Filtro de óleo FL2016 para Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
O FL2016 é o cartucho de filtro de óleo do Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke. Equipa o F-250 ao F-550 Super Duty de 2003 a 2010, os E-350 e E-450 de 2004 a 2010 e o Excursion de 2003 a 2005. Entra na tampa original sobre o motor e o meio retém 98% das partículas abrasivas antes dos canais de óleo.
📋 Especificações Principais
| SKU | FJ-OF2016 |
| Part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Type | Cartridge element, drops into the factory cap |
| Thread size | M16 x 1.5 |
| Outside diameter | 4.5 in |
| Dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in |
| Weight | 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Fitment | 2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750 |
| Valves | Pressure-relief and anti-drain-back valves |
❓ FAQ
Um cartucho de filtro de óleo para o Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8. Entra na tampa sobre o motor e reaproveita a caixa: não é carcaça rosqueada, então a tampa não é trocada a cada serviço.
No F-250 ao F-550 Super Duty 2003-2010, nos E-350 e E-450 Super Duty 2004-2010, no Excursion 2003-2005, no E-350 Club Wagon 2004-2005 e nos F-650 / F-750 2000-2008. O mesmo FL2016 é usado no 6.0L e no 6.4L.
Sim, as duas são integradas. A de alívio abre se o cartucho entupir ou o óleo estiver muito frio, para a bomba não forçar óleo sem filtrar por uma dobra colapsada; a antirretorno mantém o óleo no filtro e nos canais para o próximo arranque a frio.
Em toda troca de óleo. O cartucho é manutenção, não reparo: troca-se com o óleo e não em intervalo separado. Verifique o anel da tampa a cada vez e troque se estiver duro ou achatado.
Não, o cartucho é feito para a tampa existente. Assente o anel novo antes de recolocar a tampa e não aperte em excesso uma caixa de plástico. Cada lote é conferido em número de dobras, funcionamento das válvulas e ajuste das vedações, com 90 dias de garantia contra defeitos de fabricação.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
O FL2016 é o cartucho de filtro de óleo do Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8: um elemento que entra na tampa sobre o motor, não numa carcaça rosqueada. Equipa o F-250 ao F-550 Super Duty de 2003 a 2010, os E-350 e E-450 de 2004 a 2010, o Excursion de 2003 a 2005 e os F-650 / F-750 de 2000 a 2008, e por isso um único código cobre tanto o 6.0L quanto o 6.4L.
O meio retém 98% das partículas abrasivas — fuligem, areia, poeira e resíduos metálicos — antes dos canais de óleo. Traz válvula de alívio e válvula antirretorno: a primeira impede que a bomba force óleo sujo por um elemento colapsado, a segunda mantém o óleo no filtro e nos canais para o cabeçote não rodar seco.
Características principais
Referências cruzadas
Especificações
Aplicação
📄 Transferências
- FJ-OF2016-datasheet-en.pdf · 2 KB
