Filtro de aceite 50 00 812 484 para Renault Trucks Magnum — WP 11 102/3
Filtro de aceite roscado KO25001 con rosca 1 3/8-16 UN, 108 mm de diámetro exterior, 261 mm de altura total, 93 mm de diámetro interior de junta y 103 mm de diámetro exterior de junta. Sustituye a MANN WP 11 102/3, Hengst H200WN y Fleetguard LF777. Compatible con motores diésel Renault Trucks, Volvo, Mack, Isuzu y Komatsu.
📋 Especificaciones clave
| Part Number | KO25001 |
| Filter Type | Oil filter, spin-on |
| Outer Diameter | 108 mm |
| Inner Diameter 1 | 93 mm (inside) |
| Inner Diameter 2 | 103 mm (outside) |
| Overall Height | 261 mm |
| Thread Size | 1 3/8-16 UN |
| Media | Cellulose fibre |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Sí. KO25001 lleva la misma rosca 1 3/8-16 UN, 108 mm de diámetro exterior, 261 mm de altura total, 93 mm de diámetro interior de junta y 103 mm de diámetro exterior de junta, por lo que se enrosca en el mismo soporte de filtro sin adaptadores.
Los cuerpos tienen el mismo tamaño: 108 mm de diámetro y 261 mm de altura. La diferencia está en la rosca. KO25001 usa 1 3/8-16 UN y KO25002 usa 1 1/8-16 UN. Conviene comprobar la rosca del filtro viejo antes de pedir.
Es la rosca que Renault Trucks y Mack especificaron para estas familias de motores. Un filtro con rosca 1 1/8-16 no sellará ni mantendrá el par en su alojamiento, así que la rosca debe coincidir con el soporte.
Sí. Además de Renault Trucks, Volvo y Mack cubre Komatsu L3542PP, JCB 400/S3572, Caterpillar 3I-1206, Hitachi 41759131 y Massey Ferguson 3632567M1, por lo que también se monta en maquinaria y tractores.
Sí. El anillo de junta se suministra montado en el cuerpo. Antes de montar el filtro nuevo, comprobar que el anillo viejo ha salido con el filtro desmontado y apretar al par que indica el fabricante de la carcasa.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
KO25001 es un filtro de aceite roscado para motores diésel pesados Renault Trucks, Volvo y Mack. Se monta sobre una rosca 1 3/8-16 UN, el cuerpo mide 108 mm de diámetro y 261 mm de altura total, y sella con una junta de 93 mm de diámetro interior y 103 mm de diámetro exterior. El cuerpo coincide con el envolvente de montaje de MANN WP 11 102/3, por lo que se enrosca en el soporte de filtro original sin adaptadores.
