FJ-AF07-TP1015

Kit filtres carburant et air Duramax 6.6L L5P (TP1015 + A3231C)

Le kit FJ-AF07-TP1015 associe la cartouche TP1015 au filtre à air panneau A3231C pour les Silverado et Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 à moteur 6.6L Duramax L5P. L'élément TP1015 filtre à 5 microns absolus avec 98 % de séparation d'eau ; l'A3231C combine mousse et papier plissé et se loge dans le boîtier d'origine.

$33.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

SKUFJ-AF07-TP1015
Kit contents1 x TP1015 fuel filter, 1 x A3231C engine air filter
Fuel filtration5 micron absolute (beta >= 1000)
Water separation98% efficiency
Fuel filter mediaMulti-layer synthetic blend with hydrophobic barrier
O-rings2 x Viton, 400F rated
Air filter typePanel, dry two-stage
Air filter mediaFoam pre-filter layer over pleated paper
Fuel filter reference22937279, 23456595, 23304096, TP1015, TP1003, PU9005Z, CS11999, WF10453
Air filter referenceA3231C, 84262965, CA12258, 33-5065, LAF3231, A41474, WA10695
Application2017-2019 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD 6.6L Duramax L5P; 2021-2025 Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 6.6L V8

❓ FAQ

Remplacez l'élément TP1015 tous les 15 000 à 22 500 miles (24 000 à 36 000 km) et purgez l'eau du boîtier à chaque vidange. En ambiance poussiéreuse ou avec un gazole chargé en eau, remplacez plus tôt : le média 5 microns absolus se colmate plus vite qu'un élément nominal.

Non. Le filtre à air A3231C est un panneau à insérer uniquement dans le boîtier des Silverado et Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019. Le kit est prévu pour 2017-2019 et pour les Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 2021-2025 qui utilisent le même panneau A3231C ; le boîtier des pick-up L5P 2020 et après n'est pas couvert.

Absolu à 5 microns signifie bêta 1000 : 99,9 % des particules de cette taille sont retenues, et non les 50 % qu'implique une valeur nominale. Les 98 % de séparation concernent l'eau libre éliminée par la barrière hydrophobe, qui s'accumule dans le boîtier au lieu d'atteindre la pompe haute pression.

Aucun outil spécial. L'élément TP1015 se retire une fois le couvercle du boîtier déposé, et les deux joints Viton sont fournis. Le panneau A3231C se clipse après ouverture du couvercle du boîtier d'air. Une caisse à douilles et un bac suffisent.

Une cartouche de filtre à carburant TP1015, deux joints Viton et un filtre à air panneau A3231C. L'ensemble est garanti 90 jours contre les défauts de fabrication ; la garantie couvre les pièces, sans main-d'œuvre ni dommages indirects.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le kit FJ-AF07-TP1015 couvre les deux filtres d'un entretien sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 à moteur 6.6L Duramax L5P turbodiesel : la cartouche de filtre à carburant TP1015 qui se loge dans le boîtier d'origine et le filtre à air panneau A3231C.

L'élément TP1015 est calibré à 5 microns absolus avec 98 % de séparation d'eau et livré avec deux joints Viton pour le boîtier. Le filtre A3231C utilise une mousse de préfiltration sur papier plissé et s'insère directement dans le boîtier d'origine. Ensemble, ils couvrent le côté carburant et admission d'un intervalle d'entretien.

Caractéristiques principales

Filtration carburant 5 microns absolus — Bêta 1000 à 5 microns : il retient les particules fines qu'un élément nominal 10 microns laisse passer, précisément celles qui usent les injecteurs common rail du L5P.
98 % de séparation de l'eau libre — Une barrière hydrophobe repousse l'eau captée par le média : l'eau libre s'accumule dans le boîtier au lieu d'atteindre la pompe.
Deux joints Viton fournis — Les deux joints de boîtier sont livrés, calibrés 400F, sans avoir à chercher des joints séparément.
Filtre à air mousse sur papier — La couche de mousse capte l'essentiel de la poussière avant le papier plissé, ce qui maintient le débit d'air entre les remplacements.
Montage dans le boîtier d'origine — L'A3231C est un panneau à insérer dans le boîtier L5P 2017-2019, sans adaptateur ni reprise d'étanchéité.
Devoir commander filtre et élément séparément — Élément carburant et filtre à air sous une seule référence évitent une seconde commande et une erreur de comptoir.
L'eau atteint la pompe CP4.2 — Le L5P utilise une pompe haute pression CP4.2 lubrifiée par le gazole ; l'eau raye les pistons. La barrière hydrophobe et 98 % de séparation ramènent d'abord l'eau libre dans le boîtier.
La poussière colmate le papier trop tôt — Sans couche de préfiltration, les plis s'aveuglent vite en milieu poussiéreux. L'étage mousse prend l'essentiel avant le papier.
Acheter le mauvais filtre d'admission — L'A3231C n'entre que dans le boîtier L5P 2017-2019. Le kit précise les années exactes, l'erreur se voit avant d'ouvrir le couvercle.

Références croisées

Filtre carburant remplace — 22937279, 23456595, 23304096, TP1015, TP1003, PU9005Z, CS11999, WF10453
Filtre à air remplace — A3231C, 84262965, CA12258, 33-5065, LAF3231, A41474, WA10695
FJFilter — FJ-AF07-TP1015

Spécifications

Filtration carburant — 5 microns absolus, bêta >= 1000
Séparation d'eau — 98 %
Média carburant — Mélange synthétique multicouche avec barrière hydrophobe
Joints — 2 x Viton, 400F
Type de filtre à air — Panneau, sec deux étages, mousse sur papier plissé
Contenu — 1 x filtre carburant TP1015, 1 x filtre à air A3231C

Application

Moteur — 6.6L Duramax L5P turbodiesel V8
Silverado / Sierra 2500HD 3500HD — 2017-2019
Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD — 2021-2025
Intervalle carburant — 15 000-22 500 miles (24 000-36 000 km) ; purger l'eau du boîtier à chaque vidange
Intervalle air — Contrôle à chaque vidange ; remplacement à 45 000 miles (72 000 km) ou 4 ans
Limite d'application — Boîtier carburant et boîtier d'air L5P 2017-2019 ; pas pour LML 2011-2016 ni les révisions L5P 2020 et après
Garantie — 90 jours contre les défauts de fabrication sur les deux filtres
Contrôle par lot — Chaque lot est livré avec un relevé de contrôle de la micronité et de la séparation d'eau
Système qualité — Fabriqué selon ISO 9001 et IATF 16949
Contenu — 1 x cartouche carburant TP1015, 2 x joints Viton, 1 x filtre à air panneau A3231C

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