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Filtre à air A3231C 2017-2019 Duramax 6.6L L5P Silverado/Sierra HD

Filtres à airCE / ISO 9001

Le filtre à air moteur A3231C est le filtre à air à panneau des Chevrolet Silverado 2500HD et 3500HD et GMC Sierra 2500HD et 3500HD 2017-2019 équipés du V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P. Il remplace GM 84262965 et ACDelco A3231C, associe un préfiltre en mousse à un papier plissé et se monte dans le boîtier d'origine sans modification.

$27.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$27.99
10+ unités🎯 Recommandé$26.59
50+ unités$23.79
100+ unités$22.39

📋 Spécifications clés

Part numberA3231C
Filter typePanel engine air filter, dry two-stage
Filter mediaFoam pre-filter layer over pleated paper
OEM referenceGM 84262965 / ACDelco A3231C
Air box fitFactory 2017-2019 L5P air box, drop-in
Application2017-2019 Silverado / Sierra 2500HD / 3500HD 6.6L Duramax L5P diesel; 2019-2025 Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 6.6L V8
Service intervalInspect at every oil change; 45,000 miles (72,000 km) / 4 years per GM schedule

❓ FAQ

Oui. Il convient aux Chevrolet Silverado 2500HD et 3500HD et GMC Sierra 2500HD et 3500HD 2017-2019 équipés du V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P, et aussi aux Chevrolet Silverado 4500HD, 5500HD et 6500HD 2019-2025 à châssis-cabine moyen tonnage équipés du V8 6.6L. Il ne convient pas aux 2500HD et 3500HD de 2020 et après, qui utilisent un boîtier de filtre et un élément différents.

Le plan d'entretien GM prévoit le filtre à air moteur à 45,000 miles (72,000 km) ou 4 ans. Contrôlez-le à chaque vidange et remplacez-le plus tôt si le véhicule travaille dur : en usage poussiéreux, sur gravier ou sur chantier, et sur les véhicules qui tractent ou tournent beaucoup au ralenti, de nombreux utilisateurs remplacent l'élément environ tous les 12,000 miles.

Ce sont deux références ACDelco pour le même boîtier de L5P 2017-2019. A3257C est la référence la plus récente et A3231C la plus ancienne, et les deux correspondent à GM 84262965. Ce filtre remplace l'une ou l'autre, il suffit donc de comparer avec la référence imprimée sur l'ancien élément.

Non. Il s'agit d'un filtre à panneau sec à deux étages, avec une couche de préfiltre en mousse sur un papier plissé. Il n'est pas huilé et ne se nettoie pas pour être réhuilé : il se remplace. Le renvoi à K&N 33-5065 signifie seulement que les deux filtres se montent dans le même boîtier d'origine du L5P 2017-2019.

Ouvrez le boîtier du filtre, libérez les clips du couvercle, retirez l'ancien élément et mettez le nouveau en place à plat sur le joint du boîtier, puis reposez le couvercle. Aucun outil spécial n'est nécessaire et l'opération prend généralement 5-10 minutes. Ne laissez pas le boîtier ouvert moteur en marche.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation

Le filtre à air moteur A3231C est le filtre à air à panneau des Chevrolet Silverado 2500HD et 3500HD et GMC Sierra 2500HD et 3500HD 2017-2019 équipés du V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P. Il remplace directement les références GM 84262965 et ACDelco A3231C, associe une couche de préfiltre en mousse à un média papier plissé et se monte dans le boîtier d'origine sans modification. Le boîtier du L5P n'accueille qu'un seul élément plat, une seule référence suffit donc pour tout un parc de 2500HD et 3500HD Duramax 2017-2019.

Caractéristiques principales

Média à deux étages — une couche de préfiltre en mousse arrête le sable et les débris grossiers, et la couche de papier plissé située derrière retient les poussières fines qui franchissent le premier étage
Remplacement OE direct — remplace GM 84262965 et ACDelco A3231C sans modifier le boîtier, le couvercle ni le conduit d'admission
Dimensionné pour le boîtier du L5P — le contour et la face d'étanchéité de l'élément correspondent au boîtier du L5P 2017-2019, l'élément assure donc l'étanchéité sur le boîtier au lieu de laisser l'air non filtré contourner le média
Protège le turbo à géométrie variable — le L5P utilise un turbocompresseur à géométrie variable ; les grains qui atteignent la roue du compresseur l'érodent et font perdre de la surpression, la filtration en amont conditionne donc la durée de vie du turbo
Grande surface plissée pour de longs intervalles — la surface plissée retient la poussière et maintient une faible restriction d'admission entre les entretiens, sur les véhicules qui tractent ou roulent sur gravier et chantiers
Entretien sans outil — le couvercle du boîtier se déclipse, l'ancien élément se retire et le neuf se met en place, généralement en 5-10 minutes

Références croisées

Compatible avec GM / Chevrolet / GMC (OEM) — 84262965 / 84850016
Compatible avec ACDelco — A3231C / A3257C
Compatible avec K&N — 33-5065
Compatible avec Baldwin — PA10095
Compatible avec WIX — WA10695
Compatible avec Donaldson — P643141
Compatible avec FRAM — CA12258
Compatible avec Luber-finer — LAF3231
Compatible avec Purolator — A41474 / TA41474
Autres numéros d'échange — PA99239 / 93858 / XA10660 / PXA10695 / MA10660 / VA-469 / A9546 / WLAF3231

Spécifications

Référence — A3231C
Type de filtre — filtre à air moteur à panneau, sec à deux étages
Média filtrant — couche de préfiltre en mousse sur papier plissé
Référence OEM — GM 84262965 / ACDelco A3231C
Montage dans le boîtier — boîtier d'origine L5P 2017-2019, mise en place directe
Application — 2017-2019 Silverado / Sierra 2500HD / 3500HD, 6.6L Duramax L5P diesel
Intervalle d'entretien — à contrôler à chaque vidange ; 45,000 miles (72,000 km) / 4 ans selon le plan GM

Applications

Chevrolet Silverado 2500HD — V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P — 2017-2019
Chevrolet Silverado 3500HD — V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P — 2017-2019
GMC Sierra 2500HD — V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P — 2017-2019
GMC Sierra 3500HD — V8 turbodiesel 6.6L Duramax L5P — 2017-2019
Chevrolet Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD — V8 6.6L châssis-cabine moyen tonnage — 2019-2025
2500HD / 3500HD à partir de 2020 — non couvert ; ces véhicules utilisent un boîtier de filtre et un élément différents

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