Filtro dell'olio 50 00 812 484 per Renault Trucks Magnum — WP 11 102/3
Filtro dell'olio a vite KO25001 con filettatura 1 3/8-16 UN, diametro esterno 108 mm, altezza totale 261 mm, diametro interno guarnizione 93 mm e diametro esterno guarnizione 103 mm. Sostituisce MANN WP 11 102/3, Hengst H200WN e Fleetguard LF777. Compatibile con motori diesel Renault Trucks Magnum, Volvo, Mack, Isuzu e Komatsu.
📋 Specifiche principali
| Part Number | KO25001 |
| Filter Type | Oil filter, spin-on |
| Outer Diameter | 108 mm |
| Inner Diameter 1 | 93 mm (inside) |
| Inner Diameter 2 | 103 mm (outside) |
| Overall Height | 261 mm |
| Thread Size | 1 3/8-16 UN |
| Media | Cellulose fibre |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Sì. KO25001 ha la stessa filettatura 1 3/8-16 UN, lo stesso diametro esterno di 108 mm, la stessa altezza totale di 261 mm, lo stesso diametro interno guarnizione di 93 mm e diametro esterno guarnizione di 103 mm, quindi si avvita sulla stessa flangia senza adattatori.
I corpi hanno le stesse dimensioni: 108 mm di diametro e 261 mm di altezza. La differenza è la filettatura. KO25001 usa 1 3/8-16 UN, mentre KO25002 usa 1 1/8-16 UN. Verificare la filettatura sul filtro smontato prima di ordinare.
La filettatura più grande è quella prescritta da Renault Trucks e Mack per queste famiglie di motori. Montando al suo posto un filtro 1 1/8-16 la tenuta e il serraggio non sarebbero garantiti, quindi la filettatura deve corrispondere alla flangia.
Sì. Oltre a Renault Trucks, Volvo e Mack copre Komatsu L3542PP, JCB 400/S3572, Caterpillar 3I-1206, Hitachi 41759131 e Massey Ferguson 3632567M1, quindi viene montato anche su macchine operatrici e trattori.
Sì. L'anello di tenuta è fornito montato sul filtro. Verificare che il vecchio anello sia uscito insieme al filtro smontato prima di montare quello nuovo, poi serrare alla coppia indicata dal costruttore dell'alloggiamento.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
KO25001 è un filtro dell'olio a vite per motori diesel pesanti Renault Trucks, Volvo e Mack. Utilizza una filettatura di montaggio 1 3/8-16 UN, misura 108 mm di diametro sul corpo e 261 mm di altezza totale, e realizza la tenuta su una guarnizione da 93 mm di diametro interno e 103 mm di diametro esterno. Il corpo riprende l'ingombro di montaggio di MANN WP 11 102/3, quindi si avvita sulla flangia originale senza adattatori.
