Tampa do filtro de combustível 3C3Z9G270AA em alumínio prateado para Ford 6.0L Powerstroke
Tampa do filtro de combustível em alumínio 3C3Z9G270AA, usinada em tarugo 6061-T6 e anodizada em prata, apertada com a mão, sem ferramenta. Referências cruzadas: 3C3Z-9G270-AA, 904-209 e 1843057C92. Aplica-se ao Ford 6.0L Powerstroke das F-250 às F-550 Super Duty de 2003 a 2007 e às F-650 e F-750 de 2004 a 2008, além das vans E-150 a E-450 e dos International CF500 e CF600 com o 4.5L VT275.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $19.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $18.99 |
| 50+ unidades | $16.99 |
| 100+ unidades | $15.99 |
📋 Especificações Principais
| Part Number | 3C3Z9G270AA |
| Type | Fuel filter housing cap, screw-on, hand-tightened |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Hand-tight; no tool required |
| Seal | Not included; the O-ring comes with the filter element kit |
| Contents | 1 x aluminium fuel filter cap |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty 2003-2007, Excursion 2003-2005, F-650 and F-750 2004-2008, E-150 to E-450 2004-2010; International CF500 and CF600 with the 4.5L VT275 2005-2008 |
| Notes | No torque figure is published for this cap; it is designed to be turned down by hand. Dimensions are not stated here because the listing carries no measured body size. |
❓ FAQ
O 6.0L é a aplicação principal, mas a mesma tampa também atende as F-650 e F-750 de 2004 a 2008, as vans E-150 a E-450 e os International CF500 e CF600 que usam o 4.5L VT275.
Não. A tampa é enviada sozinha, porque o O-ring que veda o alojamento vem no kit do elemento filtrante que vai embaixo.
Dá. Ela é feita para ser rosqueada com a mão, e é por isso que não há valor de torque; a chave só ajuda a soltar uma tampa velha emperrada.
Você encontra 3C3Z-9G270-AA, 3C3Z 9G270 AA e 3C3Z9G270AA. Os hífens e espaços são formatação do mesmo código Ford, então qualquer uma dessas formas é esta tampa.
A rosca é cortada na forma original sobre um corpo usinado, então engata alinhada. Quem costuma espanar é a tampa plástica, porque a borda da rosca cede quando a peça é empurrada torta.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
3C3Z9G270AA é a tampa de alumínio que fecha o alojamento do filtro de combustível secundário no Ford 6.0L Powerstroke, e rosqueia com a mão no lugar da tampa de fábrica. É usinada a partir de um tarugo 6061-T6 e anodizada em prata, por isso o sextavado e a borda da rosca não se deformam quando a tampa é retirada e recolocada a cada troca de filtro. A tampa é fornecida sem anel de vedação, porque o O-ring pertence ao kit do elemento filtrante que vai embaixo.
