106 mm de diâmetro externo e 183 mm de altura, furo de extremidade de 25 mm e classificação de 5 a 10 mícron, que substitui FS20176, PF46235 e P552709. Aplica-se aos motores Detroit Diesel DD13, DD15 e DD16 em camiões de estrada EPA 2010 e posteriores. O elemento retira a água livre antes de esta chegar à rampa comum de alta pressão, onde a água pica os injetores e a reparação obriga a retirar o motor em alguns chassis. Montar com os O-rings fornecidos e escorvar o alojamento antes de dar ao arranque.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $17.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $17.09 |
| 50+ unidades | $15.29 |
| 100+ unidades | $14.39 |
📋 Especificações Principais
| Part Number | R61709 |
| Filter Type | Fuel filter, water separator element |
| Outer Diameter | 106 mm (4.19 in) |
| Inner Diameter | 25 mm (0.98 in) end bore |
| Overall Height | 183 mm (7.19 in) |
| Micron Rating | 5 to 10 micron |
| Media | Synthetic fibre filter paper |
| Contents | 1 fuel filter element with O-rings |
| Application | Detroit Diesel DD13 12.8L, DD15 14.8L, DD16 15.6L, EPA 2010 and later on-highway trucks |
❓ FAQ
Detroit Diesel DD13 12.8L, DD15 14.8L e DD16 15.6L em camiões de estrada EPA 2010 e posteriores, no alojamento de filtro 03-40538-009.
São intercambiáveis no mesmo alojamento. O FS20176 é o número Fleetguard, o DDER61709 o número Detroit e o PF46235 o número Baldwin para este elemento.
106 mm de diâmetro externo, 183 mm de altura total e um furo de extremidade de 25 mm. O furo centra o elemento no tubo do alojamento; um elemento com o furo errado não assenta no vedante de extremidade e o combustível contorna o meio filtrante.
Ambas as coisas. O elemento separa a água livre com uma classificação de 5 a 10 mícron e retém as partículas. A água emulsionada, já misturada no combustível, não é completamente removida por um elemento separador, e é por isso que o dreno do alojamento tem de ser aberto em cada revisão.
No intervalo do plano de manutenção do motor, e logo após qualquer abastecimento que apanhe água. Vigie o frasco do dreno: se aparecer água poucas centenas de milhas depois de um elemento novo, o problema está no depósito ou no abastecimento, não no filtro.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
O R61709 é um elemento de filtro de combustível separador de água para os motores Detroit Diesel DD13, DD15 e DD16, com 106 mm de diâmetro externo, 183 mm de altura total e um furo de extremidade de 25 mm, com elemento de 5 a 10 mícron. Substitui FS20176, PF46235 e P552709 e assenta no alojamento de filtro 03-40538-009 usado nos camiões de estrada EPA 2010 e posteriores. O elemento separa a água livre e retém as partículas antes de o combustível chegar à bomba de alta pressão e à rampa comum. Montar com os O-rings fornecidos.
