FJ-CAP05-SI

F81Z9G270BA Tampa do filtro de combustível prateada em alumínio para Ford 7.3L 1999-2003

A F81Z9G270BA é a tampa prateada em alumínio maciço que substitui a tampa plástica do filtro de combustível no Ford 7.3L Powerstroke de 1999 a 2003. A tampa é usinada em 6061-T6 e recebe sextavado de 1 polegada, para abrir com soquete em vez de ferramenta especial. Substitui Ford F81Z-9G270-BA, Navistar 1831193C91, Alliant RK31449 e Dorman 904-203. O O-ring não está incluso; ele vem com o filtro de combustível novo.

$38.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$38.99
10+ unidades🎯 Recomendado$37.04
50+ unidades$33.14
100+ unidades$31.19

📋 Especificações Principais

Part NumberF81Z9G270BA
TypeFuel filter housing cap
Material6061-T6 billet aluminium
Outer Diameter108 mm (4.25 in)
Overall Height60.5 mm (2.38 in)
Connection1 inch hex, twist-on thread
SealO-ring not included; supplied with a new fuel filter
Weight600 g
Contents1 aluminium cap
ApplicationFord 7.3L Powerstroke, 1999 to 2003

❓ FAQ

Não. A tampa é fornecida sozinha, e o O-ring que faz a vedação vem com um elemento filtrante novo. Monte a tampa junto com um filtro novo para que o anel também seja novo.

Sim, para o motor 7.3L de 1999 a 2003 nas F-250 a F-550 Super Duty, E-350 a E-550 e Excursion. Ela rosqueia no copo existente e substitui a tampa plástica original, e o copo em si não é trocado.

A tampa original é plástica e racha quando o soquete é forçado torto, o que aparece como vazamento de combustível ou de ar no copo. A tampa 6061-T6 é cortada de barra maciça e recebe sextavado de 1 polegada, então aceita soquete reto no lugar da empunhadura plástica estriada.

1 polegada entre faces, então um soquete de 1 polegada ou a chave de tampa de filtro comum gira a peça. A tampa tem 108 mm de diâmetro e 60.5 mm de altura e pesa cerca de 600 g.

Ford F81Z9G270BA e F81Z-9G270-BA, Navistar 1831193C91, Alliant RK31449 e Dorman 904-203. É apenas a tampa, então o elemento é pedido separadamente como FD-4596 ou F81Z9N184AA.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

A F81Z9G270BA é uma tampa de filtro de combustível em alumínio maciço para o Ford 7.3L Powerstroke V8 das picapes Super Duty de 1999 a 2003, das vans da série E e do Excursion. A tampa substitui a tampa plástica original do copo de combustível e é usinada em 6061-T6 com sextavado de 1 polegada na parte de cima, então um soquete a remove no lugar da empunhadura plástica estriada original. Mede 4.25 polegadas de diâmetro e 2.38 polegadas de altura, pesa cerca de 600 g e recebe o O-ring que acompanha um filtro de combustível novo.

Principais características

Acabamento anodizado prateado — a tampa é usinada e depois recebe esse acabamento, então a tampa do copo acompanha o compartimento do motor em vez de aparecer como metal cru.
Alumínio maciço 6061-T6 — a tampa é cortada de barra maciça, então não racha como a tampa plástica original quando o soquete é forçado torto.
Sextavado de 1 polegada — um soquete padrão gira a tampa, o que encerra a procura pela ferramenta plástica estriada e pela tampa rachada que costuma vir em seguida.
Veda no O-ring do filtro — a tampa usa o anel fornecido com um elemento novo, então nenhuma vedação avulsa precisa ser comprada ou controlada.
Encaixe por rosca — a tampa rosqueia no copo existente sem adaptador, e o copo permanece no motor.

Referências cruzadas

Ford — F81Z9G270BA, F81Z-9G270-BA
Navistar — 1831193C91
Alliant — RK31449
Dorman — 904-203

Especificações

Código — F81Z9G270BA
Tipo — Tampa do copo do filtro de combustível
Material — alumínio maciço 6061-T6
Diâmetro externo — 108 mm (4.25 in)
Altura total — 60.5 mm (2.38 in)
Conexão — sextavado de 1 polegada, rosca de encaixe por giro
Vedação — O-ring não incluso; fornecido com um filtro de combustível novo
Peso — 600 g
Conteúdo — 1 tampa de alumínio
Aplicação — Ford 7.3L Powerstroke, de 1999 a 2003

Aplicações

Ford F-250 a F-550 Super Duty — diesel V8 7.3L, de 1999 a 2003
Ford E-350 Super Duty — diesel V8 7.3L, de 1999 a 2003
Ford E-450 e E-550 — diesel V8 7.3L, 2003
Ford Excursion — diesel V8 7.3L, de 2000 a 2003
Ford F-650 e F-750 — diesel V8 7.3L, de 2000 a 2003
International e Navistar — aplicações 6.0L com a mesma tampa: 1652SC de 2005 a 2007, 3200, série 4000, DuraStar, MXT e RXT
Nota de serviço — a tampa é vedada pelo O-ring do elemento, então monte um filtro novo e o anel dele ao mesmo tempo

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