Tappo del filtro del carburante 3C3Z9G270AA in alluminio argento per Ford 6.0L Powerstroke
Tappo del filtro del carburante in alluminio 3C3Z9G270AA, ricavato dal pieno in 6061-T6 e anodizzato argento, si serra a mano senza attrezzi. Riferimenti incrociati 3C3Z-9G270-AA, 904-209 e 1843057C92. Si monta sul Ford 6.0L Powerstroke delle F-250 e F-550 Super Duty dal 2003 al 2007 e delle F-650 e F-750 dal 2004 al 2008, oltre che sui furgoni E-150 e E-450 e sugli International CF500 e CF600 con il 4.5L VT275.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $19.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $18.99 |
| 50+ unità | $16.99 |
| 100+ unità | $15.99 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | 3C3Z9G270AA |
| Type | Fuel filter housing cap, screw-on, hand-tightened |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Hand-tight; no tool required |
| Seal | Not included; the O-ring comes with the filter element kit |
| Contents | 1 x aluminium fuel filter cap |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty 2003-2007, Excursion 2003-2005, F-650 and F-750 2004-2008, E-150 to E-450 2004-2010; International CF500 and CF600 with the 4.5L VT275 2005-2008 |
| Notes | No torque figure is published for this cap; it is designed to be turned down by hand. Dimensions are not stated here because the listing carries no measured body size. |
❓ FAQ
Il 6.0L è l'applicazione principale, ma lo stesso tappo copre anche F-650 e F-750 dal 2004 al 2008, i furgoni E-150 e E-450 e gli International CF500 e CF600 che usano il 4.5L VT275.
No. Il tappo arriva da solo, perché l'O-ring che tiene sul portafiltro è compreso nel kit dell'elemento filtrante che va inserito sotto.
Sì. È progettato per essere avvitato a mano, ed è anche il motivo per cui non è indicata una coppia di serraggio; una chiave serve solo per allentare un vecchio tappo bloccato.
Si trovano 3C3Z-9G270-AA, 3C3Z 9G270 AA e 3C3Z9G270AA. Trattini e spazi sono solo formattazione dello stesso codice Ford, quindi ognuna di quelle forme indica questo tappo.
La filettatura è ricavata nella forma originale su un corpo lavorato, quindi si imbrocca dritta. I coperchi in plastica sono quelli che di solito spanano, perché il labbro filettato cede quando il tappo viene spinto di traverso.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
3C3Z9G270AA è il tappo in alluminio che chiude il portafiltro del carburante secondario sul Ford 6.0L Powerstroke e si avvita a mano al posto del coperchio di serie. È ricavato dal pieno in 6061-T6 e anodizzato argento, così l'esagono e il labbro filettato non si deformano quando il tappo viene smontato e rimontato a ogni cambio del filtro del carburante. Il tappo è fornito senza anello di tenuta, perché la guarnizione fa parte del kit dell'elemento filtrante che va inserito sotto.
