LF9009 Filtr oleju 3401544 do Cummins ISC 8.3L ISL 9.0L ISM N14 M11
LF9009 to wkręcany filtr oleju, który łączy filtrację pełnoprzepływową i obejściową w jednym korpusie: średnica zewnętrzna 118.31 mm, wysokość całkowita 301.76 mm, gwint 2 1/4-12 UNS-2B, dokładność 30 mikronów przy skuteczności 98.7 %. Zastępuje Cummins 3401544, Baldwin BD7309, Donaldson P553000 i WIX 51748 w silnikach wysokoprężnych Cummins ISC 8.3L, ISL 9.0L, ISM, N14, M11 i NTA 855.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $35.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $34.19 |
| 50+ szt. | $30.59 |
| 100+ szt. | $28.79 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | LF9009 |
| Filter Type | Lube oil filter, spin-on, full-flow with bypass |
| Overall Height | 301.76 mm (11.88 in) |
| Outer Diameter | 118.31 mm (4.658 in) |
| Seal | Gasket 118.87 mm OD / 101.85 mm ID |
| Thread Size | 2 1/4-12 UNS-2B |
| Micron Rating | 30 micron |
| Efficiency | 98.7 % |
| Flow Rate | 105 L/min |
| Media | Synthetic fibre |
| Material | Steel canister |
| Bypass Valve | Integrated bypass circuit |
| Package | 1 piece |
❓ FAQ
Jednym i drugim. LF9009 to wkręcany filtr kombinowany: obieg główny jest filtrowany pełnoprzepływowo, a w tej samej obudowie pracuje obieg obejściowy, więc zastępuje osobne filtry pełnoprzepływowy i obejściowy stosowane w starszych silnikach Cummins.
Tak. LF9009 ma gwint 2 1/4-12 UNS-2B, średnicę zewnętrzną 118.31 mm, średnicę zewnętrzną uszczelki 118.87 mm i wysokość całkowitą 301.76 mm, więc nakręca się na tę samą podstawę filtra Cummins.
LF9009 jest przewidziany do silników wysokoprężnych Cummins ISC 8.3L, ISL i QSL 9.0L, ISM, M11, N14 oraz NTA 855 w ciężarówkach, autobusach, autokarach i stacjonarnych zespołach prądotwórczych.
LF9009 ma dokładność 30 mikronów przy skuteczności 98.7 % i przepływ do 105 litrów na minutę.
Tak, uszczelka podstawy filtra jest dostarczana razem z filtrem. Przed montażem sprawdź, czy stara uszczelka zeszła razem z odkręconym korpusem.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
LF9009 to wkręcany filtr oleju, w którym filtracja pełnoprzepływowa i obejściowa odbywa się w jednej obudowie, dzięki czemu jeden numer katalogowy obsługuje oba obiegi oleju w średniej i ciężkiej klasie silników wysokoprężnych Cummins. Korpus ma średnicę zewnętrzną 118.31 mm i wysokość całkowitą 301.76 mm, jest mocowany na gwincie 2 1/4-12 UNS-2B i uszczelniany uszczelką o średnicy zewnętrznej 118.87 mm i średnicy wewnętrznej 101.85 mm. Przy dokładności 30 mikronów i skuteczności 98.7 % filtr jest przewidziany do silników wysokoprężnych Cummins ISC 8.3L, ISL i QSL 9.0L, ISM, M11, N14 oraz NTA 855.
Najważniejsze cechy
Numery referencyjne
Dane techniczne
Zastosowania
📄 Pliki do pobrania
- FJ-9009-datasheet-en.pdf · 2 KB
