FJ-WSFF01-ZH1

S3213 Bộ tách nhiên liệu - nước, lõi thay thế, 3/8" NPT

Bộ tách nhiên liệu - nước cho tàu thuyền S3213 phiên bản nâng cấp: thân hợp kim nhôm sơn tĩnh điện ở lại trên động cơ, chỉ thay lõi 10 micron. Bộ sản phẩm gồm ba lõi (một đã lắp, hai dự phòng), đầu nối 3/8", khớp nối 1/4" NPT và băng PTFE. Cổng 3/8" NPT nên lắp được lên đầu lọc S3213 kín của Mercury, Yamaha và Sierra mà không cần đầu chuyển. Thay thế Mercury 35-60494-1, Sierra 18-7932-1 và S3213 / S3214 / B32013.

$60.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị
Giá theo bậc (USD / đơn vị)
SLĐơn giá
1+ đơn vị$60.99
10+ đơn vị🎯 Đề xuất$57.94
50+ đơn vị$51.84
100+ đơn vị$48.79

📋 Thông số chính

Filtration10 micron (nominal)
Filter typeReplaceable-element fuel water separator
Housing materialPowder-coated aluminum alloy
Bowl materialClear nylon (UV-stabilized)
Port thread3/8" NPT (inlet & outlet)
Cartridges included3 total: 1 pre-installed + 2 spare
Overall height8.66" (220 mm)
Housing OD4.25" (108 mm)
Service intervalEvery 50-100 engine hours or annually
Kit includesAssembly, 2 spare cartridges, 2x 3/8" barb, 2x 1/4" NPT fittings, PTFE tape

❓ FAQ

S3213 tiêu chuẩn là lọc kín một khối, phải thay toàn bộ mỗi lần bảo dưỡng. Bản nâng cấp giữ thân hợp kim nhôm sơn tĩnh điện trên động cơ và chỉ thay lõi 10 micron bên trong. Cấp lọc và cổng 3/8" NPT giống nhau.

Mỗi 50-100 giờ máy hoặc mỗi mùa một lần, tùy điều kiện nào đến trước, và ít nhất mỗi năm một lần. Thay sớm hơn nếu cốc trong suốt có nhiều cặn hoặc lưu lượng nhiên liệu giảm.

Được, nếu đầu lọc có cửa vào và ra 3/8" NPT. Ren và bố trí lắp khớp với đầu lọc S3213 và S3214 kín. Nếu đường ống nhỏ hơn ren, dùng đầu nối 3/8" hoặc khớp nối 1/4" NPT đi kèm.

Thân hợp kim nhôm được sơn tĩnh điện để chống ăn mòn và nước mặn, và được rửa bằng nước ngọt khi vệ sinh định kỳ. Kiểm tra cốc và O-ring mỗi lần thay lõi.

Có ba lõi 10 micron: một đã lắp, hai dự phòng. Thân được thiết kế cho lõi S3213; lõi cùng kích thước và cùng biên dạng O-ring sẽ vừa.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

S3213 nâng cấp là bộ tách nhiên liệu - nước xây trên thân dùng lại được thay vì bình dùng một lần. Thân hợp kim nhôm sơn tĩnh điện có cốc lắng nylon trong suốt và cửa vào/ra 3/8" NPT, nên lắp lên đầu lọc S3213 hoặc S3214 hiện có mà không cần đầu chuyển và không phải sửa đường ống. Khi bảo dưỡng, nới vòng khóa và đặt lõi 10 micron mới; thân, cốc và khớp nối vẫn giữ nguyên. Với động cơ gắn ngoài chạy 50-100 giờ mỗi mùa, mỗi lần thay lọc trở thành một lần thay lõi.

Đặc điểm chính

  • Lõi 10 micron thay thế được: Nới vòng khóa, lấy lõi đã dùng ra và lắp lõi mới; thân vẫn ở trên động cơ.
  • Thân hợp kim nhôm sơn tĩnh điện: Nhẹ hơn bình thép; lớp sơn tĩnh điện chống ăn mòn nước mặn và giữ thân dùng được nhiều năm.
  • Cốc lắng nylon trong suốt: Cho thấy nước và cặn mà không cần tháo; van xả tháo nước đọng trước khi tới vòi phun.
  • Cổng 3/8" NPT, bốn cách nối: Thân nhận trực tiếp đường 3/8" NPT; bộ sản phẩm kèm đầu nối 3/8" và khớp nối 1/4" NPT cho đường nhỏ hơn.
  • Ba lõi trong hộp: Một lõi đã lắp, hai lõi dự phòng: hai chu kỳ bảo dưỡng trọn vẹn ngay khi mở hộp.
  • Thân dùng lại, lõi tiêu hao: Mỗi lần bảo dưỡng chỉ tiêu hao vật liệu lọc; thân và cốc chỉ trả tiền một lần.

Mã tham chiếu

Thay thế Mercury / Mariner — 35-60494-1, 35-809097, 802893Q01, 35-807172
Thay thế Sierra Marine — 18-7928-1, 18-7932-1, 18-7922, 18-7919
Thay thế Mallory — 9-37801, 9-37802
Thay thế Moeller / Tempo — 033510-10, 035613-10
Thay thế GLM Marine — 24960, 24961
Thay thế Wix — 33264, 33265
Mã tham chiếu phổ thông — S3213, S3214, B32013, C14568

Mã tham chiếu chỉ dùng để định hướng thay thế. Kiểm tra ren, kiểu cốc lắng và khoảng không lắp đặt trên phụ tùng gốc trước khi đặt hàng.

Thông số kỹ thuật

Độ lọc — 10 micron (danh định)
Kiểu lọc — Bộ tách nhiên liệu - nước dùng lõi thay thế
Vật liệu thân — Hợp kim nhôm sơn tĩnh điện
Vật liệu cốc lắng — Nylon trong suốt (ổn định UV)
Ren cổng — 3/8" NPT (vào và ra)
Lõi kèm theo — 3 chiếc: 1 đã lắp + 2 dự phòng
Chiều cao tổng — 8,66 inch (220 mm)
Đường kính ngoài — 4,25 inch (108 mm)
Chu kỳ thay — Mỗi 50-100 giờ máy hoặc mỗi năm
Nội dung bộ — Bộ hoàn chỉnh, 2 lõi dự phòng, 2 đầu nối 3/8", 2 khớp nối 1/4" NPT, băng PTFE

Ứng dụng

Động cơ gắn ngoài — Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda và Tohatsu có cổng nhiên liệu 3/8" NPT, từ 1990 đến nay
Hệ thống nhiên liệu — Lọc sơ cấp và tách nước trên động cơ gắn ngoài, RIB, thuyền câu và du thuyền trong ngày
Chạy nhiều giờ — Tàu chạy trên 100 giờ mỗi mùa, khi một thân phục vụ nhiều lần thay lõi
Thay thế — Thay trực tiếp đầu lọc S3213 hoặc S3214 kín, không cần đầu chuyển

📄 Tải xuống