Filtr paliwa FF5971NN 120 x 292 mm M90 x 2 do Cummins X15 X12
Wkręcany filtr paliwa dodatkowego FF5971NN, średnica zewnętrzna 120.3 mm (4.74 in), wysokość całkowita 292.1 mm (11.5 in), gwint M90 x 2-7H, medium NanoNet o dokładności 4 mikronów. Numery zamienne: 5575143, BF46248 i DBF5811. Pasuje do silników Cummins X15 i X12 od 2020 roku w normie EPA 2017 lub EPA 2021.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $25.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $24.69 |
| 50+ szt. | $22.09 |
| 100+ szt. | $20.79 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | FF5971NN, 5575143, BF46248, DBF5811, WF10891 |
| Filter Type | Spin-on secondary fuel filter |
| Outer Diameter | 120.3 mm (4.74 in) |
| Overall Height | 292.1 mm (11.5 in) |
| Thread | M90 x 2-7H |
| Micron Rating | 4 micron at 99.2% primary particle efficiency |
| Media | NanoNet synthetic media |
| Service Interval | 75,000 miles |
| Contents | 1 fuel filter |
| Notes | Stands 66 mm taller than the FF5776 it supersedes; check housing clearance |
| Application | 2020 onward Cummins X15 and X12; secondary filter position |
❓ FAQ
Nie. Jest przewidziany dla silników od 2020 roku w normie EPA 2017 lub EPA 2021. Wcześniejsze ISX15 i X12 mają inny filtr, więc najpierw sprawdź numer seryjny silnika.
Bo jest wyższy. Jest o 66 mm wyższy od FF5776, który zastępuje, przy tym samym gwincie M90 x 2-7H, więc przed montażem potwierdź prześwit pod maską.
Filtr dodatkowy, po stronie ciśnienia. Separator główny to osobna część z własnym spustem, serwisowana według ilości wody, a nie przebiegu.
W ciężarówce trasowej to około trzykrotność interwału poprzedniego filtra, czyli mniej wymian w roku. Jazda w trudnych warunkach lub z zanieczyszczonym paliwem go skraca, a interwał jest górną granicą, nie obietnicą.
M90 x 2-7H, gwint metryczny. To ten sam montaż co filtr, który zastępuje, więc adapter nie jest potrzebny, ale gwint metryczny nie jest zamienny z mniejszymi głowicami calowymi.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FF5971NN to wkręcany filtr paliwa dodatkowego o średnicy zewnętrznej 120.3 mm (4.74 in) i wysokości całkowitej 292.1 mm (11.5 in), z gwintem M90 x 2-7H i dokładnością 4 mikronów. Wkręca się na głowicę filtra dodatkowego w silnikach Cummins X15 i X12 od 2020 roku, po stronie wysokiego ciśnienia układu paliwowego, gdzie zatrzymywane są najdrobniejsze zanieczyszczenia.
