S3213 Séparateur carburant-eau, cartouche remplaçable, 3/8" NPT
S3213 séparateur carburant-eau marin évolué : un boîtier en alliage d'aluminium thermolaqué reste sur le moteur et seule la cartouche 10 microns est remplacée. Le kit comprend trois cartouches (une montée, deux de rechange), des cannelures 3/8", des raccords 1/4" NPT et du ruban PTFE. Les orifices 3/8" NPT se montent sur les têtes S3213 scellées Mercury, Yamaha et Sierra sans adaptateur. Interchangeable avec Mercury 35-60494-1, Sierra 18-7932-1 et S3213 / S3214 / B32013.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $60.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $57.94 |
| 50+ unités | $51.84 |
| 100+ unités | $48.79 |
📋 Spécifications clés
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Filter type | Replaceable-element fuel water separator |
| Housing material | Powder-coated aluminum alloy |
| Bowl material | Clear nylon (UV-stabilized) |
| Port thread | 3/8" NPT (inlet & outlet) |
| Cartridges included | 3 total: 1 pre-installed + 2 spare |
| Overall height | 8.66" (220 mm) |
| Housing OD | 4.25" (108 mm) |
| Service interval | Every 50-100 engine hours or annually |
| Kit includes | Assembly, 2 spare cartridges, 2x 3/8" barb, 2x 1/4" NPT fittings, PTFE tape |
❓ FAQ
Un S3213 standard est un filtre scellé d'une pièce, remplacé en totalité à chaque entretien. La version évoluée conserve un boîtier en aluminium thermolaqué sur le moteur et ne remplace que la cartouche 10 microns interne. Le seuil de filtration et l'orifice 3/8" NPT sont identiques.
Toutes les 50 à 100 heures moteur ou une fois par saison, au premier des deux termes, et au minimum une fois par an. Remplacez plus tôt si le bol transparent montre beaucoup de sédiments ou si le débit baisse.
Oui, si la tête possède des orifices 3/8" NPT en entrée et sortie. Filetage et entraxe correspondent aux têtes S3213 et S3214 scellées. Si votre conduite est plus fine que le filetage, les cannelures 3/8" ou les raccords 1/4" NPT fournis font l'adaptation.
Le corps en alliage d'aluminium est thermolaqué pour résister à la corrosion et au sel ; il se rince à l'eau douce lors du lavage habituel. Contrôlez le bol et le joint torique à chaque changement de cartouche.
Trois cartouches de 10 microns sont livrées : une montée, deux de rechange. Le boîtier est prévu pour les éléments S3213 ; ceux de mêmes dimensions et de même profil de joint se montent.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le S3213 évolué est un séparateur carburant-eau conçu autour d'un boîtier réutilisable et non d'une cartouche jetable. Le corps en alliage d'aluminium thermolaqué reçoit un bol transparent en nylon et des orifices 3/8" NPT, ce qui permet de le monter sur une tête S3213 ou S3214 existante sans adaptateur ni modification du circuit. À l'entretien, on desserre le collier et on place une cartouche 10 microns neuve ; boîtier, bol et raccords restent en place. Sur un hors-bord de 50 à 100 heures par saison, chaque remplacement de filtre devient un simple changement de cartouche.
Caractéristiques principales
- Cartouche 10 microns remplaçable: Desserrez le collier, retirez la cartouche usagée et mettez la neuve en place ; le boîtier reste sur le moteur.
- Boîtier en alliage d'aluminium thermolaqué: Plus léger qu'un corps en acier ; le thermolaquage résiste à la corrosion saline et maintient le boîtier en service des années.
- Bol transparent en nylon: Montre l'eau et les sédiments sans démontage ; la purge évacue l'eau accumulée avant qu'elle n'atteigne les injecteurs.
- Orifices 3/8" NPT, quatre montages: Le boîtier reçoit directement les conduites 3/8" NPT ; le kit ajoute des cannelures 3/8" et des raccords 1/4" NPT pour les conduites plus fines.
- Trois cartouches fournies: Une cartouche est montée, deux sont livrées en rechange : deux cycles d'entretien complets dès la sortie de boîte.
- Boîtier réutilisable, cartouche consommable: Seul le média filtrant est consommé à chaque entretien ; boîtier et bol sont amortis une fois pour toutes.
Références croisées
Les références croisées sont données à titre d'information. Vérifiez le filetage, le type de bol et le dégagement de montage sur la pièce d'origine avant commande.
