
Kit filtres carburant et air Duramax 6.6L L5P (TP1015 + A3231C)
Le kit FJ-AF07-TP1015 associe la cartouche TP1015 au filtre à air panneau A3231C pour les Silverado et Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 à moteur 6.6L Duramax L5P. L'élément TP1015 filtre à 5 microns absolus avec 98 % de séparation d'eau ; l'A3231C combine mousse et papier plissé et se loge dans le boîtier d'origine.
📋 Spécifications clés
| SKU | FJ-AF07-TP1015 |
| Kit contents | 1 x TP1015 fuel filter, 1 x A3231C engine air filter |
| Fuel filtration | 5 micron absolute (beta >= 1000) |
| Water separation | 98% efficiency |
| Fuel filter media | Multi-layer synthetic blend with hydrophobic barrier |
| O-rings | 2 x Viton, 400F rated |
| Air filter type | Panel, dry two-stage |
| Air filter media | Foam pre-filter layer over pleated paper |
| Fuel filter reference | 22937279, 23456595, 23304096, TP1015, TP1003, PU9005Z, CS11999, WF10453 |
| Air filter reference | A3231C, 84262965, CA12258, 33-5065, LAF3231, A41474, WA10695 |
| Application | 2017-2019 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD 6.6L Duramax L5P; 2021-2025 Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 6.6L V8 |
❓ FAQ
Remplacez l'élément TP1015 tous les 15 000 à 22 500 miles (24 000 à 36 000 km) et purgez l'eau du boîtier à chaque vidange. En ambiance poussiéreuse ou avec un gazole chargé en eau, remplacez plus tôt : le média 5 microns absolus se colmate plus vite qu'un élément nominal.
Non. Le filtre à air A3231C est un panneau à insérer uniquement dans le boîtier des Silverado et Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019. Le kit est prévu pour 2017-2019 et pour les Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 2021-2025 qui utilisent le même panneau A3231C ; le boîtier des pick-up L5P 2020 et après n'est pas couvert.
Absolu à 5 microns signifie bêta 1000 : 99,9 % des particules de cette taille sont retenues, et non les 50 % qu'implique une valeur nominale. Les 98 % de séparation concernent l'eau libre éliminée par la barrière hydrophobe, qui s'accumule dans le boîtier au lieu d'atteindre la pompe haute pression.
Aucun outil spécial. L'élément TP1015 se retire une fois le couvercle du boîtier déposé, et les deux joints Viton sont fournis. Le panneau A3231C se clipse après ouverture du couvercle du boîtier d'air. Une caisse à douilles et un bac suffisent.
Une cartouche de filtre à carburant TP1015, deux joints Viton et un filtre à air panneau A3231C. L'ensemble est garanti 90 jours contre les défauts de fabrication ; la garantie couvre les pièces, sans main-d'œuvre ni dommages indirects.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le kit FJ-AF07-TP1015 couvre les deux filtres d'un entretien sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 à moteur 6.6L Duramax L5P turbodiesel : la cartouche de filtre à carburant TP1015 qui se loge dans le boîtier d'origine et le filtre à air panneau A3231C.
L'élément TP1015 est calibré à 5 microns absolus avec 98 % de séparation d'eau et livré avec deux joints Viton pour le boîtier. Le filtre A3231C utilise une mousse de préfiltration sur papier plissé et s'insère directement dans le boîtier d'origine. Ensemble, ils couvrent le côté carburant et admission d'un intervalle d'entretien.
