3C3Z9G270AA Bouchon de filtre à carburant en aluminium argent pour Ford 6.0L Powerstroke
Bouchon de filtre à carburant en aluminium 3C3Z9G270AA, usiné dans un bloc 6061-T6 et anodisé argent, serré à la main sans outil. Références croisées : 3C3Z-9G270-AA, 904-209 et 1843057C92. Se monte sur le Ford 6.0L Powerstroke des F-250 à F-550 Super Duty 2003 à 2007 et des F-650 et F-750 2004 à 2008, ainsi que sur les fourgons E-150 à E-450 et sur les International CF500 et CF600 équipés du 4.5L VT275.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $19.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $18.99 |
| 50+ unités | $16.99 |
| 100+ unités | $15.99 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | 3C3Z9G270AA |
| Type | Fuel filter housing cap, screw-on, hand-tightened |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Hand-tight; no tool required |
| Seal | Not included; the O-ring comes with the filter element kit |
| Contents | 1 x aluminium fuel filter cap |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty 2003-2007, Excursion 2003-2005, F-650 and F-750 2004-2008, E-150 to E-450 2004-2010; International CF500 and CF600 with the 4.5L VT275 2005-2008 |
| Notes | No torque figure is published for this cap; it is designed to be turned down by hand. Dimensions are not stated here because the listing carries no measured body size. |
❓ FAQ
Le 6.0L est l'application principale, mais le même bouchon couvre aussi les F-650 et F-750 de 2004 à 2008, les fourgons E-150 à E-450 et les International CF500 et CF600 équipés du 4.5L VT275.
Non. Le bouchon est livré seul, car le joint torique qui assure l'étanchéité du boîtier est fourni dans le kit de cartouche filtrante installé dessous.
Oui. Il est prévu pour être serré à la main, et c'est aussi pourquoi aucun couple n'est indiqué ; une clé ne sert qu'à desserrer un ancien bouchon bloqué.
On rencontre 3C3Z-9G270-AA, 3C3Z 9G270 AA et 3C3Z9G270AA. Les traits d'union et les espaces ne sont qu'une mise en forme de la même référence Ford : chacune de ces formes désigne le bouchon.
Le filetage est taillé à la forme d'origine sur un corps usiné, il s'engage donc droit. Ce sont les couvercles plastiques qui foirent le plus souvent, car la lèvre du filetage cède quand le bouchon est poussé de travers.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
3C3Z9G270AA est le bouchon en aluminium qui ferme le boîtier du filtre à carburant secondaire sur le Ford 6.0L Powerstroke, et il se visse à la main à la place du couvercle d'origine. Il est usiné dans un bloc 6061-T6 et anodisé argent, de sorte que le six pans et la lèvre du filetage ne se déforment pas quand le bouchon est déposé puis remis à chaque remplacement de filtre à carburant. Le bouchon est livré sans bague d'étanchéité, car le joint fait partie du kit de cartouche filtrante installé dessous.
