Kit filtros combustible y aire Duramax 6.6L L5P (TP1015 + A3231C)
El kit FJ-AF07-TP1015 combina el cartucho TP1015 con el filtro de aire de panel A3231C para los Silverado y Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 con 6.6L Duramax L5P. El TP1015 filtra a 5 micras absolutas con 98 % de separación de agua; el A3231C combina espuma y papel plisado y entra en la caja de origen.
📋 Especificaciones clave
| SKU | FJ-AF07-TP1015 |
| Kit contents | 1 x TP1015 fuel filter, 1 x A3231C engine air filter |
| Fuel filtration | 5 micron absolute (beta >= 1000) |
| Water separation | 98% efficiency |
| Fuel filter media | Multi-layer synthetic blend with hydrophobic barrier |
| O-rings | 2 x Viton, 400F rated |
| Air filter type | Panel, dry two-stage |
| Air filter media | Foam pre-filter layer over pleated paper |
| Fuel filter reference | 22937279, 23456595, 23304096, TP1015, TP1003, PU9005Z, CS11999, WF10453 |
| Air filter reference | A3231C, 84262965, CA12258, 33-5065, LAF3231, A41474, WA10695 |
| Application | 2017-2019 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD 6.6L Duramax L5P; 2021-2025 Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 6.6L V8 |
❓ FAQ
Sustituya el elemento TP1015 cada 15.000 a 22.500 millas (24.000 a 36.000 km) y purgue el agua de la cuba en cada cambio de aceite. En ambiente polvoriento o con gasóleo con agua, cámbielo antes: el medio de 5 micras absolutas se satura más rápido que un elemento nominal.
No. El filtro de aire A3231C es un panel que solo entra en la caja de los Silverado y Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019. El kit está indicado para 2017-2019 y para los Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 2021-2025 que usan el mismo panel A3231C; no cubre la caja de las pick-up L5P de 2020 en adelante.
Absoluta a 5 micras significa beta 1000: se retiene el 99,9 % de las partículas de ese tamaño, no el 50 % que implica una cifra nominal. El 98 % de separación se refiere al agua libre eliminada por la barrera hidrófoba, que se acumula en la cuba en lugar de llegar a la bomba de alta presión.
No. El elemento TP1015 sale al retirar la tapa de la cuba y las dos juntas Viton van incluidas. El panel A3231C se encaja tras abrir la tapa de la caja de aire. Con un juego de vasos y una bandeja basta.
Un cartucho de filtro de combustible TP1015, dos juntas Viton y un filtro de aire de panel A3231C. Todo tiene 90 días de garantía por defectos de fabricación; cubre las piezas, no la mano de obra ni daños indirectos.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
El kit FJ-AF07-TP1015 cubre los dos filtros de un mantenimiento en los Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 con 6.6L Duramax L5P turbodiésel: el cartucho de filtro de combustible TP1015 que entra en la cuba de origen y el filtro de aire de panel A3231C.
El elemento TP1015 está calibrado a 5 micras absolutas con 98 % de separación de agua y se entrega con dos juntas Viton para la cuba. El A3231C usa espuma de prefiltro sobre papel plisado y entra directamente en la caja de aire original. Juntos cubren el lado de combustible y admisión de un intervalo de mantenimiento.
