C4312/1 Filtre à air moteur plat pour Dodge Sprinter 2500 3500 2007-2009

Dodge Sprinter 2500 et 3500 avec le 3.0L diesel ou le 3.5L essence de 2007 à 2009, et Mercedes-Benz Sprinter 1500 à 3500 avec les moteurs 2.0L à 3.0L de 2010 à 2022.

En termes de montage, oui. 68013676AA est la référence Mopar et C4312/1 la référence catalogue du même élément ; 68066165AA est le remplacement Mopar ultérieur de cette pièce.

Oui pour ces millésimes. Les fourgons badgés Dodge 2007-2009 et les fourgons badgés Mercedes-Benz 2010-2022 utilisent le même boîtier à air, d'où une référence présente dans les deux catalogues.

355 mm de long, 265 mm de large et 58 mm de haut, avec un élément en cellulose plissée et un bord de mousse. La hauteur de 58 mm permet au couvercle de fermer à plat.

Tous les 12,000 miles. Sur un fourgon qui fait des tournées poussiéreuses, sortir le filtre à la moitié de cette distance et chasser la poussière libre avant de le remonter.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.